宏觀政策    

1．全國(guó)兩會(huì)召開(kāi)，政府工作報(bào)告5次提汽車(chē)

3月5日，十四屆全國(guó)人大二次會(huì)議在人民大會(huì)堂舉行開(kāi)幕會(huì)。國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)在作政府工作報(bào)告時(shí)，5次直接提及汽車(chē)。其中包括“新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占全球比重超過(guò)60%”、“電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品‘新三樣’出口增長(zhǎng)近30%”、“鞏固和擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)”、“提振智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)、電子產(chǎn)品等大宗消費(fèi)”等。

點(diǎn)評(píng)：今年兩會(huì)的“汽車(chē)元素”比任何一年都要突出，部長(zhǎng)們也都在談汽車(chē)，這意味著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)融合升級(jí)、消費(fèi)促進(jìn)、出口穩(wěn)定等社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“引領(lǐng)者”。這是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的榮光，但肩負(fù)的責(zé)任也更大了。

2.國(guó)務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》

3月13日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》，明確提出要組織開(kāi)展全國(guó)汽車(chē)以舊換新促銷(xiāo)活動(dòng)，鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)開(kāi)展促銷(xiāo)活動(dòng)。其中多次提及“更新?lián)Q代”“淘汰落后產(chǎn)品”“報(bào)廢汽車(chē)”“二手車(chē)”等關(guān)鍵詞。

隨后，商務(wù)部副部長(zhǎng)盛秋平16日在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2024）上表示，將加大財(cái)政金融支持力度，深入開(kāi)展汽車(chē)以舊換新。

點(diǎn)評(píng)：消費(fèi)促進(jìn)年，汽車(chē)以舊換新在本月被國(guó)家各部門(mén)負(fù)責(zé)人頻頻“點(diǎn)名”。我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，加速汽車(chē)更新，有助于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、消費(fèi)升級(jí)。期待相關(guān)細(xì)則和措施盡快出臺(tái)。

 3.國(guó)務(wù)院國(guó)資委：對(duì)三家整車(chē)央企新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)單獨(dú)考核

3月16日，國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)副主任茍坪在公開(kāi)場(chǎng)合提到，鼓勵(lì)支持中央企業(yè)開(kāi)展高質(zhì)量投資并購(gòu)、專(zhuān)業(yè)化整合。他還表示，把新能源汽車(chē)作為中央企業(yè)增強(qiáng)核心功能的重要內(nèi)容，對(duì)三家整車(chē)央企新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)單獨(dú)考核，充分考慮新能源汽車(chē)戰(zhàn)略投入期的經(jīng)營(yíng)性虧損。聚焦激勵(lì)不足、活力不夠等問(wèn)題，強(qiáng)化市場(chǎng)化改革、正向激勵(lì)，支持企業(yè)用好職業(yè)經(jīng)理人、經(jīng)理層任期制和契約化等市場(chǎng)化方式，清晰責(zé)權(quán)利，支持企業(yè)與核心員工風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享，有序開(kāi)展員工持股，突出長(zhǎng)期利益綁定。

點(diǎn)評(píng)：正如國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任張玉卓此前所說(shuō)，“國(guó)有汽車(chē)企業(yè)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展還不夠快”，因此要“調(diào)整政策”。新時(shí)代，汽車(chē)國(guó)家隊(duì)需要承擔(dān)更大的責(zé)任和更強(qiáng)的使命，下一步，汽車(chē)央企的電動(dòng)化如何改如何考更為關(guān)鍵。

4.萬(wàn)鋼：全固態(tài)電池已成新一代動(dòng)力電池發(fā)展重要方向

3月16日，中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2024）上表示，全固態(tài)電池在能量密度、安全性、寬溫域和高環(huán)境適應(yīng)性等方面較傳統(tǒng)液態(tài)電池優(yōu)勢(shì)明顯，能夠更好地支撐新能源汽車(chē)滿足全氣候、全場(chǎng)景、高安全使用需求，已成為新一代動(dòng)力電池發(fā)展的重要方向。他指出，目前，全固態(tài)電池在全球范圍內(nèi)總體處于研發(fā)和中試階段，產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)戰(zhàn)略窗口期。

