上周，特斯拉 為遠(yuǎn)程雙馬達(dá)模型3的所有者提供了通過空中(OTA)更新來提高性能的選擇，即支付了2,000美元以上的費(fèi)用。我們已經(jīng)初步了解了增強(qiáng)版本與非增強(qiáng)型Model 3相比的性能，但仍然存在疑問。
如何與特斯拉Model 3 Performance相提并論?在四分之一英里處如何運(yùn)行?如果您還在尋找答案，那么這是個好消息：DragTimes取出了一輛剛升起的汽車，并進(jìn)行了(儀表化)測試。出于良好的考慮，它還從車庫里推出了自己的Model 3 Performance，并進(jìn)行了一些并排的比賽，以幫助我們更好地了解兩者的相互競爭。
在深入研究測試得出的數(shù)字之前，我們應(yīng)該指出，DragTimes的主持人Brooks Weisblat提出了一個很好的觀點(diǎn)：我們該如何提及增強(qiáng)的Tesla Model 3?您可能已經(jīng)注意到，本文中我們一直稱其為“先進(jìn)的Model 3”，但這完全不是傳統(tǒng)的。在上面的視頻中，布魯克斯建議我們喜歡Model 3 Sport。
根據(jù)V-Box數(shù)據(jù)收集器的數(shù)據(jù)，這輛增強(qiáng)型汽車在3.9秒內(nèi)每小時可行駛0至60英里。這正是特斯拉所宣傳的目標(biāo)，并且比非增強(qiáng)型遠(yuǎn)程雙動力模型3快半秒。轎車以116.5英里/小時的速度在11.89秒內(nèi)完成了四分之一英里的行駛。Weisblat說，他的Model 3 Performance最近以115.8英里/小時的速度在11.62秒內(nèi)記錄了四分之一英里。
查看這些數(shù)字可以告訴我們一些事情。首先，Performance仍然是速度更快的汽車，但其最大的優(yōu)勢在于速度較低。一旦開動，兩輛車甚至都快死了。
那么，Performance版本是否仍然值得額外花錢?毫無疑問，對此有各種各樣的看法，魏斯布拉特也有自己的看法。當(dāng)然，如果您要滾動電動，那么我們在InsideEV上的職位是正確的選擇。
