2019年是全球汽車行業經歷周期性下滑的一年，“共克時艱”已經成為所有汽車行業從業者的共識，然而這一低迷態勢還將持續到2020年。

根據德國汽車工業協會（VDA）的預測，2020年全球汽車銷量下滑趨勢還將繼續，預計將下降1%至7890萬輛。

那么面對來勢洶洶的2020年，各大車企打算如何應對呢？在此，“汽扯扒談”盤點了全球前四大車企2020的目標規劃，或許能從中窺探出車市未來的發展方向。

大眾汽車：全面開啟電氣化攻勢

根據大眾汽車最近宣布的轉型戰略進展，2020年大眾汽車將推出34款新車型，其中包括12款SUV車型和8款新能源車型，大眾旨在這些新車型助力下，在2020年實現4%到5%的營業利潤。

此外，大眾集團旗下軟件部門Car.Software也將從2020年1月開始成為一個獨立部門單獨運作。根據規劃，大眾汽車集團計劃在2025年前在Car.Software上投資70億歐元，屆時該大眾汽車集團軟件自研比例也將從目前的不到10%提升至60%，這也將大大降低大眾汽車品牌的軟件研發成本。  

不僅如此，大眾集團還調整了其短期和長期計劃，宣布將更加關注和投資于汽車電氣化。根據修訂后的短期計劃，到2024年，該公司將在電動汽車、混合動力汽車等領域投資600億歐元，而長期計劃要求該公司到2029年推出75款純電動車型和60款混合動力車型。

豐田汽車：連續七年定千萬銷量計劃

豐田集團2020年全球銷售目標為1077萬輛，與2019年業績相比微增0.5%。這將是豐田集團連續七年超過1000萬輛的銷量計劃。

2020年豐田將專注于電動汽車市場，預計豐田全球電動汽車銷量同比增長20%至231萬輛。其中，豐田計劃將在2020年把雷克薩斯的首款電動（EV）車型“UX300e“，率先投放于世界最大汽車市場的中國，2020年夏季將在歐洲、2021年上半年將在日本上市。豐田還將在中國投放“C-HR”等電動車型。

此外，豐田汽車還將成立消費工程開發中心(Production Engineering Development Center)。該中心的目的是經過整合消費工程技術、原型車和大范圍消費技術來加快新車開發速度。

不僅如此，豐田汽車還計劃于2020年1月1日起，該企業將把在中國的業務和在亞洲的業務單獨拆分。

作為全球最大的汽車市場，豐田再次加大了在中國市場的布局力度。為了“擴大戰果”，豐田汽車將分別擴大廣汽豐田的廣州工廠以及一汽豐田的成都工廠產能，屆時豐田在華總產能將達到每年200萬輛。

雷諾-日產-三菱：專注技術研發

作為全球第三大車企，雷諾-日產-三菱之間的關系自2018年11月份“戈恩事件”爆發之后，就降至了冰點。不過，隨著日產、雷諾相繼更換CEO，雙方之間的關系得到緩和，聯盟之間的合作關系也開始正常化。

近日，據外媒援引知情人士消息稱，日產、雷諾和三菱已達成協議，將成立一家專注于先進汽車技術研發的新合資公司，以加強聯盟關系。據雷諾方面人士透露，新成立的合資公司或將研發一個聯盟公用的電動車平臺。

根據“聯盟2022”中期事業計劃，到2022年，雷諾-日產-三菱聯盟將推出12款全新的零排放電動車、40款搭載不同級別自動駕駛技術的車型，以及在全球范圍內超過90％的聯盟車型具備智能互聯功能。該計劃還包括承諾運營一項機器人網約車出行服務。

其實，最近一段時間，雷諾-日產-三菱聯盟之前的合作內容就逐漸增多，但鑒于此前的戈恩事件的影響，雷諾、日產及三菱要想按計劃實現目標仍是個不小的挑戰。

PSA與FCA：將在2021年完成合并

原本通用汽車是公認的第四大車企，但隨著一對新的“跨國CP”的誕生，通用汽車就排在了第五名。12月18日，標致雪鐵龍集團（PSA）和菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）簽署了一項具有約束力的合并協議，規定雙方業務以50:50的比例合并，以創造全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團。這也使得二者成為2019年汽車圈兒最大聯盟。

對于新四化轉型，PSA與FCA將四化的趨勢分成了電動化、智能網聯、出行與自動駕駛。雙方的合并預計在未來12-15個月內完成。

在電動化方面，2020年，兩大公司還未徹底完成合并，將各自推出新能源車型。

PSA計劃到2021年初推出15款電氣化車型，其中包括8款PHEV車型和7款EV車型；到2025年，PSA將實現全車系100%電氣化。FCA則計劃推出1款純電，3款插混車型，3款12V微混車型，并通過推出小排量燃油車來達到排放法規的標準。

兩家公司的預計合并時間會在2021年，屆時，新集團的每款新車都將提供電動版本。

在智能網聯方面，PSA與FCA也都各自擁有業內領先的合作伙伴，通過合作伙伴的全球布局，FCA實現了全球大部分地區的車聯網服務。

在出行與自動駕駛方面，PSA與安波福的合作主要聚焦在乘用車的L2/L3級自動駕駛領域，與FREE 2 MOVE、EASY MILE的合作則更多是面向公共出行的L4/L5級自動駕駛；2020年，FCA將會在旗下高端車型上部署L2級自動駕駛系統。除此之外，該公司還在與Waymo合作L5級無人駕駛項目。

來源：汽扯扒談