點(diǎn)評(píng)：我國(guó)多家企業(yè)在半固態(tài)電池上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)試車(chē)，全固態(tài)電池同樣已有產(chǎn)品走出實(shí)驗(yàn)室，正在試車(chē)，期待政策更多支持。

5.國(guó)家能源局：編制加快推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)政策

3月22日，國(guó)家能源局公布了《2024年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》，強(qiáng)化能源供應(yīng)保障能力連續(xù)三年成為當(dāng)年能源工作的首要目標(biāo)。此外，《意見(jiàn)》提出，加快培育能源新業(yè)態(tài)新模式。加強(qiáng)新型儲(chǔ)能試點(diǎn)示范跟蹤評(píng)價(jià)，推動(dòng)新型儲(chǔ)能技術(shù)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。編制加快推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)政策，有序推進(jìn)氫能技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，穩(wěn)步開(kāi)展氫能試點(diǎn)示范，重點(diǎn)發(fā)展可再生能源制氫，拓展氫能應(yīng)用場(chǎng)景。推動(dòng)有條件的工業(yè)園區(qū)實(shí)施低碳零碳改造，推廣綜合能源站、源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化等綠色高效供用能模式。

點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過(guò)前期探索，能源局及時(shí)出臺(tái)政策，調(diào)整氫能發(fā)展方向，將進(jìn)一步推動(dòng)氫能向?qū)嵱梅较蚵涞亍?/span>

6.工信部等四部門(mén)：鼓勵(lì)飛行汽車(chē)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品驗(yàn)證及商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景探索

3月27日，工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、中國(guó)民用航空局印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024-2030年）》。其中提出，到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立，支撐和保障“短途運(yùn)輸+電動(dòng)垂直起降”客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)安全高效運(yùn)行，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大推動(dòng)力，形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。在重點(diǎn)任務(wù)中提到，支持智慧空中出行（SAM）裝備發(fā)展，推進(jìn)電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）等一批新型消費(fèi)通用航空裝備適航取證。鼓勵(lì)飛行汽車(chē)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品驗(yàn)證及商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景探索。

點(diǎn)評(píng)：飛行汽車(chē)是發(fā)展方向之一，可以緩解地面交通擁堵，也可以降低大城市擴(kuò)容的壓力。另外，飛行汽車(chē)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)的要求比較高，需要進(jìn)一步出臺(tái)相關(guān)政策規(guī)范發(fā)展。

行業(yè)走向    

1.麥肯錫：中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)接受度首次下滑，價(jià)格戰(zhàn)刺激作用有限

3月12日，麥肯錫發(fā)布2024年中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者洞察報(bào)告指出，超過(guò)8成的消費(fèi)者表示價(jià)格戰(zhàn)對(duì)自身購(gòu)車(chē)決策未起到積極作用，尤其10萬(wàn)元以下的車(chē)型價(jià)格戰(zhàn)甚至?xí)?lái)得不償失的效果。這部分購(gòu)車(chē)人群多數(shù)認(rèn)為價(jià)格戰(zhàn)抑制了購(gòu)車(chē)決策。麥肯錫全球董事合伙人、中國(guó)區(qū)汽車(chē)咨詢業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人管鳴宇指出，中國(guó)車(chē)市正在經(jīng)歷結(jié)構(gòu)化轉(zhuǎn)型階段，中國(guó)品牌市場(chǎng)份額三年間猛增20%。在此期間，價(jià)格調(diào)整是每位市場(chǎng)參與者為獲取市場(chǎng)份額所利用的重要手段。

點(diǎn)評(píng)：盡管停止價(jià)格戰(zhàn)的呼吁不絕于耳，但是價(jià)格戰(zhàn)依然愈演愈烈，這從側(cè)面反映出車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)愈加殘酷。

2.2023年我國(guó)共實(shí)施汽車(chē)召回214次，涉及車(chē)輛672.8萬(wàn)輛

3月12日，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布《關(guān)于2023年全國(guó)汽車(chē)和消費(fèi)品召回情況的通告》，2023年，我國(guó)共實(shí)施汽車(chē)召回214次，涉及車(chē)輛672.8萬(wàn)輛，分別比上年增長(zhǎng)4.9%和49.9%；其中，實(shí)施新能源汽車(chē)召回72次，涉及車(chē)輛160.3 萬(wàn)輛，占全年召回總數(shù)量的23.8%。新能源汽車(chē)召回?cái)?shù)量同比增長(zhǎng)32.3%，創(chuàng)歷史新高。

