1月30日，珠海方程式賽事發展有限公司（以下簡稱“FRD”）正式對外宣布，國家級新能源汽車賽事CETC正式啟動，從此將新能源汽車推上了賽道。

“CETC賽事的目標是利用賽事活動挑起公眾對于新能源汽車的興致，”FRD 董事長兼總裁馬漢華在啟動儀式上表示，同時作為賽事活動也會促進整個行業的技術進步。

中國汽車工業協會后市場委員會副秘書長高倩倩女士認為，此次活動是大眾更加了解新能源汽車的一個契機，“這樣一個全新的賽事將會為我們的電動汽車的性能，尤其是核心零部件的性能的展現，提供了更開闊，更客觀的平臺，對我們中國電動汽車技術的進步，必定有著非常積極的推動力。”

在中國，電動汽車有著良好的發展前景。中國電動汽車百人會副秘書長劉小詩表示，2017年，中國電動車產量達到80萬輛，比去年增長了60%；2030年，中國電動汽車的擁有量將達到8000萬輛，當年產量2000萬輛，產業前景是非常被看好的。電動賽車運動推廣與電動汽車產業發展應該是相輔相成的關系，IDG資本投資總監丁飛博士認為電動汽車是中國汽車產業的一個很好的機會，高質量的、專業的電動車賽事對行業發展會有很大的貢獻。

的確，從近幾年汽車行業的發展趨勢中不難看出，新能源汽車已然上升到了全球規模化發展的新階段，世界主要的汽車強國紛紛表示將其提升至國家戰略，而中國則更為主動和積極。中國將新能源汽車作為七大戰略性產業之一，嚴苛的雙積分政策也給各車企帶來了不小的壓力，同時較為系統健全的優惠政策也讓各車企嗅到了新能源這塊散發著誘人香氣的“蛋糕”，在壓力和優惠政策的雙重作用下紛紛投入到新能源汽車的研發中來，由此近些年，在中國，新能源汽車也正處在一個高速發展的階段。

"新能源汽車在我國目前普及程度還不是很高，主要原因是補貼、充電樁存在的問題，"新能源汽車產業分析師丁文磊卻指出了目前新能源發展繁榮背后的問題：“同時還有消費者對新能源汽車認知度不高。而通過舉辦專門的新能源電動車賽事，可以有效的吸引社會大眾的關注，起到推廣新能源電動汽車的目的。 ”