一個月前，中國保險汽車安全指數管理中心發布了《中國保險汽車安全指數2019年測評結果研究報告》。報告回顧了中國保險汽車安全指數（C-IASI）2019年測評工作開展情況，并對測評車型技術特點、汽車安全性能發展趨勢進行了總結與分析。

由此進入《中國保險汽車安全指數2019年測評結果研究報告》全文

在報告發布后的一個月，新浪汽車對人保財險云南分公司總經理雙磊進行了專訪，針對于報告中大家關切的內容，以及新能源車型將進行如何測試和保費的制定進行了權威解答。

針對于新能源車型與傳統能源車型的不同特性，保險行業未來將如何對進行保費的制定，雙磊表示，首先，國家鼓勵新能源汽車的發展，隨著新能源汽車在市場中占有率持續提高，保險、檢測等方面也需要與時俱進，因此針對新能源汽車制定出更完善的保險產品，也是保險業目前重點研究的方向。第二，由于新能源汽車在制定保險產品時候，能參考的維度和數據較缺乏。安全指數測評能將新能源汽車納入評測范圍，有助于更好的發現評估新能源車輛的風險特征，促進保險行業有針對性的開發保障產品，完善的保障體系，會提升消費者對新能源汽車的選擇意愿。通過這樣的良性循環，最終促進新能源汽車產業的快速發展。第三，新能源汽車動力電池是車輛最主要的成本構成，與傳統車輛最大的不同就在于此，所以當發生碰撞的時候，新能源汽車除了要考慮傳統汽車車輛易損件、生存空間等方面的問題，也更要考慮“電安全”，即電池的受損情況、自燃風險等因素，這從保險視角來說是與傳統能源車輛最大的不同。

對于”電安全“而言，雙磊舉例說，對于純電動車型來說，底盤托底可能會造成車輛電池系統的損壞，從而導致車輛的報廢，同樣，因為不同新能源車型主機廠所采用的電池供應商不同，因此電池技術特性各不相同，未來會針對不同的特性來進行研究，并且讓主機廠、電池廠共同參與進來。安全指數測評將新能源車納入測評范圍，有助于更好發現、評估新能源車輛的風險特征，未來針對新能源品牌車型，保險行業會推出針對性的專屬條款，從而進一步為新能源車企和消費者提供更有針對性的保障產品。

在去年中國保險汽車安全指數（C-IASI）測評工作中，出現了部分車型在低速碰撞條件下發生氣囊誤起爆的情況，雙磊表示，低速碰撞氣囊誤起爆帶來兩個風險，一個是可能造成車內乘員不必要的傷害。因為低速情況下，若發生車輛碰撞，安全帶防護效果已經不錯了。譬如發生速度低于10公里/小時的“小”碰撞時，氣囊也起爆，那么反而會對乘員造成不必要的傷害風險。因此，國外上市的乘用車在15km/h以下時，氣囊是很少會起爆的。近年來通過保險汽車安全指數的努力，已經逐步讓國內不少車企認識到了15km/h時速下氣囊起爆的危害性，更多的車企通修改車輛氣囊起爆邏輯標定，修正了誤起爆的問題。第二個是維修成本大幅提高，對車主和保險行業來說，氣囊低速碰撞誤起爆帶來的另一個后果是車輛維修成本上升，據統計單車成本提高8600元以上。

針對于目前網上出現的關于”正面25%小重疊度碰撞測試是否有存在必要“這個質疑，雙磊也進行了權威解答。雙磊表示，中國保險汽車安全指數是站在消費者關注的項目上來進行測試，比如耐撞性和維修經濟性。關于小重疊度碰撞測試有沒有必要的問題，不是由廠商決定，是由保險公司和消費者決定的，通過大數據來決定測試項目。從目前來看，C-IASI的碰撞測試項目與全球的主流碰撞測試項目基本相同，這些項目也是更貼近與保險行業的碰撞測試項目。也正是采用了與全球一致的項目，才能揭示出很多車型在中國市場進行了“減配”。雙磊舉例說，同樣的車型和同樣的測試項目在國外和國內的成績差別很大，從這里也能看出，其實這些測試項目并不多，而是還應該再增加一些測試項目，也正是采用了與全球一致的項目，才能揭示出很多車型在中國市場與全球市場的差異。C-IASI也將在未來增加更多的測試項目，促進中國汽車市場所售車輛在安全性與配置上與其他地區能夠保持一致。

　　圍繞著這個話題，雙磊還就中國保險汽車安全指數（C-IASI）對測試車輛如何選定進行了進一步的說明。C-IASI對于測試車輛完全是在市場上進行隨機采購，整個過程的隨機性決定了不可能出現中保研碰撞的定制車型，因為整個碰撞結果是直接影響著后續保險市場的保費制定。

而在去年的碰撞測試中，我們看到部分豪華品牌車型的維修經濟性得分較低情況，雙磊進行了進一步的解釋。首先，維修經濟性更多是從用車成本角度出發，研究評價車輛維修成本高低。其次，維修經濟性揭示了車主買車后的保有成本高低，消費者在選車購車過程中可以看此指標參考。同樣，也體現出豪華品牌車輛的零整比過高問題。

從測評結果來看，部分豪華品牌車輛耐撞性得分甚至得到滿分，但是由于較高的維修和配件價格，導致了理賠成本過過高。譬如，部分豪華品牌車型的市場售價已經接近于一臺普通品牌中級車的價格，但該款車型僅一個前大燈單價達到7萬多元，一旦發生碰撞，4S店不嚴格按照廠家公布的”維修包“進行維修，從而導致零部件和勞動力價格過高。這確實反映出了市場現狀，也是很多車主購車時易忽略的問題。總體而言，維修經濟性差可理解為車輛保有成本更高，這是國內不少“豪車”的普遍現象。

總體而言，圍繞著新能源車”電安全“、相同車型在中國市場“減配“情況以及豪華品牌維修經濟性過高的情況，中國保險汽車安全指數將激勵中國汽車市場健康的發展。