點(diǎn)評(píng)：汽車(chē)召回總量不低，尤其是新能源汽車(chē)的質(zhì)量與性能還要進(jìn)一步提升。

3.中石化發(fā)布首個(gè)制氫加氫一體站團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

3月19日，中國(guó)石化新聞辦透露，中國(guó)石化聯(lián)合國(guó)內(nèi)數(shù)十家氫能頭部企業(yè)發(fā)布了中國(guó)首個(gè)《制氫加氫一體站技術(shù)指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。目前，中國(guó)石化已涵蓋了所有分布式制氫主流路線，累計(jì)發(fā)展加氫站128座，成為全球建設(shè)和運(yùn)營(yíng)加氫站數(shù)量最多的企業(yè)。

點(diǎn)評(píng)：氫能發(fā)展在探索階段，中石化作為氫能產(chǎn)業(yè)的主力軍，發(fā)布這項(xiàng)指南將有助規(guī)范氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

4.國(guó)資委：推動(dòng)一批重大標(biāo)志性成果在中部地區(qū)加速轉(zhuǎn)化應(yīng)用落地

3月25日，國(guó)務(wù)院國(guó)資委黨委召開(kāi)擴(kuò)大會(huì)議，會(huì)議指出，要進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)支撐作用，聚焦先進(jìn)制造業(yè)、新能源汽車(chē)、人工智能等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，結(jié)合中部地區(qū)稟賦特點(diǎn)，優(yōu)先試點(diǎn)打造戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，融通帶動(dòng)中部地區(qū)企業(yè)加大鍛長(zhǎng)板、補(bǔ)短板、鑄新板力度，共同維護(hù)我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全穩(wěn)定；進(jìn)一步加強(qiáng)科技創(chuàng)新引領(lǐng)，深化原創(chuàng)性引領(lǐng)性技術(shù)攻關(guān)，加快打造原創(chuàng)技術(shù)策源地，推動(dòng)一批重大標(biāo)志性成果在中部地區(qū)加速轉(zhuǎn)化應(yīng)用落地，更好促進(jìn)中部地區(qū)產(chǎn)學(xué)研用深度融合。

點(diǎn)評(píng)：西部大開(kāi)發(fā)離不開(kāi)中部地區(qū)的承接作用，中部實(shí)現(xiàn)重大標(biāo)志性成果落地，有利于實(shí)現(xiàn)全國(guó)經(jīng)濟(jì)一盤(pán)棋均衡戰(zhàn)略。

5.北京獲批籌建汽車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域國(guó)家計(jì)量數(shù)據(jù)建設(shè)應(yīng)用基地

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局近日批準(zhǔn)北京市基于高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)應(yīng)用場(chǎng)景籌建國(guó)家計(jì)量數(shù)據(jù)建設(shè)應(yīng)用基地。截至目前，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)累計(jì)為29家測(cè)試車(chē)企超800臺(tái)車(chē)輛發(fā)放道路測(cè)試資質(zhì)，自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍坛^(guò)2500萬(wàn)公里。

點(diǎn)評(píng)：在信息時(shí)代，數(shù)據(jù)是生產(chǎn)力，組建汽車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域國(guó)家計(jì)量數(shù)據(jù)建設(shè)應(yīng)用基地，可以解決信息孤島的問(wèn)題，把各家的測(cè)試信息整合在一起，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)集群的效力，增強(qiáng)我國(guó)自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)力。

國(guó)際風(fēng)云    

1.歐盟計(jì)劃開(kāi)始對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行海關(guān)登記

據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月5日，歐盟委員會(huì)發(fā)布緊急通知稱(chēng)，計(jì)劃開(kāi)始對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車(chē)（BEVs）進(jìn)行海關(guān)登記。此舉是歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起“反補(bǔ)貼調(diào)查”的一部分，若最終調(diào)查認(rèn)定中國(guó)電車(chē)接受了所謂“不公平補(bǔ)貼”，歐盟有可能將對(duì)這些登記在冊(cè)的進(jìn)口車(chē)輛征收“追溯性關(guān)稅”。

