牌號(hào)審批是對(duì)一個(gè)車(chē)企系統(tǒng)造車(chē)能力的全面考核，而“上牌”也是小鵬打通汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，這意味著獲得行業(yè)認(rèn)可的小鵬汽車(chē)如今已成為國(guó)內(nèi)首個(gè)貫通車(chē)型研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、交付和上牌等全流程的新能源車(chē)企。

2018年3月21日，小鵬汽車(chē)1.0量產(chǎn)車(chē)型通過(guò)廣州市交警支隊(duì)車(chē)輛管理所常規(guī)審查后，獲得國(guó)內(nèi)同期造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)中首張新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌。

牌號(hào)審批是對(duì)一個(gè)車(chē)企系統(tǒng)造車(chē)能力的全面考核，而“上牌”也是小鵬打通汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，這標(biāo)志著小鵬汽車(chē)已成為國(guó)內(nèi)首個(gè)打通車(chē)型研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、交付和上牌等全流程的新興新能源汽車(chē)企業(yè)。

在眾多造車(chē)新勢(shì)力中，小鵬汽車(chē)雖然是一家成立不足五年的新能源車(chē)企，但發(fā)展至今營(yíng)造出一條符合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新道路。而這背后展現(xiàn)的是小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬獨(dú)特的企業(yè)經(jīng)營(yíng)思路。

程序員出身，被稱(chēng)為“超級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理”的何小鵬十分關(guān)注產(chǎn)品本身。在度過(guò)三年時(shí)間的“閉門(mén)造車(chē)”后，小鵬汽車(chē)向前推進(jìn)的步伐開(kāi)始加快，2017年，由阿里巴巴等眾多實(shí)力資本完成的兩輪融資，以及來(lái)自技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)和金融等多領(lǐng)域的行業(yè)大咖先后加盟，讓外界越來(lái)越多的認(rèn)識(shí)了這顆冉冉上升的汽車(chē)新星。也正是一步一步扎實(shí)地積淀，讓堅(jiān)信“慢就是快”的小鵬汽車(chē)在新能源量產(chǎn)車(chē)上牌這一步上做到了“先聲奪人”。

小鵬汽車(chē)獲得牌號(hào)審批透露什么信號(hào)？為什么第一家拿到牌照的新興造車(chē)企業(yè)是小鵬汽車(chē)？接下來(lái)小鵬汽車(chē)要干什么？

上牌的意義

針對(duì)此次小鵬汽車(chē)獲得新能源汽車(chē)牌號(hào)，相關(guān)人士分析，目前國(guó)內(nèi)已知的新能源造車(chē)企業(yè)多達(dá)300家，但并非所有參與者都有能力通過(guò)產(chǎn)品合法上路檢驗(yàn)。完成新能源汽車(chē)產(chǎn)品整個(gè)銷(xiāo)售使用需要通過(guò)嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)定與法規(guī)審核。

據(jù)了解，一家造車(chē)企業(yè)需要先后通過(guò)發(fā)改委生產(chǎn)資質(zhì)審批、工信部產(chǎn)品資質(zhì)審批以及產(chǎn)品目錄公告等多項(xiàng)法規(guī)檢驗(yàn)，最終獲得交管部門(mén)等法規(guī)檢驗(yàn)，通過(guò)牌號(hào)審批。分析人士指出：“此時(shí)小鵬汽車(chē)成為第一家新興造車(chē)企業(yè)牌號(hào)獲得者，不僅意味著能夠正常量產(chǎn)銷(xiāo)售，同時(shí)也趕上了中國(guó)新能源這一輪機(jī)遇”。

外界推斷，從2019年起，隨著大眾、寶馬等傳統(tǒng)車(chē)企新能源轉(zhuǎn)型落地。屆時(shí)規(guī)模生產(chǎn)、市場(chǎng)基礎(chǔ)和品牌效應(yīng)的跨國(guó)傳統(tǒng)車(chē)企留給新進(jìn)入者的空間將大大縮減。

