據路透社報道，日產汽車即將上任的新首席執行官內田誠（Makoto Uchida）周五對員工表示，他的任務是“恢復業務表現，重獲對日產的信任”。

內田誠在日產公司內部網上對員工表示，“日產正走在復蘇的正確道路上……盡管這可能是一個漸進的過程?！?

內田誠目前是日產汽車執行委員會成員、高級副總裁、日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁。他預計將于2020年1月1日正式出任日產CEO一職。

本月初，日產宣布任命內田誠擔任日產首席執行官，三菱汽車首席運營官阿什瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta）擔任日產首席運營官，雷諾-日產-三菱汽車聯盟高級副總裁關潤（Jun Seki）擔任副首席運營官。這次高層的變動旨在修復與聯盟合作伙伴雷諾之間緊張的關系以及陷入拯救困境的公司業績。

自去年11月，日產前董事長戈恩因涉嫌過少申報自身報酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部帶走，以及今年9月前CEO西川廣人下臺后，日產深深陷入了困境之中。一方面，業績在不斷下滑，另一方面與聯盟伙伴雷諾的關系逐漸惡化。

日產的利潤幾乎已蒸發殆盡，其全球業務也有所減弱。2018財年，日產汽車營收11.57萬億日元（合105.56億美元），同比下滑3.2%；營業利潤3182億日元（合29.03億美元），較上年同期下降44.6%，創下10年來新低紀錄。

2019財年第一季度（4-6月），日產銷售額同比減少12.7%；凈利潤僅64億日元（約合6000萬美元），同比下跌94.5%。4-6月日產汽車全球銷量為123萬輛，同比減少6.0%。

日產預測，在截至2020年3月的2019財年，其營業利潤將相比2018財年下滑28%，至2300億日元（合21億美元），而凈利潤接近腰斬下滑47%，達到1700億日元（約合15.3億美元）。營業利潤率將從2018財年的2.7%下降至2.0%。

日產已經縮減了最初的目標，計劃到2022年將營業利潤率達到6%，而不是之前設定的8%目標；營收目標設定為14.5萬億日元（合1，308.4億美元），低于此前16.5萬億日元（合1，488.9億美元）的目標。

今年7月，日產表示，將在全球范圍內裁員1.25萬人，削減10%的產能和產品線；裁員將在2023年3月前完成，裁員人數約占日產全球員工數的10%。

內田誠以其永不松懈的職業道德和對成本的嚴格控制而被人廣知。一位不愿透露名字的長期合作伙伴形容內田誠是“長著一張日本面孔的外國人”，他在在談話中直截了當、切中要點。

日產汽車董事會主席木村康表示，“我們認為內田誠是推動今后日產前進的合適的領導者，希望在他的帶領下，盡早實現業績的回升，重建新日產。”

內田誠在內網上對員工表示，經過多次內部會議后，他相信日產的復蘇之路是正確的，盡管這可能是一個漸進的過程。

他說，“然而，請理解我無法獨自完成（業績的復蘇），現在最重要的是每個人的信任和貢獻。”

此外，內田誠表示，他準備利用自己所有的經驗來扭轉公司的局面，“包括將建立聯盟伙伴關系”。

日產公司董事會選擇內田誠作為全球CEO的目的之一是希望其能盡快恢復與雷諾惡化的聯盟關系。而內田誠也具有這樣的背景，自2003年加盟日產汽車公司，內田誠在日產汽車公司和雷諾-日產-三菱聯盟的采購部門工作多年。因此，他一直與雷諾保持著良好的關系。

一位接近雷諾的消息人士稱，這次日產高層的任命是“聯盟的勝利”。在CEO競選中，包括雷諾高層在內的日產董事一致投票支持了內田誠。