點(diǎn)評(píng)：歐盟在電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)上不占有優(yōu)勢(shì)，使用非競(jìng)爭(zhēng)手段實(shí)施保護(hù)，這是極其不公正的做法。

2.歐盟2月新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)10.1%，純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額穩(wěn)定在12%

歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)3月21日表示，2024年2月，歐盟新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)10.1%，達(dá)到883608輛。汽油車(chē)型仍然是最受買(mǎi)家歡迎的選擇，其次是混合動(dòng)力車(chē)型。具體來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額穩(wěn)定在12%，混合動(dòng)力汽車(chē)的市場(chǎng)份額接近29%，汽油車(chē)和柴油車(chē)的總市場(chǎng)份額為48.4%，較去年同期有所下降。

點(diǎn)評(píng)：歐洲經(jīng)濟(jì)普遍不景氣，在這種背景下，混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)受青睞，汽油車(chē)和柴油車(chē)的份額可能進(jìn)一步下滑。

3.中國(guó)就美國(guó)《通脹削減法》有關(guān)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼等措施訴諸世界貿(mào)易組織爭(zhēng)端解決機(jī)制

3月26日，商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，為維護(hù)中方新能源汽車(chē)企業(yè)利益和全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，3月26日，中國(guó)就美國(guó)《通脹削減法》有關(guān)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼等措施訴諸世界貿(mào)易組織爭(zhēng)端解決機(jī)制。

點(diǎn)評(píng)：美國(guó)為了一已私利，出臺(tái)《通脹削減法》，偏袒本國(guó)電動(dòng)汽車(chē)，這破壞了全球自由貿(mào)易秩序。中國(guó)訴諸世界貿(mào)易組織爭(zhēng)端解決機(jī)制是行使正當(dāng)?shù)臋?quán)利。

4.歐洲運(yùn)輸環(huán)境聯(lián)合會(huì)：“中國(guó)制造”純電動(dòng)汽車(chē)今年有望占?xì)W盟市場(chǎng)超25%份額

歐洲運(yùn)輸環(huán)境聯(lián)合會(huì)（T&E）3月27日發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，去年在歐盟銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)中約19.5%（近29萬(wàn)輛）為中國(guó)制造，預(yù)計(jì)今年這一數(shù)字將增至25.4%。報(bào)告稱(chēng)，2023年在歐盟銷(xiāo)售的中國(guó)制造純電動(dòng)汽車(chē)中，西方車(chē)企占據(jù)超一半份額，其中28%來(lái)自特斯拉。但中國(guó)本土品牌的占有率正在攀升，從2019年的0.4%增至2023年的7.9%，有望今年達(dá)到11%、2027年升至20%。

點(diǎn)評(píng)：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)已具備強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，吸引到歐洲用戶關(guān)注和青睞。但是，歐盟保護(hù)主義有抬頭跡象，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)需要做好充足的應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。

企業(yè)動(dòng)態(tài)    

1.江淮汽車(chē)：擬與大眾中國(guó)向大眾安徽合計(jì)增資65億元

3月12日，江淮汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，公司與大眾中國(guó)擬按股比同比例向大眾汽車(chē)（安徽）有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“大眾安徽”）增資65億元，其中，公司以現(xiàn)金出資16.25億元，大眾中國(guó)以現(xiàn)金出資48.75億元。增資完成后，大眾安徽的注冊(cè)資本將增至138.56億元，公司與大眾中國(guó)持股比例不變，仍為25%和75%。

點(diǎn)評(píng)：這體現(xiàn)了大眾汽車(chē)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)前景充滿信心，增資后，合資公司的實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。