小鵬汽車(chē)拿到牌號(hào)用了4年時(shí)間。2015年初小鵬汽車(chē)開(kāi)始造型及整車(chē)研發(fā)，并完成造型設(shè)計(jì)凍結(jié)，2016年下半年完成工程設(shè)計(jì)凍結(jié)，2017年7月，小鵬汽車(chē)出現(xiàn)在國(guó)家工信部《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第298批）中，成為首家產(chǎn)品資質(zhì)公告的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)。

2017年10月中旬，小鵬汽車(chē)發(fā)布公告宣布與海馬汽車(chē)正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，根據(jù)公告，小鵬汽車(chē)將授權(quán)海馬汽車(chē)使用其商標(biāo)和相關(guān)技術(shù)生產(chǎn)新能源汽車(chē)，雙方初步約定產(chǎn)能為5萬(wàn)輛/年。

2017年11月1日，工信部發(fā)布的《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄（2017年第10批）》目錄中，小鵬汽車(chē)兩款產(chǎn)品也在其中，同時(shí)小鵬汽車(chē)也出現(xiàn)在北京市的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼目錄中。

不難看出，小鵬汽車(chē)4年來(lái)按照節(jié)奏一步步地完成所有產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)與標(biāo)定。汽車(chē)預(yù)言家通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，此次獲得牌號(hào)，小鵬汽車(chē)至少對(duì)外釋放了2個(gè)信號(hào)：

1、銷(xiāo)售體系打造完畢。目前在新興造車(chē)企業(yè)中，對(duì)外詳細(xì)闡述銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的寥寥無(wú)幾。此次獲得牌號(hào)，變相透露出小鵬汽車(chē)已經(jīng)完成產(chǎn)品銷(xiāo)售使用的所有環(huán)節(jié)，同時(shí)有機(jī)會(huì)申請(qǐng)獲得地方新能源汽車(chē)補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策。

2、即將大批量生產(chǎn)，工廠調(diào)試已經(jīng)完畢。隨著前期小批量定向售賣(mài)后，此次獲得牌號(hào)也意味著小鵬汽車(chē)做好了大批量生產(chǎn)銷(xiāo)售的準(zhǔn)備，間接證明工廠調(diào)試已經(jīng)成熟。

為什么是小鵬汽車(chē)？

為什么是小鵬汽車(chē)成為中國(guó)第一家獲得牌號(hào)的新興造車(chē)企業(yè)？

作為IT領(lǐng)域投身汽車(chē)的創(chuàng)業(yè)者，何小鵬身上既有IT工程師的雷厲風(fēng)行，同時(shí)也十分重視傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展規(guī)律。

從2014年小鵬汽車(chē)成立開(kāi)始，在何小鵬的帶領(lǐng)下，小鵬汽車(chē)沿著制定好的技術(shù)路線圖和產(chǎn)品研發(fā)時(shí)間表向前推進(jìn)，即使在新能源補(bǔ)貼高峰等市場(chǎng)誘惑下也沒(méi)有做任何“技術(shù)跳票”。

這種嚴(yán)謹(jǐn)行事作風(fēng)來(lái)自何小鵬和他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)。汽車(chē)預(yù)言家了解到，小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬以及前廣汽新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人夏珩、前廣汽智能汽車(chē)和無(wú)人駕駛負(fù)責(zé)人何濤組成了小鵬汽車(chē)最初的核心團(tuán)隊(duì)。

