5月銷量數據公布，多數品牌銷量數據持續向好，這里面三家中國車企的單一品牌銷量表現搶眼，如果加上全部品牌，已經超越或追平曾經在中國稱王的大眾和豐田。新勢力的一家品牌，成為5月銷量榜單第一，并實現148%高速增長。

5月份，比亞迪、吉利、奇瑞成為傳統品牌銷量榜前三名，大幅領先曾經強勢的上汽大眾、一汽-大眾、一汽豐田、廣汽豐田。比亞迪王朝+海洋在5月實現了348393臺的銷量，位列榜單第一，與4月銷量347053臺相比，有小幅的增長，同比增長10.5%。5月份，比亞迪推出了多款車型的限時一口價，價格再次突破新低，比如秦PLUS(參數|詢價) DM-i智駕版只要6.38萬元起，海鷗智駕版限時一口價5.58萬元起，每款車型少則萬元優惠，多則數萬元優惠，力度空前。不過該優惠在5月23日推出，可能會在6月份銷量中有更為集中的體現。

從單一車型的銷量數據來看，剛剛推出的漢L和唐L都實現了銷量破萬，再加上14.38萬元和15.48萬元起售的老款漢唐，漢、唐家族各有2萬臺左右的銷量表現。秦PLUS實現銷量破2萬臺，秦L銷量更是突破2.5萬臺，宋Pro DM-i銷量21938臺、宋L銷量11906臺，元PLUS銷量18166臺，元UP銷量13546臺，夏銷量7030臺，王朝網車型銷量都很亮眼。海洋網兩款王牌車型的銷量表現更突出，海鷗銷量突破6萬臺，宋PLUS銷量突破4萬臺，海豚也實現18280臺的銷量，海獅和海豹家族有超過3.3萬臺和超過2.5萬臺的銷量表現，不少車型仍然會是單一車型銷量榜的前幾位。

吉利中國星+銀河位列榜單第二，5月實現188670臺的銷量，同比增長17.44%，但相比4月192796臺的銷量有小幅下滑。其中吉利中國星銷量86825臺，銷售新能源車的吉利銀河銷量101845臺。5月份，吉利先后推出中大型插混轎車吉利銀河星耀8和緊湊型SUV新款吉利博越L，兩款車型均主攻10-15萬元市場，在空間和配置層面都相當卷。此外，5月份吉利銀河M9還完成了首秀，一款六座旗艦SUV，全新GEA Evo架構打造，獲得了相當高的關注度。

具體車型銷量來看，吉利星愿銷量38952臺，銀河星艦7 EM-i銷量10071臺，銀河E5銷量12500臺。6月份，吉利銀河全系推出限時補貼價，星愿補貼后5.98萬元起，銀河星艦7 EM-i補貼后7.98萬元起，銀河E5限時補貼價8.98萬元起，優惠力度也都在萬元左右，促進6月份銷量增長。

奇瑞品牌位列銷量榜單第三，5月實現銷量126007臺，同比增長6.84%，比4月120034臺的銷量有小幅增長。這其中仍然有相當比例來自于出口，5月份奇瑞集團銷售新車205732臺，而出口汽車100737臺，占到了全部銷量的一半。5月底，奇瑞也推出了多個品牌的端午購車優惠政策，不少車型都有數萬元的優惠，比如瑞虎3x卓越版限時補貼價僅3.49萬元起，瑞虎8卓越版限時補貼價5.99萬元起。

其他傳統品牌基本實現了全線飄紅，相比去年均實現同比增長，其中奔騰實現了較大幅度的同比增長。奔騰加速新能源轉型，在奔騰小馬之后，帶來了悅意03，又一款具有性價比的產品。而其他快速增長的品牌，如吉利、哈弗、五菱銀標、捷途、領克等品牌，也同樣是依托國內汽車市場積極向電動化轉型，從而依靠新能源車型實現銷量上的大幅增長。

從車企銷量來看，1-5月份，比亞迪、上汽、吉利、長安、奇瑞均已經實現了破百萬臺的銷量，并且比亞迪、吉利實現了高速的同比增長。單從5月份的銷量來看，比亞迪和上汽集團位列第一梯隊，比亞迪已經在近幾個月實現了對上汽銷量的反超。吉利、長安、奇瑞位列第二梯隊，均實現了超過20萬臺的銷量。

參考對比汽車之家4月的銷量數據，大眾品牌4月銷量146468臺，奧迪品牌銷量37100，豐田品牌銷量124951臺，中國品牌已經處于絕對的領先地位，市場已經悄然發生改變，曾經統治中國市場的大眾和豐田，已經不再是中國市場的大哥。

