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      MWC 2018: V2X推動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

      來源:眾視媒體 瀏覽次數(shù):655 發(fā)布日期:2018-03-02
      根據(jù)埃森哲研究顯示,用戶在考慮購車時,除了考慮整車性能,越來越關注車載技術。隨著移動網(wǎng)絡的快速發(fā)展,依托移動網(wǎng)絡的車聯(lián)網(wǎng)服務不斷豐富。隨著市場需求的發(fā)展,車載智能終端的裝配率逐年提升。未來,車聯(lián)網(wǎng)將作為汽車的標配,汽車將成為繼手機之后的又一個互聯(lián)網(wǎng)入口。根據(jù)IHS預測,2022年全球聯(lián)網(wǎng)汽車的市場保有量將達3.5億輛,市場占比達到 24%,具有聯(lián)網(wǎng)功能的新車銷量將達到9800萬輛,市場占比達94%。車聯(lián)網(wǎng)已經成為全球發(fā)展共識。
       
      中國信息通信研究院發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)白皮書(2017)》顯示,車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)創(chuàng)新日趨活躍,處于爆發(fā)前的戰(zhàn)略機遇期。白皮書認為,V2X無線通信產品市場競爭和商業(yè)化推動進入關鍵期,成為汽車聯(lián)網(wǎng)市場的新爆發(fā)點。高通C-V2X 目前正在全球開展試驗,獲得整車廠、一級供應商等的支持。為滿足汽車制造商的生產需求,9150 C-V2X 芯片組解決方案計劃于 2018 年下半年商用上市,隨后部分供應商預計將推出基于 9150 C-V2X 芯片組的解決方案。一級供應商、蜂窩模組制造商、軟件解決方案提供商和系統(tǒng)集成商均已表示他們支持從 2019 年開始在即將推出的量產汽車和路側單元(RSU)中部署 C-V2X 技術。目前高通正與汽車制造商和汽車產業(yè)鏈成員在德國、法國、韓國、中國、日本和美國合作開展 C-V2X 的外場驗證。同時華為聯(lián)合一些一級供應商進行V2X測試和驗證。
       
      作為M2M行業(yè)領導者,芯訊通發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。芯訊通正與一級供應商共同打造整車廠需要的車載智能終端,滿足廣大車主不同的服務需求。同時,為了達到“人–車–路–云”實現(xiàn)高度協(xié)同,與高通一起打造的新一代車用C-V2X無線通信模組已經有路標產品,并計劃加入上海國際汽車城車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)產業(yè)聯(lián)盟,共同加速測試和商用進度。5GAA汽車聯(lián)盟近日在官網(wǎng)上發(fā)布了部署LTE-V2X業(yè)務的時間表的白皮書,顯示整車廠預測在2019年開始與C-V2X V2V商用芯片組和通信模塊進行量產測試,以使他們能夠在2020年邁入商用部署的軌道。這與芯訊通的路標產品和商用量產時間不謀而合。
      5GAA LTE-V2X部署時間表
       
      智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略(征求意見稿)提到的戰(zhàn)略愿景:2020 年智能汽車新車占比達到 50%,中高級別智能汽車實現(xiàn)市場化應用,重點區(qū)域示范運行取得成效。智能道路交通系統(tǒng)建設取得積極進展,大城市、高速公路的車用無線通信網(wǎng)絡(LTE-V2X)覆蓋率達到 90%,北斗高精度時空服務實現(xiàn)全覆蓋。到 2025 年,中國標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設施、法規(guī)標準、產品監(jiān)管和信息安全體系全面形成。新車基本實現(xiàn)智能化,高級別智能汽車實現(xiàn)規(guī)模化應用。 “人–車–路–云”實現(xiàn)高度協(xié)同,新一代車用無線通信網(wǎng)絡(5G-V2X)基本滿足智能汽車發(fā)展需要。到 2035 年,中國標準智能汽車享譽全球,率先建成智能汽車強國,全民共享“安全、高效、綠色、文明”的智能汽車社會。作為土生土長的中國企業(yè),芯訊通將擔負起歷史使命,擁抱車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢,與一流的國際生產廠商推動 LTE-V2X 、C-V2X模塊研發(fā), 并投入研究 5G 自動駕駛技術,促進車聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新發(fā)展。
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