去年間，因燒光84億造不出一臺量產(chǎn)車而被央視曝光的拜騰汽車，近日再度成為熱議，不過這次并不是停工停產(chǎn)，而是其或將復活了。

日前，有媒體報道稱，富士康科技集團正在與拜騰汽車就投資問題進行談判。據(jù)悉，富士康將注資2億美元（約合人報名12.9億元），主導拜騰汽車未來的發(fā)展。

如果該交易達成，那么它將成為拜騰的救命稻草。

不過對于此次投資，富士康是有要求的，其中最主要的就是量產(chǎn)問題。富士康要求拜騰汽車在2022年第一季度前開始大規(guī)模生產(chǎn)首款車型byton M-byte。

而在完成投資后，拜騰汽車股東將包括富士康、一汽、原拜騰汽車創(chuàng)始團隊等。

事實上，在此之前拜騰汽車已經(jīng)停擺了近半年的時間。為了能重回賽道，拜騰汽車注冊成立了南京盛騰汽車科技有限責任公司，該公司注冊資本為15億元人民幣。

與此同時，拜騰汽車原CEO戴雷被曝離職，隨后拜騰汽車聯(lián)合創(chuàng)始人命丁清芬接棒這一位置。

雖然拜騰汽車“曝雷”之后，全力加速首款車型量產(chǎn)以重回賽道，但如今來看，仍有很多不確定性。

近日媒體曝光的一份中國區(qū)停工停產(chǎn)延期通知書》內(nèi)部郵件稱：“常遺憾的通知大家，在經(jīng)歷了6個月停工停產(chǎn)后，中國區(qū)（不含香港）所有公司（下統(tǒng)稱“公司”）目前仍不具備復工復產(chǎn)的條件，經(jīng)研究決定，自2021年1月1日起，將延長停工停產(chǎn)期6個月，至2021年6月30日止。”

報料稱，停產(chǎn)停工延期的主要原因仍然是沒有融到錢。如今，被傳富士康將注資拜騰，或許能為拜騰帶來新的生機。