人們常說“勿以失敗論英雄，不以得失論高下”，可卻經(jīng)常以銷量對(duì)一款車的好壞蓋棺論定，其實(shí)，在車叔看來(lái)，中國(guó)有很多“自相矛盾”話，比如“真理掌握在少數(shù)人的手中，但是少數(shù)要服從多數(shù)”。雖然銷量大并不代表一款車的真正產(chǎn)品力，可畢竟群眾的眼睛是雪亮的，即使它不是最好的，但也絕對(duì)不會(huì)差到哪里去。

舉一個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，2019年勞斯萊斯賣出了5152臺(tái)，還不到某款暢銷車型一個(gè)月的零頭，但你能說它不好嗎？對(duì)于銷量排行榜而言，從某種意義上來(lái)講，確實(shí)具備一定的參考價(jià)值。所以從今天開始，車叔將為大家盤點(diǎn)2020年1-4月份，銷量排名前三的車型，作為開篇，先看看哪些轎車成功入圍。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

1-4月份累計(jì)銷量：109181臺(tái)

在很多懂車人的眼中，軒逸是一臺(tái)各方面都有短板的車，論操控它不如馬自達(dá)3 昂克賽拉，論加速它不如本田思域，論空間它不如大眾朗逸，論穩(wěn)定性它不如豐田卡羅拉，為什么這樣一臺(tái)車會(huì)受到消費(fèi)者如此大的關(guān)注呢？車叔總結(jié)一個(gè)詞，那就是均衡，就像五項(xiàng)全能選手一樣，單拉出來(lái)每一項(xiàng)可能都不如專業(yè)的選手，但是綜合起來(lái)人家就是最強(qiáng)的代表。

全新一代軒逸在外形上采用了日產(chǎn)全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型相比前一代運(yùn)動(dòng)很多。前臉造型更加低矮前沖，V字型的進(jìn)氣格柵連接兩側(cè)的LED大燈，十分具有沖擊力。與天籟的設(shè)計(jì)思路有異曲同工之處，因此號(hào)稱小天籟，車叔認(rèn)為全新一代軒逸真正做到了男女老少通吃。

車身側(cè)面顯得十分修長(zhǎng)，較短的前懸把更多的空間讓給了車內(nèi)的乘客，流線型溜背式的設(shè)計(jì)與黑色“小尾巴”營(yíng)造了一個(gè)懸浮車頂?shù)脑煨停@一點(diǎn)也和天籟如出一轍。帶黑色溝邊的尾燈內(nèi)部加入了燈帶設(shè)計(jì)，看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，下方的后保險(xiǎn)杠也看起來(lái)更加充滿激情，就像賽車的擴(kuò)散器一樣。

內(nèi)飾方面，全新一代軒逸可謂是脫胎換骨般的改變，一改老款略顯老氣油膩的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的層次感很強(qiáng)，并且中控臺(tái)中央三個(gè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口特別的顯眼，采用大量的圓形設(shè)計(jì)元素，讓整個(gè)駕駛室看起來(lái)更加年輕時(shí)尚。用料和配色方面也非常符合中國(guó)消費(fèi)者審美和習(xí)慣，車內(nèi)只要能和人產(chǎn)生接觸的地方，都采用了軟質(zhì)的皮革和搪塑工藝進(jìn)行覆蓋，黃黑配色讓人一看就充滿了溫馨感。

“移動(dòng)大沙發(fā)”的美譽(yù)在全新一代軒逸的身上再次得到了很好的體現(xiàn)，座椅的舒適度、包裹性和承托性都做得很好，讓長(zhǎng)途行駛不會(huì)成為一種煎熬。

動(dòng)力方面，全新一代軒逸搭載1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102kW，最大扭矩169Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)和CVT變速箱，這套動(dòng)力組合為燃油經(jīng)濟(jì)性帶來(lái)了極大的幫助，使得全新一代軒逸的油耗僅為5.3L/100km，在保證動(dòng)力充沛的同時(shí)降低了日后的使用成本。

上汽大眾朗逸

1-4月份累計(jì)銷量：99406臺(tái)

在中國(guó)汽車市場(chǎng)，朗逸絕對(duì)可以稱作“神車”，無(wú)論時(shí)代如何變遷，朗逸總是會(huì)成為每個(gè)家庭在購(gòu)車時(shí)的參考之一。即使被很多懂車人士冠以德原朗，但仍然無(wú)法改變其連續(xù)數(shù)年成為緊湊級(jí)市場(chǎng)銷量冠軍的事實(shí)。

