在全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展的背景下，作為新興的科技巨頭，小米汽車正憑借其在人工智能（AI）和深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新，逐步塑造其在智能駕駛技術(shù)中的競爭優(yōu)勢(shì)。近期，小米汽車對(duì)其SU7系列車型的智能駕駛功能命名進(jìn)行調(diào)整，標(biāo)志著其在AI技術(shù)革新和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定中的深刻變革。此次更名將原有的“智駕”概念，全面升級(jí)為“輔助駕駛”，不僅反映出公司在技術(shù)表達(dá)上的專業(yè)性，也彰顯其對(duì)未來自動(dòng)化駕駛分級(jí)的深刻理解。值得注意的是，此次命名調(diào)整未影響系統(tǒng)的實(shí)際技術(shù)參數(shù)，彰顯小米在AI算法優(yōu)化和系統(tǒng)集成上的深厚積累。
從技術(shù)角度來看，小米端到端輔助駕駛系統(tǒng)依托于深度學(xué)習(xí)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了從車位到車位的全場景支持。該系統(tǒng)融合了多模態(tài)感知技術(shù)，包括高精度激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和高清攝像頭，結(jié)合自主研發(fā)的算法模型，能夠?qū)崿F(xiàn)ETC/閘機(jī)輔助通行、窄路環(huán)島通行及自動(dòng)尋位泊車等多項(xiàng)駕駛?cè)蝿?wù)。具體而言，系統(tǒng)采用了深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（DNN）進(jìn)行目標(biāo)識(shí)別與環(huán)境理解，通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)不斷提升決策能力，確保在復(fù)雜交通環(huán)境中的安全性和穩(wěn)定性。據(jù)小米官方數(shù)據(jù)顯示，系統(tǒng)在多場景下的感知準(zhǔn)確率已達(dá)98%以上，響應(yīng)時(shí)間控制在200毫秒以內(nèi)，大幅優(yōu)于行業(yè)平均水平。
在公司層面，小米汽車以其“科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的戰(zhàn)略定位，持續(xù)加大在AI芯片、自動(dòng)駕駛軟件和傳感器融合技術(shù)上的研發(fā)投入。根據(jù)2025年第一季度財(cái)報(bào)，小米汽車的研發(fā)支出已突破15億美元，占公司總營收的12%以上，顯示出其對(duì)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的高度重視。相比傳統(tǒng)汽車制造商，小米更強(qiáng)調(diào)AI賦能的智能化體驗(yàn)，從硬件到軟件的深度整合，使其在智能駕駛市場中快速崛起。其在自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的市場份額逐步擴(kuò)大，預(yù)計(jì)2025年智能駕駛輔助市場的年復(fù)合增長率將達(dá)到25%，而小米的市場份額有望突破20%。
行業(yè)趨勢(shì)方面，隨著國家政策不斷推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)準(zhǔn)制定和法規(guī)完善，AI輔助駕駛正迎來爆發(fā)式增長。工信部近日發(fā)布的關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理的公告，明確強(qiáng)調(diào)了對(duì)組合駕駛輔助功能的驗(yàn)證、系統(tǒng)邊界的界定以及安全響應(yīng)措施的要求。這些政策導(dǎo)向不僅提升了行業(yè)整體的安全標(biāo)準(zhǔn)，也為企業(yè)提供了明確的發(fā)展路徑。與此同時(shí)，行業(yè)內(nèi)對(duì)“自動(dòng)駕駛”、“自主駕駛”等高階術(shù)語的監(jiān)管趨嚴(yán)，推動(dòng)企業(yè)采用“（組合）輔助駕駛”這一更加符合實(shí)際的描述，確保宣傳的合規(guī)性與可信度。
技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力還在于算法的持續(xù)優(yōu)化與硬件的集成創(chuàng)新。小米通過自主研發(fā)的AI芯片，提升了系統(tǒng)的算力和能效比，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)環(huán)境感知與決策的雙重突破。此外，利用人臉I(yè)D識(shí)別技術(shù)限制駕駛員在行駛中的非駕駛行為，有效降低了操作風(fēng)險(xiǎn)，提升了整體安全性。未來，隨著5G、V2X（車聯(lián)網(wǎng)）等技術(shù)的融合，智能駕駛輔助系統(tǒng)將更加智能化、場景化，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向自動(dòng)駕駛的更高階發(fā)展邁進(jìn)。
專家普遍認(rèn)為，小米在AI技術(shù)革新方面展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。多位行業(yè)分析師指出，小米在深度學(xué)習(xí)模型的訓(xùn)練效率、傳感器融合算法的優(yōu)化以及系統(tǒng)的穩(wěn)定性方面已達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。未來，隨著技術(shù)的不斷成熟和法規(guī)的逐步完善，智能駕駛輔助系統(tǒng)有望實(shí)現(xiàn)更高的自動(dòng)化等級(jí)，逐步向“自動(dòng)駕駛”過渡，但這也要求企業(yè)在安全性、倫理和法規(guī)合規(guī)方面持續(xù)投入。
綜觀當(dāng)前行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，小米汽車的命名策略調(diào)整不僅是一場技術(shù)表達(dá)的升級(jí)，更預(yù)示著其在人工智能與深度學(xué)習(xí)賦能下的智能駕駛技術(shù)正處于突破關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。對(duì)于行業(yè)而言，規(guī)范化的命名與透明的技術(shù)說明將有助于樹立行業(yè)標(biāo)桿，推動(dòng)整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)的健康發(fā)展。建議行業(yè)內(nèi)企業(yè)持續(xù)加大研發(fā)投入，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新與安全保障，積極響應(yīng)國家政策，共同推動(dòng)智能駕駛技術(shù)邁向更高水平，為用戶帶來更安全、更便捷的出行體驗(yàn)。
