摘要：傳統(tǒng)鉛酸電動(dòng)輕型車電池巨頭天能依靠客戶渠道和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等先天優(yōu)勢(shì)，在積極搶占市場份額，并且取得良好效果，份額明顯上升，是近2年電動(dòng)自行車鋰電池增長最快的企業(yè)。

鋰電輕型車從類型上來劃分，主要有電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、輕便摩托車、E-bike，除去南亞和中國市場以電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、輕便摩托車為主要類型外，歐洲市場、北美市場以及日韓市場均以E-bike助力車為主要的鋰電輕型車。此外，鋰電電動(dòng)滑板車在歐洲市場開始盛行。

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國輕型車領(lǐng)域用鋰電池出貨量達(dá)2835MWh，同比增長57.4%。預(yù)計(jì)到2019年鋰電池出貨量將達(dá)到4515MWh，是2017年的2.5倍。2018~2019年增速加大，一方面是因?yàn)檩p型車領(lǐng)域中的電動(dòng)自行車由政策和共享單車驅(qū)動(dòng)帶來的鋰電池需求增速，另一方面是由于2018年電動(dòng)車動(dòng)力電池形勢(shì)嚴(yán)峻，部分動(dòng)力電池企業(yè)將部分產(chǎn)能用于生產(chǎn)自行車用鋰電池，如星恒、天能、卓能、億緯鋰能等。

中國輕型車用鋰電池企業(yè)變動(dòng)較大，2018年前二名市場集中度大幅提升，前二名合計(jì)銷量市場占比為52.1%。

傳統(tǒng)鉛酸電動(dòng)輕型車電池巨頭天能依靠客戶渠道和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等先天優(yōu)勢(shì)，在積極搶占市場份額，并且取得良好效果，份額明顯上升，是近2年電動(dòng)自行車鋰電池增長最快的企業(yè)。蘇州星恒依靠內(nèi)銷和出口雙向發(fā)展，2018銷量大幅增長，同比增長超100%以上。到2019年國內(nèi)市場利好前提下，從之前主攻出口市場，轉(zhuǎn)型為出口、內(nèi)銷兩手抓。而天能則是以國內(nèi)市場為主，出口基本不做。

從行業(yè)發(fā)展周期來看，目前電動(dòng)輕型車市場中，鉛酸電池類輕型車高峰時(shí)代已成過去，現(xiàn)市場已進(jìn)入衰退時(shí)期，銷量開始逐步下滑，而鋰電池類輕型車現(xiàn)正處于快速成長時(shí)期，需求量正在逐年增長。從鋰電池需求量來看，隨著鋰電池技術(shù)不斷提升，成本逐年下降。目前運(yùn)用在電動(dòng)輕型車上的鋰電池模組需求逐漸加大，2019年開始，中國輕型車用鋰電池將繼續(xù)快速增長，增長驅(qū)動(dòng)力主要有：

1)隨著在電動(dòng)輕型車領(lǐng)域新國標(biāo)的落定及實(shí)施，全面高速增長將在短期內(nèi)最有可能實(shí)現(xiàn)。總體來看，節(jié)能環(huán)保也是電動(dòng)輕型車的發(fā)展方向，鋰電池電動(dòng)輕型車取代目前的鉛酸電池電動(dòng)輕型車是大勢(shì)所趨。未來輕型車用鋰電池市場機(jī)會(huì)的挖掘依賴于電動(dòng)輕型車發(fā)展速度及市場容量的釋放。

2)與傳統(tǒng)鉛酸電池相比，鋰電池有三大優(yōu)勢(shì)：一是輕量化；二是環(huán)保。相比之下，鋰電池的生產(chǎn)過程比鉛酸電池更為環(huán)保和節(jié)能。三是鋰電池的整體性能，如續(xù)航里程和使用壽命都要大大高于鉛酸電池。而目前制約鋰電池在電動(dòng)輕型車領(lǐng)域發(fā)展的主要因素還是價(jià)格，鋰電池的價(jià)格大概是鉛酸電池的1倍多，未來隨著鋰電池價(jià)格成本繼續(xù)下降，逐漸接近鉛酸電池，鋰電池替代鉛酸將加速。

3)海外市場需求增多，東南亞國家整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力弱，人均消費(fèi)能力差，無法在汽車方面大面積普及，電動(dòng)摩托車是其主要的出行方式，2018年印度市場二輪車銷量約在2400萬輛，其鋰電輕型車滲透率不足1%，鋰電輕型車的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>

輕型車用電池市場為萬億級(jí)市場，在巨大應(yīng)用前景的吸引下，布局者逐漸增多，而不少企業(yè)和投資者在進(jìn)入輕型車用鋰電池領(lǐng)域的時(shí)候，并不了解目前行業(yè)的實(shí)際情況，缺少產(chǎn)業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)。

（文章來源：新產(chǎn)業(yè)智庫）