毫無疑問，受到特斯拉顯示大屏的啟示，眾多汽車制造商正在推出越來越大的車載顯示屏，特斯拉幾乎將所有控件都放置在觸摸屏上，而拜騰正將這一點進一步擴大，拜騰制造商希望確保在即將推出的M-Byte電動汽車的巨大48英寸顯示屏上不僅顯示里程表，而且還宣布將會有更多內容的合作伙伴，并邀請開發人員為汽車準備更加豐富的應用程序。

從目前車輛中可以看到，拜騰48英寸的顯示屏無疑是量產車中最大的，拜騰的高科技座艙將會帶來更多不容小覷的科技，特斯拉的屏幕可以說是目前高科技的集成，那么為什么拜騰會需要如此龐大的顯示屏呢？

究其原因就是這么大的顯示屏，將為用戶呈現的內容也將更多。例如，通過與ViacomCBS和ACCESS的處理，可以將流媒體視頻傳輸到儀表板上，XPERI將配備數字高清廣播和DTS互聯廣播，并提供4,000多種數字音頻服務。根據連接強度，M字節將能夠在常規廣播和IP流之間無縫過渡。

如果你以為它只是多媒體那就錯了，畢竟隨便在一輛車上大一點的顯示屏上都可以實現。既然是高科技座艙，那么肯定是有高科技的體現，拜騰將使用AccuWeather數據進行天氣預報，不僅顯示當前狀況，還顯示汽車目的地的預測。將使用Aiquodo Voice to Action進行語音控制，允許通過藍牙連接對智能手機上的應用程序進行遠程控制，具有智能應用程序和服務預測以及觸摸屏控制，這將是拜騰對物聯網的涉及。

同時，CloudCar將為POI提供自然語言語音識別，什么意思呢，通俗點講就是計算機理解人類語言并對其進行操作。它將車內處理和基于云的處理結合在一起，因此，即使不在運營的數據服務范圍內，依然可以通過云處理得到解決的答案，應用在旅行，外出就餐，酒店為用戶提供全面和細致的建議等等方面。

不同于手機和平板電腦的操作系統那樣讓人熟知，但拜騰的汽車程序也是由Google的Android驅動。這為開發人員打開了大門，汽車制造商還宣布了一種讓編碼人員將其第三方軟件應用車輛的方法。

該公司首席客戶官Andreas Schaaf在一份聲明中說：“我們的目標是使Byton M-Byte成為您數字生活的無縫部分，輕松訪問引人注目的視頻內容將是這種體驗的組成部分。”

Byton開發人員計劃將包括應用程序制造商與儀表板的其余部分無縫集成所需的所有UX文檔和指南。從娛樂到電子商務，健康和生產力應用程序，它將對所有內容開放。這可能意味著用戶在旅途中就可以訂購各類門票或處理重要的工作信息或基于位置服務的基于物聯網的新混搭。

拜騰表示，它的目標是以45,000美元的價格推出M字節SUV。它將與特斯拉Model Y，沃爾沃XC40 Recharge和Fisker Ocean等電動SUV 競爭。