成立初期的三年時(shí)間里，小鵬汽車(chē)鮮少對(duì)外發(fā)聲。直至2017年，為配合小鵬汽車(chē)1.0極客版上線才正式開(kāi)始營(yíng)造聲勢(shì)。在首批量產(chǎn)車(chē)小鵬汽車(chē)1.0極客版下線儀式上何小鵬也表示，“即便公司已經(jīng)具備生產(chǎn)資質(zhì)和量產(chǎn)能力，但首批量產(chǎn)的小鵬汽車(chē)1.0版本還只是小規(guī)模量產(chǎn)，并不會(huì)在市場(chǎng)上公開(kāi)銷(xiāo)售。因?yàn)檫@部分車(chē)輛更多是供公司內(nèi)部的產(chǎn)品研發(fā)和優(yōu)化迭代使用。”

據(jù)悉，截至目前小鵬汽車(chē)1.0量產(chǎn)車(chē)已經(jīng)交付給近200位企業(yè)員工，累計(jì)測(cè)試?yán)锍探?00萬(wàn)公里，并在黑龍江黑河、新疆吐魯番、青海格爾木完成了近萬(wàn)小時(shí)的三高（高寒、高溫、高原）測(cè)試。

“車(chē)造好了只是由0到1的轉(zhuǎn)變，只能代表你能夠在這個(gè)市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，卻并不代表你能夠贏。”何小鵬如是說(shuō)。在傳統(tǒng)車(chē)企新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型尚未完全落地時(shí)，小鵬汽車(chē)要為今后即將面臨的激烈競(jìng)爭(zhēng)儲(chǔ)備了以智能互聯(lián)技術(shù)為代表的差異化優(yōu)勢(shì)。

“未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)基因會(huì)從根本上改變汽車(chē)的定義，但是，今天很多自詡為‘造車(chē)新勢(shì)力’的車(chē)企，他們僅僅是將汽車(chē)從物理傳動(dòng)變成了化學(xué)傳動(dòng)，從原來(lái)的油變成了現(xiàn)在的電。我認(rèn)為這是對(duì)‘互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)’的偽定義，而小鵬汽車(chē)多年研發(fā)智能互聯(lián)技術(shù)所積攢的優(yōu)勢(shì)正在于對(duì)數(shù)據(jù)的流通和運(yùn)營(yíng)。”何小鵬這樣對(duì)外界闡釋其產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

以“慢就是快”為企業(yè)發(fā)展信條的小鵬汽車(chē)，在經(jīng)歷了多年技術(shù)沉淀后，此次獲得新能源牌號(hào)，表明擁有IT效率與遵從汽車(chē)制造規(guī)律是新興造車(chē)企業(yè)發(fā)展的兩項(xiàng)原則。

小鵬還要做什么？

拿到首張專(zhuān)屬號(hào)牌，接下來(lái)小鵬汽車(chē)還要干什么？

據(jù)了解，除了在技術(shù)研發(fā)和車(chē)型測(cè)試上繼續(xù)下功夫外，小鵬汽車(chē)也正逐步加大支撐企業(yè)后續(xù)良性發(fā)展的融資業(yè)務(wù)。

與創(chuàng)辦UC、擔(dān)任阿里巴巴移動(dòng)事業(yè) 群負(fù)責(zé)人的經(jīng)歷相比，何小鵬坦言，作為生產(chǎn)制造領(lǐng)域最復(fù)雜的行業(yè)之一，造一輛汽車(chē)的難度可能是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的十倍甚至百倍。在未涉足工業(yè)制造前，何小鵬所理解的“工業(yè)4.0”概念離現(xiàn)實(shí)并不遙遠(yuǎn)，不過(guò)，在小鵬汽車(chē)投資數(shù)十億打造了第一個(gè)工廠后，他從現(xiàn)實(shí)的摩擦中領(lǐng)悟到由概念向落地的轉(zhuǎn)換尚有很長(zhǎng)一段距離要走。在摸著石頭過(guò)河地探索中必不可缺的是充裕的資金支持。而強(qiáng)有力的融資能力和產(chǎn)品品質(zhì)這兩點(diǎn)也正是何小鵬所說(shuō)的，是互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)從0到1的關(guān)鍵。