外觀方面，全新一代朗逸給人大氣穩(wěn)重的感覺，得益于大眾家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓朗逸看起來(lái)和大哥帕薩特多了幾分相似之處，這就更好的增加了全新一代朗逸的商務(wù)氣息。車頭的進(jìn)氣格柵采用U形設(shè)計(jì)，再加上兩側(cè)平坦的前大燈，新的視覺體驗(yàn)越來(lái)越大氣。穿透式前保險(xiǎn)杠飾有鍍鉻裝飾，車身正面設(shè)計(jì)如雙門轎跑車，貫穿車身的直線腰線使整車看起來(lái)更加強(qiáng)勁。

內(nèi)飾方面，新一代大眾朗逸仍然保持傳統(tǒng)的內(nèi)飾風(fēng)格，內(nèi)飾配色灰色和乳白色，將宜商宜家的屬性展現(xiàn)的淋漓盡致。

動(dòng)力方面，全新一代朗逸提供了豐富的選擇，1.2T、1.4T、1.5L三種發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足消費(fèi)者不同需求，2019年Lavida家族全年累計(jì)的銷售已經(jīng)突破53.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.83%，再度蟬聯(lián)了國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的銷量冠軍，現(xiàn)在為止總銷量已經(jīng)突破了446萬(wàn)輛，連續(xù)五年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量冠軍，而全新一代朗逸將延續(xù)家族輝煌，成為一款真正的國(guó)民轎車。

一汽豐田卡羅拉

1-4月份累計(jì)銷量：83537臺(tái)作為2019年全球銷量最大的車型，豐田卡羅拉全球范圍內(nèi)累計(jì)售出1236380臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)4.1%，這樣的數(shù)據(jù)，甚至比部分車企的整體銷量還多。雖說在國(guó)內(nèi)卡羅拉賣的不如軒逸和朗逸，但銷量同樣恐怖，全年累計(jì)銷量35萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)近三成，是金子在哪里都能發(fā)光，豐田卡羅拉再次向消費(fèi)者展現(xiàn)其強(qiáng)大的產(chǎn)品力。

全新卡羅拉基于豐田最新的TNGA架構(gòu)打造，前臉大嘴式的進(jìn)氣格柵采用了上下分體式的設(shè)計(jì)，搭配一體式的LED頭燈組和全新造型的日間行車燈，視覺效果是非常出色的。來(lái)到車身側(cè)面，前低后高的設(shè)計(jì)讓整車呈現(xiàn)出一種俯沖感。車尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，一個(gè)鍍鉻飾條貫穿裝飾尾部，看上去簡(jiǎn)潔而不簡(jiǎn)單。

內(nèi)飾方面，一改老款中庸的設(shè)計(jì)，全新卡羅拉更加的簡(jiǎn)約和富有層次感，用料和做工也更上檔次。全新卡羅拉相比老款車型最大的不同在于安全系統(tǒng)的提升。

全新卡羅拉上標(biāo)配了TSS2.0主動(dòng)安全系統(tǒng)，其中包含了具備主動(dòng)剎車輔助的PCS預(yù)警式防護(hù)系統(tǒng)、DRCC主動(dòng)式車距維持系統(tǒng)、LDA車道偏離警示及輔助、LTA車道追蹤系統(tǒng)、AHB智能型遠(yuǎn)光燈自動(dòng)切換系統(tǒng)、RSA路標(biāo)辨識(shí)輔助系統(tǒng)以及BSM盲點(diǎn)警示輔助系統(tǒng)，而8個(gè)輔助氣囊也成為全車系的標(biāo)準(zhǔn)配置，提供相當(dāng)完整的主被動(dòng)安全保護(hù)。

動(dòng)力方面，全新卡羅拉燃油版車型采用的是1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+模擬10速的CVT變速箱，最大功率85kW，最大扭矩185Nm。混動(dòng)版車型采用豐田最新THS Ⅱ混動(dòng)系統(tǒng)由1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+Ni-MH動(dòng)力電池+PCU動(dòng)力控制單元組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70kW，峰值扭矩142Nm，匹配E-CVT電子無(wú)級(jí)變速器。

雖然全新卡羅拉目前并沒有插電混動(dòng)和純電動(dòng)車型，不過以豐田的研發(fā)能力，相信很快就會(huì)與消費(fèi)者見面，屆時(shí)將極大的提高卡羅拉的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

車叔總結(jié)

冰凍三尺非一日之寒，滴水穿石非一日之功，成功的路上沒有捷徑，靠的就是一步一個(gè)腳印，實(shí)打?qū)嵉恼姹绢I(lǐng)。如果大家最近正準(zhǔn)備買車，不妨參考車叔今天介紹的這三款車型，即便不是最好的選擇，但也一定物超所值。下一期將會(huì)帶來(lái)SUV的盤點(diǎn)，希望大家持續(xù)關(guān)注車叔。