零跑、鴻蒙智行、理想5月銷量均突破4萬臺，相比于過去，新勢力品牌的銷量均在不斷擴大，逐漸接近傳統品牌銷量。零跑5月銷量位列第一，實現了45067臺銷量，相比4月的41039臺銷量，實現較大幅度的環比增長。5月份零跑推出2026款C10，對這款主力產品進行了續航、配置、智能化的全方位提升。同時，在端午節前夕，零跑還推出了大促，零跑C11增程200智享版優惠后10.38萬元起，零跑C16增程200智享版優惠后11.18萬元起，優惠力度均超過4萬元，進一步促進了零跑銷量的提升。
排名第二的是鴻蒙智行，5月銷量44454臺，同比增長45.38%。4月20日問界M8開啟交付之后，助力鴻蒙智行銷量實現大幅增長。問界M8定位大型增程SUV，CLTC最大純電續航310km，搭載HUAWEI ADS 3.3高階智能駕駛輔助系統、HarmonyOS 4智能座艙、華為途靈平臺，與問界M9一起共同支撐起鴻蒙智行的核心銷量。具體車型銷量來看，問界M9交付15481臺，問界M8自交付之日起累計交付13999臺，智界R7交付5689臺，享界S9增程版交付2134臺，此外，5月底，尊界S800上市，24小時大定超過1600臺。預計6月份，問界M8和M9將繼續撐起鴻蒙智行的大部分銷量。

排名第三的是理想，5月銷量40856臺，同比增長16.7%，4月理想汽車銷量33939臺，4月份也有大幅的環比增長。在理想MEGA推出智能煥新版之后，5月份，理想汽車又對L系列全系推出了智能煥新版，并推出3年0息，5000抵1萬元（L9抵1.5萬元）的優惠。理想智能煥新版是對產品的一次全面升級，包括智能化硬件升級、空氣懸架升級、純電續航提升、L9的舒適配置提升等。全系產品的升級，外加促銷優惠，助力銷量的大幅提升。

新勢力品牌中實現同比大幅增長的除了零跑，還包括小鵬、小米、深藍、極狐、阿維塔、方程豹、嵐圖等品牌，并且多數新勢力品牌都實現了同比正增長。小鵬汽車5月銷量實現230%的同比增長，小鵬MONA M03和小鵬P7+仍然是銷售主力，P7+上市6個月累計交付超5.5萬臺，同時，5月小鵬X9交付達到了3327臺。5月底，小鵬MONA還推出了多款新車型，進一步豐富消費者的選擇，尤其是增加高階智駕輔助的Max版本正式上市。5月，小鵬還發布了全新P7的官圖，該車極具未來感的外觀，將打破大家對于小鵬新車的印象。同時，小鵬全新SUV G7也將上線，或將成為P7+之后的下一個爆款。

小米汽車5月銷量同比增長224.45%，現在下訂小米SU7最快仍要等待長達8個月。本月車圈最大的新聞莫過于小米YU7的發布，當然小米官方表示，已經為YU7提前預留了產能，這也是為什么SU7的交付時間仍然很久的原因。YU7是小米推出的全新純電動中大型SUV，其擁有相當運動的外觀，CLTC最大純電續航835km，0-100km/h加速最快3.23秒，并擁有700 TOPS算力的輔助駕駛芯片。預計下半年小米YU7開啟交付后，將讓小米銷量突破新高。

深藍汽車5月銷量同比增長78%，相比4月份20138臺的銷量成績也有大幅增長，這主要得益于5月下旬深藍S09的上市交付，該車定位一款6座大型SUV，但售價只要20.49萬元起，該車采用近似理想風格的車內設計，并采用增程動力系統，配備空氣懸架和華為ADS 4輔助駕駛系統（下半年升級），上市當天就收獲了21168臺的大定訂單。

極狐汽車5月銷量實現200.2%的增長，相比4月7500臺的銷量，實現了環比大幅增長。極狐在4月推出多款新車，包括極狐阿爾法S6、極狐阿爾法T6、新款極狐阿爾法S5等車型，阿爾法S6和阿爾法T6搭載了華為ADS 3.3，并擁有三顆激光雷達，三激光雷達版車型售價22.58萬元。

阿維塔5月實現179%的增長，目前已經覆蓋全球25個國家和地區，2025年將覆蓋50個國家和地區。4月剛剛上市的阿維塔06和已經上市的阿維塔07成為主力銷量貢獻者，兩款產品將阿維塔價格區間帶到了更有競爭力的20-30萬元價格區間，增程車型的加入，華為高階輔助駕駛和智能座艙的協助，助力其贏得市場。

嵐圖5月同比增長122%，實現銷量破萬，與4月銷量基本持平。其主要核心銷量來源仍然是嵐圖夢想家，依托華為智駕輔助和鴻蒙座艙背書，成為華為系產品唯一的MPV車型。后續將在6月開啟預售的嵐圖FREE+，將會搭載華為最新的ADS 4和鴻蒙座艙Harmony Space 5，成為銷量新支柱。

據乘聯會數據顯示，5月市場中，大約近70%的私人購車用戶是以舊換新的受益者，私人首購用戶降到30%左右，這表明消費升級驅動下的增換購已成為購車消費的主流。增換購用戶會對產品有更挑剔的眼光，同時也更在意市場終端的價格優惠，抓住優惠契機的品牌，也就獲得了不錯的銷量表現。

基于新能源市場的出色表現，中國品牌銷量持續高速增長，從5月榜單來看，不少品牌均實現了高速的同比增長。頭部中國品牌與海外品牌的差距也正在逐漸擴大，再加上中國品牌出海，中國品牌正在逐漸從中國本土品牌變為全球品牌。當然，世界形式仍然相對復雜，并不像中國市場相對單一，想成為豐田這樣的全球品牌，仍然有很長的路要走。