據外媒autonews報道，大陸集團計劃進行為期10年的重組計劃，將會關閉歐洲和美國的部分工廠，以便在汽車生產放緩的時候恢復利潤。

重組將會對德國的7000名員工造成影響，全球或許有20000個崗位會受到影響，大陸集團目前并沒有詳細表示將會有多少人會因此而失去工作。

▲外媒autonews的報道截圖

一、大陸集團計劃重組 歐洲、美國部分工廠將關閉

大陸集團現階段在全球有244000個職位，僅在德國就有62000名員工。

大陸集團列出了一些將在重組中受到影響的站點，德國羅德茲的高壓泵生產工廠將被關閉，該工廠有540名員工，位于林巴赫–奧貝夫羅納的柴油噴油嘴工廠也將被關閉，該工廠有1230名員工。意大利比薩的汽油噴油嘴工廠將停止生產，該工廠有940名員工。

除了在歐洲將關閉一些工廠之外，大陸集團在美國也將關閉部分工廠。大陸將關閉在美國萬斯紐波特紐斯的工廠，該工廠主要生產汽油噴油嘴，雇用了740名員工，北卡羅來納州亨德森的一家液壓制動系統生產工廠也將關閉，該工廠有650名員工。

大陸集團首席執行官Elmar Degenhart表示，裁員是非常不得已的行為，大陸集團將通過減員減少人員數量，并會在可能的情況下在其他地點提供工作崗位。

“我們會盡可能的保護受影響的員工，并給他們提供有前景的未來。”Elmar Degenhart在周三的一份聲明中表示。

大陸集團將會通過增加軟件工程等高科技領域的雇傭人數來彌補部分工作機會的損失。該集團將在2029年之前投資約11億歐元（約合人民幣86億元）用于重組，并計劃從2023年開始每年消減5億歐元（約合人民幣39億元）成本。

“如果當前計劃未能達到預期效果，則不排除進一步重組的可能性。”大陸集團表示。

二、大陸將業務分為三個部門 動力總成部門或將獨立上市

大陸集團上個月宣布了一項深度重組計劃，可能包括裁員和關閉工廠。該集團宣布將停止或審查對內燃機技術的投資，包括用于汽油和柴油發動機的噴射器和高壓泵，以及廢氣處理和燃料供應系統的開發。

該集團將業務部門劃分成了三個：橡膠技術、汽車技術、動力總成。其中動力總成部門將會被拆分出來，可能會獨立上市。

▲大陸集團所研發的無人駕駛汽車

全球汽車銷量在經歷了十年的增長之后開始不斷下滑，而中國和歐洲的排放法也規驅使車企不斷制造更多電動汽車。大陸集團此次重組突顯了他們想要快速適應不斷變化的汽車行業。

大陸集團在電子零部件業務中擁有足夠的規模和強大的影響力，但傳統內燃機技術方面卻遭受了一系列的利潤預警的打擊。

全球各大主要汽車制造商向供應商發出的信號表明，燃油車市場將持續疲軟。為了適應環境并避免庫存增加，大眾今年的生產計劃減少了約45萬輛，寶馬也表示將根據需求調整生產計劃。

Degenhart表示：“通過我們的組織結構調整、堅實的資產負債表和2030年戰略，我們對于未來的挑戰已經做好了充分的準備。”

結語:燃油車市場進入寒冬，供應商減肥過冬

今年上半年，燃油車銷量下滑，各國政府的排放法規也越發嚴格，在這種環境下，車企都開始進行電動化轉型。

車企進行電動化轉型也直接影響到了零部件供應商，之前多數零部件供應商都以燃油機為重點研發方向，現在零部件供應商也不得不轉型電動化。

零部件供應商在轉攻電動化的同時也相應的減少了內燃機的研發，因此需要關廠裁員，此舉也在一定程度上緩解了供應商利潤下滑的不利現狀。