（圖片來源：雷克薩斯）

據(jù)外媒報道，豐田汽車計劃2025年在全球市場出售500,000輛電動汽車，然而這一銷量目標(biāo)雖遠(yuǎn)低于大眾集團(tuán)所制定的目標(biāo)，但卻足以滿足在中國和歐洲國家的環(huán)保法規(guī)要求。

豐田今年將在中國和歐洲市場推出雷克薩斯UX 300e運(yùn)動多功能車等電動車型，并且2025年之前在全球市場至少將推出10款新車型。對比來看，大眾2025年電動車銷量目標(biāo)最高是達(dá)到300萬輛，而美國電動車制造商特斯拉上海超級工廠的年產(chǎn)量計劃是最終達(dá)到500,000輛。

豐田長期專注于混動汽車和氫燃料電池汽車，但鑒于車企在全球關(guān)鍵市場所面臨的環(huán)保要求日趨嚴(yán)格，其亟需努力提升純電動汽車產(chǎn)量。豐田執(zhí)行副總裁Shigeki Terashi表示：“憑借混動汽車我們無法滿足新排放法規(guī)的要求，純電動汽車及其他相關(guān)技術(shù)是必要的。”Shigeki Terashi主要負(fù)責(zé)豐田的電動化業(yè)務(wù)。

中國政府實(shí)施新能源汽車積分政策，而歐洲國家2021年也將提高排放標(biāo)準(zhǔn)。各國政府不斷提升排放要求的趨勢，預(yù)計將會一直持續(xù)到2025年之后。然而，混動汽車依然是車企電動化戰(zhàn)略的核心，因此豐田的純電動汽車銷量相對于其他競爭對手來說依然是有限的。相比之下，歐洲和中國市場在豐田全球銷量當(dāng)中的占比相對較小，但依然需要納入到其電動車戰(zhàn)略考慮當(dāng)中。

豐田有意逐漸增加純電動汽車的產(chǎn)量，計劃在2020年生產(chǎn)10,000輛，而在2021年生產(chǎn)30,000輛，而豐田日本無町（Motomachi）工廠將成為其電動車生產(chǎn)工廠之一。此外，豐田計劃2025年出售550萬輛電動化車輛，其中包括燃料電池車，但主要還是混動汽車。

豐田正逐漸加大在電動車領(lǐng)域的投資。6月份，豐田與寧德時代、比亞迪建立了合作關(guān)系，在中國市場獲得了電動車電池的供應(yīng)。此外，豐田與松下也于四月份開始運(yùn)營新的電動車電池公司。

來源：蓋世汽車