2.蔚來(lái)第二品牌命名為樂(lè)道，首款產(chǎn)品將于三季度上市

3月14日，據(jù)媒體報(bào)道，蔚來(lái)第二品牌確定命名為樂(lè)道，蔚來(lái)方面確認(rèn)了樂(lè)道的命名。李斌表示，新品牌寓意為“闔家歡樂(lè)，持家有道”。當(dāng)天，有博主曬出了蔚來(lái)第二品牌首款新車(chē)無(wú)偽裝實(shí)車(chē)圖。車(chē)尾標(biāo)識(shí)顯示，該車(chē)型命名為“樂(lè)道L60”。據(jù)了解，蔚來(lái)第二品牌將面向20萬(wàn)至30萬(wàn)元的家用市場(chǎng)，品牌將于今年二季度發(fā)布，首款產(chǎn)品三季度上市，四季度交付。

點(diǎn)評(píng)：以新品牌方式推出低價(jià)車(chē)型開(kāi)拓下沉市場(chǎng)，不會(huì)影響到老品牌的高端定位，新品牌若能迅速上量，也能解決蔚來(lái)當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)困境。

3.華為余承東：車(chē)BU業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)從4月份開(kāi)始實(shí)現(xiàn)扭虧為盈

3月16日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示，由于合作伙伴打造的中高端車(chē)型的大賣(mài)，能實(shí)現(xiàn)我們今年扭虧為盈的目標(biāo)。余承東同時(shí)透露，華為智選車(chē)業(yè)務(wù)今年前三月已經(jīng)完成扭虧，車(chē)BU接近盈虧平衡的邊緣，預(yù)計(jì)從4月份開(kāi)始應(yīng)該能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)良性的正向發(fā)展。

點(diǎn)評(píng)：隨著車(chē)BU業(yè)務(wù)的扭虧為盈，華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域的地位也將更加穩(wěn)固。

4.小米SU7正式上市 售價(jià)21.59萬(wàn)元起

3月28日晚，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍在小米汽車(chē)上市發(fā)布會(huì)上宣布，小米SU7正式上市，標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.59萬(wàn)元，Pro版售價(jià)24.59萬(wàn)元，MAX版售價(jià)29.99萬(wàn)元。小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版、Max版4月底啟動(dòng)交付，Pro版5月底啟動(dòng)交付。小米SU7全系長(zhǎng)續(xù)航，在CLTC工況下標(biāo)配起步續(xù)航為700公里。小米SU7 Max版同時(shí)實(shí)現(xiàn)2s級(jí)零百加速和800km+續(xù)航。

點(diǎn)評(píng)：小米汽車(chē)的“封神級(jí)”營(yíng)銷(xiāo)值得每家汽車(chē)企業(yè)學(xué)習(xí)。

人事任命    

1.劉亦功任中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記

3月15日，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)班子（擴(kuò)大）會(huì)議。受中央組織部領(lǐng)導(dǎo)委托，中央組織部有關(guān)干部局負(fù)責(zé)同志宣布了黨中央關(guān)于中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理任職的決定：劉亦功同志任中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記。相關(guān)職務(wù)任命，按有關(guān)法律和章程的規(guī)定辦理。

點(diǎn)評(píng)：一汽總經(jīng)理懸空了數(shù)月，終于落實(shí)，健全的領(lǐng)導(dǎo)班子更有利于一汽健康發(fā)展。

2.北汽集團(tuán)官宣換帥 張建勇?lián)伪逼瘓F(tuán)董事長(zhǎng)

3月27日，北汽集團(tuán)召開(kāi)干部大會(huì)。市委常委、副市長(zhǎng)靳偉出席會(huì)議并講話，市委組織部分管日常工作的副部長(zhǎng)、市委編辦主任李世新宣讀北京市委、市政府決定，市國(guó)資委黨委書(shū)記、主任曾勁主持會(huì)議。按照市委、市政府決定，張建勇同志任北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、

點(diǎn)評(píng)：從履歷看，張建勇或許是最佳人選，幫助北汽集團(tuán)完成轉(zhuǎn)型。

3.周治平任東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理

東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司3月27日召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)班子(擴(kuò)大)會(huì)議。受中央組織部領(lǐng)導(dǎo)委托，中央組織部有關(guān)干部局負(fù)責(zé)同志宣布了黨中央關(guān)于東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理任職的決定：周治平同志任東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記，免去其中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委職務(wù)。相關(guān)職務(wù)任免，按有關(guān)法律和章程的規(guī)定辦理。

點(diǎn)評(píng)：三大汽車(chē)央企領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整到位，接下來(lái)，該大干特干了。