隨著2020年第二季度財報的發布，連續4個季度盈利加上產銷破記錄，特斯拉股價又一次一飛沖天。而剛剛發布的特斯拉2020年第二季度車輛安全報告卻缺乏亮點，沒有帶來任何數據層面的突破，不過在每個項目中，每行駛百萬英里發生的事故量正在逐年減少。
特斯拉2020年第二季度車輛安全報告最新的數據顯示，Autopilot自動駕駛系統開啟后，每行駛453萬英里發生一次事故（同比2019年無事故里程增長38.5%，下同）；Autopilot自動駕駛系統關閉且主動安全功能開啟后，每行駛227萬英里發生一次事故（增長3.7%）；Autopilot自動駕駛系統關閉且主動安全功能關閉后，每行駛156萬英里發生一次事故（增長10.6%）。
需要說明的是，上述數據的結果只能用于特定項目類別，而不能在不同項目類別之間進行比較，因為輸入數據可能存在很大的差異。換句話說，我們只能看到主動安全系統是否隨著時間的推移而有所改善，而無法比較Autopilot自動駕駛系統與非Autopilot的改進情況，盡管從數據上來看，正確使用Autopilot自動駕駛系統可以提高安全性，但是特斯拉不允許進行這樣的評估。
“2020年第二季度，我們達成了Autopilot自動駕駛系統開啟時每453萬英里發生一次事故。對于那些沒有開啟Autopilot自動駕駛系統但開啟主動安全功能的司機，每行駛227萬英里記錄了一次事故，而沒有開啟Autopilot自動駕駛系統，也沒有開啟自動安全功能時，每行駛156萬英里就發生一次事故。相比之下，NHTSA的最新數據表明，在美國每行駛479，000英里就發生一次事故。”特斯拉表示。
發布車輛安全報告的同時，特斯拉還談到了一些影響數據結果的重要因素，其中涉及每個設置的數據項目可能會在不同的駕駛場景（如簡單的高速公路駕駛或復雜的城市駕駛）下收集，因此類別之間的數據結果無法進行比較；不清楚事故記錄的方法；假設記錄方法沒有改變，可以看到每個項目類別隨著時間的推移是如何改進的；美國NHTSA的平均值（很少更新）涵蓋所有汽車，包括老舊車；結果可能會受到各種因素的影響，包括季節性（晴天數少、天氣條件等）以及疫情期間減少外出駕駛等。特斯拉安全報告的更多消息，敬請關注后續報道。
