1、長城汽車與寶馬簽署合作意向書 擬建合資公司生產(chǎn)MINI純電動汽車
2月23日，長城汽車發(fā)布公告宣布與寶馬集團簽署合作意向書，將成立新的合資公司，但合資公司的投資規(guī)模、商議模式等細節(jié)尚未確定。同日，寶馬集團也發(fā)布新聞稿稱，正在深入探討有關(guān)在中國建立新合資公司的事宜，進一步促進旗下品牌MINI 的發(fā)展，實現(xiàn)MINI 純電動車型的本土化生產(chǎn)，為此寶馬與長城汽車簽署了合作意向書。
長城汽車(02333)于2月23日在港交所發(fā)布公告稱，公司與寶馬在北京簽署了意向書。雙方擬利用其各自在汽車行業(yè)的技術(shù)和商業(yè)知識，根據(jù)中國相關(guān)法律法規(guī)的要求，以合資公司的形式在汽車領(lǐng)域開展合作。雙方的合作將主要聚焦于新能源汽車及未來技術(shù)。
2、上海發(fā)布2018年新能源汽車補貼實施細則，產(chǎn)品信息確認憑證申請需七大流程
2月22日，上海市經(jīng)信委官網(wǎng)發(fā)布的《關(guān)于2018年度上海市鼓勵購買和使用新能源汽車相關(guān)操作流程的通知》明確，將委托具有資質(zhì)的第三方專業(yè)機構(gòu)受理新能源汽車生產(chǎn)廠商、進口新能源汽車生產(chǎn)廠商設(shè)立或授權(quán)的銷售公司及其車型申請。
車型完成申請后，新能源汽車生產(chǎn)廠商可通過上海市新能源汽車管理系統(tǒng)申請上海市新能源汽車產(chǎn)品信息確認憑證每車一張。
就在寶馬和長城的合資緋聞“塵埃落定”之后，中德汽車圈的另外一樁牽手傳聞也有了最新的進展。根據(jù)路透社和德國商報2月23日最新披露，李書福通過二級市場購買的戴姆勒股票總額占到了9.69%之多，涉及的金額高達90億美元！這意味著李書福成為了戴姆勒最大個人股東。
李書福將于2月28日親赴德國，約見戴姆勒董事會成員。而這也同之前外媒披露的春節(jié)后吉利將完成入股的傳聞“不謀而合”。
4、工信部：2018年推動建立新能源汽車動力電池回收利用體系
2月22日，工信部節(jié)能與綜合利用司發(fā)布《2018年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作要點》，關(guān)于新能源汽車等方面，有如下要點：
1、推進新能源汽車動力蓄電池回收利用。發(fā)布實施新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法，推動建立回收利用體系。開展重點地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用試點，推進中國鐵塔公司動力蓄電池梯次利用示范工程建設(shè)。制定動力電池溯源管理要求，推進新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺試運行。
2、深化甲醇汽車試點示范。加快制定一批甲醇汽車領(lǐng)域重點標準，推動甲醇汽車推廣應(yīng)用。
3、深入推進生產(chǎn)者責(zé)任延伸。開展汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點，推進第二批電器電子產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點。
4、加強電器電子、汽車等產(chǎn)品有毒有害物質(zhì)限制使用。發(fā)布首批電器電子有害物質(zhì)限制使用達標管理目錄、例外清單，會同認監(jiān)委發(fā)布合格評定制度，開展《電器電子產(chǎn)品有害物質(zhì)限制使用管理辦法》貫徹落實情況監(jiān)督檢查，按照《汽車有害物質(zhì)可回收利用率暫行管理要求》定期發(fā)布符合性情況名單。
5、繼續(xù)開展綠色供應(yīng)鏈管理示范。研究機械、汽車、電子、通信行業(yè)等重點行業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理評價指標體系，推動建設(shè)一批綠色供應(yīng)鏈試點示范企業(yè)。
5、2018年補貼分三階段執(zhí)行不同政策，何時購買新能源車最劃算？
2018年補貼調(diào)整政策自發(fā)布以來一直被熱論，除了整體技術(shù)指標提升、扶優(yōu)扶強、分級更細等大方向明確外，還有部分細節(jié)存在爭議。過渡期前后的政策執(zhí)行時間節(jié)點、過渡期內(nèi)上牌銷售的新能源汽車補貼金額如何等問題被頻頻提及，本文將對以上問題做出詳細分析。
2月13日發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》明確其執(zhí)行時間為：2018年2月12日起實施，2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期，期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照2017年補貼標準的0.7倍執(zhí)行，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標準不變。
6、 ChargePoint充電報告：一份“美式”電動汽車生活指南
在剛剛過去的2017年里，中國的新能源汽車市場可以說是取得了不錯的成績。同樣，在大洋彼岸的美國，人們對新能源的熱情依然高漲。通過一份美國充電運營商巨頭 ChargePoint提供的報告，我們可以初步了解一下美國電動汽車市場（包含EV和PHEV）行情及美國人的用車習(xí)慣。
7、續(xù)航才是硬道理！電池“換芯”的比亞迪EV全線升級，下月就上市！
說起純電動汽車，它的動力電池系統(tǒng)無疑最最值得用戶關(guān)注的方面。作為純電動汽車的“三大件”之一，動力電池的性能在很大程度上決定了車輛的綜合表現(xiàn)。在純電動汽車領(lǐng)域深耕多年的比亞迪也將在2018款e5 450、秦EV 450、宋EV 400上換裝三元鋰電池。
對于此次換裝三元鋰電池，說明比亞迪在電池技術(shù)方面的技術(shù)儲備具有深厚的功力，那么相比市面上其他三元鋰電池，比亞迪三元鋰電池究竟有哪些“技術(shù)加持？
8、最大續(xù)航500公里 江淮iEVA50官圖曝光將于近日亮相北京開啟預(yù)售
日前，江淮新能源官方發(fā)布了iEVA50的官圖，該車基于江淮和悅打造而來，定位緊湊級電動車，最大續(xù)駛里程為500km。未來將會推出4款車型，并將于近日亮相北京，開啟預(yù)售。
9、長安新奔奔EV260于2月26日上市 綜合續(xù)航251km
日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，長安新奔奔EV260將會在本月26日正式上市，新車搭載一塊容量為31kWh的電池組，主要針對續(xù)航里程進行了升級，綜合續(xù)航里程達到251km。
浙江合眾新能源汽車有限公司放出重磅消息：張勇先生正式加盟浙江合眾新能源汽車公司，出任公司總裁，全面負責(zé)合眾汽車的各項生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)。
張勇曾先后在北汽福田、奇瑞汽車和北汽新能源工作任職，在渠道建設(shè)、市場銷售、售后服務(wù)和品牌推廣等方面擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗。特別是在新能源汽車領(lǐng)域，擁有寶貴而豐富的經(jīng)驗，并創(chuàng)造了出色的經(jīng)營業(yè)績。加盟合眾汽車之前，張勇任北汽新能源副總經(jīng)理，不因循守舊，聚焦市場和客戶，大膽創(chuàng)新，北汽新能源近年來的良好市場表現(xiàn)，張勇功不可沒。
