隨著國產特斯拉Model 3的產能及交付能力的大幅提升，國內的純電動汽車市場中，不少國產品牌車型銷量也受到了不小的沖擊。為了應對來自于特斯拉的挑戰，各家車企也拿出了更加具有競爭力的車型產品。
早在去年上汽榮威就發布了“芯動2020＋”新能源戰略，在新車型產品的技術、設計、產品力方面都進行了大量的升級，從而增強新車型的市場競爭力。
日前，我們在工信部公布的新能源車型推廣目錄中，發現了榮威純電動轎車Ei6的身影。新車最大的亮點在于電池及續航能力方面。
根據目錄信息可知，新車搭載的為三元鋰電池，除了擁有超大的電量容量之外，還擁有超高的電池能量密度。新車的電池系統能量密度達到了驚人的180．1Wh／kg，遠超國內電車140－160Wh／kg的平均能量密度。
此外，配合上汽榮威自研的電池管理系統，使得新車的工況條件下百公里耗電量僅為12．6kWh／100KM，這也給新車帶來了高達605KM的超長續航里程。
作為比較，國內續航超過600KM的純電動車型，僅有特斯拉的Model S進口車型，續航里程最高達到了660KM，但這是其建立在79．39萬元的指導價基礎之上。
而榮威Ei6的售價，曾有媒體根據官方此前透露的信息和車型定位預計，其上市后的價位在15萬元左右。從續航和價位水平來看，新車在當下的國內純電動車市中，擁有極強的產品力與市場競爭力。并在續航層面上，也與特斯拉車型形成了競爭關系。
目前，上汽榮威布局了ERX5、Ei5以及MARVEL X三款純電動車型，綜合續航里程最大為420KM。而即將上市的榮威Ei6在NEDC工況下的續航里程可達605KM，也為榮威家族在售車型最高。
可以預見的是，新車上市之后，將會與比亞迪秦Pro EV、廣汽新能源Aion S以及幾何A等對手車型，展開激烈的競爭。
