在2019亞洲消費(fèi)電子展上，現(xiàn)代摩比斯共展出與自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)相關(guān)的18項(xiàng)展品，其中包括首次發(fā)布面部識別車門開關(guān)系統(tǒng)等符合中國當(dāng)?shù)匦枨蟮奈磥砥囆录夹g(shù)。

從2016年開始，現(xiàn)代摩比斯每年都參加北美消費(fèi)電子展，今年將首次在中國舉行的亞洲消費(fèi)電子展開設(shè)展臺(tái)，發(fā)布以CASE（互聯(lián)性Connectivity、自動(dòng)駕駛Autonomous、共享Sharing、電氣化Electrification）為代表的未來汽車愿景。

·面部識別認(rèn)證系統(tǒng)

現(xiàn)代摩比斯此次發(fā)布的面部識別認(rèn)證系統(tǒng)是通過裝載在車門的攝像頭識別駕駛者面部，從而控制車門開關(guān)的尖端生物認(rèn)證系統(tǒng)?，F(xiàn)代摩比斯此前曾成功開發(fā)出車用指紋認(rèn)證系統(tǒng)，現(xiàn)代汽車第四代勝達(dá)是世界首次采用該技術(shù)的車型。

現(xiàn)代摩比斯面部識別認(rèn)證系統(tǒng)搭載了三級面部識別安全功能和攝像頭異物感應(yīng)功能，從而使未注冊的用戶不能進(jìn)行偽造或篡改。相比于智能手機(jī)的面部識別認(rèn)證系統(tǒng)，車用生物認(rèn)證系統(tǒng)對于極端外部環(huán)境下的安全性和可靠性提出了更高的要求?，F(xiàn)代摩比斯中國研究所正在開發(fā)真正滿足中國本土需求的認(rèn)證系統(tǒng)，這也將是最適合中國市場的新技術(shù)。

·新一代綜合信息娛樂系統(tǒng)

除了面部識別系統(tǒng)，現(xiàn)代摩比斯還將展出新一代綜合信息娛樂系統(tǒng)，12英寸大畫面平視顯示器（HUD）、高性能前方雷達(dá)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的17項(xiàng)展品?，F(xiàn)代摩比斯希望通過高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等ICT領(lǐng)域出眾的未來汽車技術(shù)引領(lǐng)當(dāng)?shù)厥袌觥?

·氫能電動(dòng)汽車發(fā)電系統(tǒng)

現(xiàn)代摩比斯還展示基于氫燃料電池模塊的未來發(fā)電系統(tǒng)。在今年3月的“兩會(huì)”期間，中國宣布將著力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，中國整車業(yè)界對此投入了很多的關(guān)注?，F(xiàn)代摩比斯已于今年2月在韓國忠州工廠安裝5個(gè)搭載于Nexo(現(xiàn)代汽車旗下氫燃料電池車)的氫燃料電池模塊，從而構(gòu)建了可產(chǎn)生電能的應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)。忠州工廠也是世界首個(gè)氫能電動(dòng)汽車核心配件綜合生產(chǎn)設(shè)施的所在地。

·自動(dòng)駕駛研發(fā)步步推進(jìn)，高性能雷達(dá)與攝像傳感器取得突破

在CES當(dāng)天舉行的媒體交流會(huì)上，現(xiàn)代摩比斯副總裁、AV系統(tǒng)開發(fā)中心負(fù)責(zé)人格雷戈里·巴拉托夫（Gregory BaratoFF）常務(wù)發(fā)表了現(xiàn)代摩比斯的未來汽車愿景。他表示：“到2021年的第一階段自動(dòng)駕駛研發(fā)戰(zhàn)略，已經(jīng)提上日程。到2025年，我們將實(shí)施第二階段的戰(zhàn)略，目標(biāo)成為引領(lǐng)業(yè)界的企業(yè)，以高性能的自動(dòng)駕駛綜合平臺(tái)為核心，大幅提高自動(dòng)駕駛傳感器處理技術(shù)。”

現(xiàn)代摩比斯副總裁、AV系統(tǒng)開發(fā)中心負(fù)責(zé)人格雷戈里·巴拉托夫

作為自動(dòng)駕駛傳感器自主研發(fā)戰(zhàn)略的一環(huán)，除了雷達(dá)技術(shù)的研發(fā)，現(xiàn)代摩比斯在攝像頭領(lǐng)域也取得了突破。其中，可識別車輛和路線的多功能攝像頭將于今年投入量產(chǎn)。而去年進(jìn)行過大規(guī)模投資的以深度學(xué)習(xí)的攝像頭將于2022年投入量產(chǎn)。

此外，現(xiàn)代摩比斯在媒體交流會(huì)上還發(fā)布了集識別（Recognition）、定位（Localization）、決策與控制（Decision & Control）于一體的自動(dòng)駕駛綜合解決方案的研發(fā)計(jì)劃。明年，HDA2（高速公路駕駛助手升級版，Highway Driving Assist 2）將正式投入量產(chǎn)。HDA2能夠讓車輛在高速公路上保持行駛路線，作為半自動(dòng)無人駕駛系統(tǒng)，它還可以根據(jù)駕駛員發(fā)出的指令改變路線。同時(shí)，現(xiàn)代摩比斯也正在進(jìn)行三級自動(dòng)駕駛平臺(tái)的研發(fā)，它可以讓行駛在高速路上的駕駛員不必將注意力一直集中在前方道路上，這項(xiàng)技術(shù)計(jì)劃于2022年投入量產(chǎn)。

·未來在中國不斷推進(jìn)本地化

根據(jù)現(xiàn)代摩比斯的預(yù)計(jì)，今年與中國整車企業(yè)的配件訂單額將達(dá)到8.5億美元，相比于去年約增長20%。訂單種類也從制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等傳統(tǒng)汽車配件擴(kuò)大到平視顯示器、音響系統(tǒng)等具有高附加價(jià)值的未來汽車配件。

“80后和90后對尖端技術(shù)的青睞度很高，我們將持續(xù)推出以他們?yōu)槟繕?biāo)群體的針對性新技術(shù)?！必?fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)的現(xiàn)代摩比斯副社長譚道宏表示，“為此，現(xiàn)代摩比斯將在上海和深圳加強(qiáng)人工智能和自動(dòng)駕駛等第四產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的合作”。

近期，現(xiàn)代摩比斯對中國的人工智能影像識別領(lǐng)軍企業(yè)格靈深瞳進(jìn)行了投資。格靈深瞳的面部識別及分析系統(tǒng)一直以快速和精準(zhǔn)的特性為業(yè)界所稱道，它的系統(tǒng)能夠在1秒內(nèi)辨識50米處10億人當(dāng)中1個(gè)人的面孔?，F(xiàn)代摩比斯將基于此技術(shù)分析車內(nèi)乘客的情緒，從而提供個(gè)性化、互聯(lián)性的服務(wù)。

此外，現(xiàn)代摩比斯位于中國深圳的開放式創(chuàng)新中心M.Cube將于近期開始運(yùn)營，該中心將在自動(dòng)駕駛、人工智能、機(jī)器人科學(xué)等第四產(chǎn)業(yè)核心領(lǐng)域加強(qiáng)與中國本土初創(chuàng)企業(yè)的合作。為此，現(xiàn)代摩比斯聘請?jiān)吐氂谥袊鈫⒓瘓F(tuán)的技術(shù)投資專家王總為中心總負(fù)責(zé)人。今后王總將與現(xiàn)代摩比斯上海研究所和深圳研究所合作發(fā)掘有潛力的初創(chuàng)企業(yè)并進(jìn)行投資。