近日，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬的內(nèi)部信傳遞出樂觀信號(hào)，智能電動(dòng)車將迎來黃金五年。他指出，智能化已經(jīng)領(lǐng)先，而近幾年的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)主要集中在智能座艙和智能輔助駕駛領(lǐng)域。

而在智能座艙的核心競(jìng)爭(zhēng)中，車載顯示扮演著不可或缺的角色。它不僅是連接駕駛者與車輛的紐帶，更是決定駕駛體驗(yàn)的關(guān)鍵。

2020全球車載顯示屏出貨量達(dá)1.41億片，預(yù)計(jì)到2026 年全球出貨量達(dá)2.53億片，年復(fù)合增速10.24%。

根據(jù)2023年1-11月數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)市場(chǎng)乘用車前裝標(biāo)配顯示屏同比增長(zhǎng)21.22%，單車搭載顯示屏1.67塊。市場(chǎng)份額不斷攀升，顯示屏在前艙、副駕屏、后座娛樂屏等領(lǐng)域都呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

面板廠逐鹿「車載顯示」

車載顯示正成為各大整車廠逐鹿的焦點(diǎn)，也是面板廠爭(zhēng)奪的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

車載顯示屏已成為汽車差異化競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)之一，新技術(shù)不斷上車。

作為智能座艙的核心載體之一，京東方、三星、LG、TCL、海信等廠商都在加大力度推出車載顯示方案。產(chǎn)品整體向可卷曲、超大尺寸、多屏以及AMOLED/MiniLED等方面發(fā)展。

這些新技術(shù)不僅提供更清晰、更真實(shí)的視覺效果，還支持觸控、語(yǔ)音控制等多種交互方式，使駕駛者能夠更便捷地獲取信息和控制車輛。

同時(shí)，隨著汽車制造商對(duì)車載顯示面板設(shè)計(jì)和功能整合提出更高要求，為面板制造商創(chuàng)造了新的機(jī)遇。

在今年的CES期間，各大顯示面板及終端廠商不斷革新車載顯示技術(shù)，進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)的增量和升級(jí)。

他們積極向下延伸整合，期望打破傳統(tǒng)Tier1對(duì)各類整車零部件的嚴(yán)格控制格局，在車載顯示座艙系統(tǒng)領(lǐng)域與車廠建立新的供應(yīng)關(guān)系。

車載行業(yè)熱點(diǎn)及痛點(diǎn)

當(dāng)然，車載顯示技術(shù)發(fā)展仍持續(xù)提升，如LCD搭配Mini LED背光可以大幅提高顯示器的亮度達(dá)1,000nits以上，可改善戶外如雪地、艷陽(yáng)等環(huán)境強(qiáng)光照進(jìn)車室內(nèi)的顯示不良；而OLED面板相較傳統(tǒng)的LCD屏幕，具有自發(fā)光、輕薄、高刷新率、柔性等優(yōu)勢(shì)，可以顯著增加汽車的附加價(jià)值。

尤其是OLED柔性屏幕，高靈活性為汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)提供了更大的揮灑空間，目前主要被定位在車用市場(chǎng)的旗艦和高端產(chǎn)品上。

由于車載屏幕的測(cè)試和驗(yàn)證周期長(zhǎng)達(dá)2~3年，要快速提升市場(chǎng)份額，緊密合作成為不可避免的趨勢(shì)。像三星顯示已成功贏得法拉利、BMW等重要訂單，LG Display也與九個(gè)高端汽車品牌宣布深化合作，擴(kuò)大引入高端車用OLED面板。

車載顯示產(chǎn)業(yè)鏈

同時(shí)，亞洲新能源網(wǎng)希望創(chuàng)建一個(gè)平臺(tái)，匯聚汽車顯示屏蓋板和光學(xué)貼合完整產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)人才，促使技術(shù)之間的碰撞，深入探討汽車車載顯示蓋板及光學(xué)貼合的發(fā)展趨勢(shì)，以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的技術(shù)創(chuàng)新。這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈包括主機(jī)廠、各級(jí)tier廠商、蓋板部件公司、光學(xué)貼合公司、各種原材料供應(yīng)商、設(shè)備制造商等眾多領(lǐng)域的從業(yè)者。

當(dāng)然，產(chǎn)業(yè)鏈的加速發(fā)展需要各位專家學(xué)者和企業(yè)的共同努力。借此契機(jī)，亞洲新能源汽車網(wǎng)于3月21日將在上海舉行車載新型顯示技術(shù)專題論壇，3月22日舉行HUD技術(shù)專題論壇。

在論壇上，來自全國(guó)各地的行業(yè)專家、學(xué)者和企業(yè)代表將共同探討這一領(lǐng)域的最新技術(shù)成果和市場(chǎng)發(fā)展前景。