自2017年下半年完成A輪及三輪A＋融資后，2018年年初，小鵬汽車(chē)又在香港啟動(dòng)了22億元人民幣的B輪融資，并獲得阿里巴巴、富士康和IDG資本的聯(lián)合支持，成為唯一擁有阿里系背景的新能源車(chē)企。隨后，前摩根大通亞太投行主席顧宏地也宣布加盟小鵬汽車(chē)，出任副董事長(zhǎng)兼總裁，為小鵬汽車(chē)再添一位得力干將。

汽車(chē)預(yù)言家從小鵬方面了解到，預(yù)計(jì)在今年完成超10億美元的融資額度，而所融資金也將主要用于研發(fā)而非建廠和購(gòu)買(mǎi)設(shè)備等傳統(tǒng)思維下的“常規(guī)動(dòng)作”。屆時(shí)，其國(guó)內(nèi)研發(fā)基地和位于美國(guó)硅谷的自動(dòng)駕駛研發(fā)中心將優(yōu)先得到資金支持。

與此同時(shí)，2018年的新車(chē)規(guī)劃方面小鵬汽車(chē)也有一個(gè)“大動(dòng)作”，基于1.0量產(chǎn)車(chē)型打造的2.0版本G3已于2018年1月的CES國(guó)際消費(fèi)電子展上首發(fā)亮相，并將于今年正式上市交付市場(chǎng)。

據(jù)悉，小鵬汽車(chē)G3在制造工藝和供應(yīng)鏈上更為成熟，除在顏值、續(xù)航和品質(zhì)上有所精進(jìn)外，在外界頗為關(guān)注的自動(dòng)駕駛技術(shù)上也實(shí)現(xiàn)了突破性的進(jìn)展。

小鵬汽車(chē)G3整車(chē)造型犀利簡(jiǎn)潔，配置標(biāo)志性車(chē)頂攝像頭和中國(guó)品牌獨(dú)有太空駕駛座艙；駕駛座艙標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮觸摸中控，全面集成在線音樂(lè)、地圖導(dǎo)航、實(shí)時(shí)天氣和車(chē)輛狀態(tài)控制，駕駛員可通過(guò)智能語(yǔ)音系統(tǒng)控制全部功能。此外，G3將搭載實(shí)力派自動(dòng)駕駛硬件配備，25個(gè)智能感應(yīng)設(shè)備適配亞洲本地化自動(dòng)駕駛，并將提供覆蓋高頻生活場(chǎng)景的自動(dòng)泊車(chē)。

打造一款好的產(chǎn)品才是萬(wàn)里長(zhǎng)征的第一步，何小鵬認(rèn)為，要想鍛造一輛名副其實(shí)的“AI車(chē)”必具備四個(gè)要素：互聯(lián)網(wǎng)基因、自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、深度的用戶參與能力和人才體系的跨界融合能力。

因而，在人才儲(chǔ)備上小鵬汽車(chē)目前擁有近1000名整車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)研發(fā)人員，并預(yù)計(jì)在2018年達(dá)到3000人的員工規(guī)模。值得一提的是，小鵬汽車(chē)的核心團(tuán)隊(duì)均來(lái)自特斯拉、奔馳、馬自達(dá)、廣汽、阿里巴巴、騰訊、摩根大通、華為等行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)。

此外，在售后服務(wù)、用戶體驗(yàn)和“極客”品牌形象打造上，小鵬汽車(chē)也將帶來(lái)不同尋常的互聯(lián)網(wǎng)之道。據(jù)悉，小鵬汽車(chē)會(huì)選擇在每個(gè)城市設(shè)立旗艦店或銷(xiāo)售點(diǎn)，測(cè)試每個(gè)城市的店面坪效比。并嘗試和神州等服務(wù)商進(jìn)行戰(zhàn)略合作，探索新能源汽車(chē)在銷(xiāo)售、售后以及服務(wù)等方面的全新模式，為用戶提供更好的出行體驗(yàn)。