幾個月后，Waymo宣布將在密歇根州東南部選擇一家工廠，專門生產L4級自動駕駛汽車，即在大多數情況下無需人工監督的汽車，今天早晨，Alphabet子公司透露，位于底特律。Waymo將與總部位于底特律的American Axle&Manufacturing合作，該公司是汽車傳動系統和動力傳動系統組件和系統的制造商，旨在重新利用工廠，目標是“將勞動力帶回到最近失去汽車行業工作的領域。”

Waymo還表示，它將與包括加拿大麥格納在內的一系列汽車合作伙伴合作，為汽車配備無人駕駛系統。該計劃得到了Waymo的1360萬美元投資、密歇根戰略基金（Michigan Strategic Fund）的800萬美元撥款以及底特律地區商會（Detroit Regional Chamber）汽車經濟發展部MichAuto的2.5萬美元投資的支持。到2025年，它最多可以支付400名新工人的工資。

Waymo在一篇媒體文章中寫道：“我們希望這家工廠能夠受益于密歇根州東南部的這個地理位置，美國汽車工業的心臟，及其強大的人才基礎。”“隨著時間的推移，我們（尋找一家能夠提供）靈活性的工廠，以繼續增長和擴大我們在密歇根州的業務。在密歇根州，我們在工程、運營和車隊協調方面擁有強大的人才庫。”

根據與密歇根經濟發展公司（MEDC）的一項協議，Waymo的制造廠必須在2021年底前投產，至少要有100名新員工。該公司目前在密歇根州諾維運營著一間約20人、5.3萬平方英尺的辦公室，于2016年開業。

Waymo今天的聲明表明，底特律市仍然是汽車工業未來的中心。Waymo可以在任何地方建立世界上第一個100%專用的四級自動駕駛汽車工廠，”底特律市長Mike Duggan說。“我們非常感謝克拉菲克和威莫車隊在汽車城展現的信心。”

今天的新聞是在去年Waymo在Chandler的全方位服務中心擴建后發布的，該中心擁有包括車隊技術人員、車隊調度、車隊響應和車手支持在內的運營和支持團隊，占地6萬平方英尺。最近，該公司表示，將在亞利桑那州梅薩市（靠近鳳凰城東谷）開設一個85000平方英尺的技術服務中心，該中心預計將使其在鳳凰城的無人駕駛出租車服務Waymo One中維持車隊的能力將“增加一倍以上”。

兩年前，Waymo開始在底特律都會區建造和測試無人駕駛的克萊斯勒Pacifica混合動力面包車。這些汽車在加拿大溫莎生產，然后運往密歇根諾維中心，在那里，Waymo和克萊斯勒的工程師為它們配備了硬件和軟件。

去年，Waymo表示，其車隊將增加至多6.2萬輛小型貨車，并已與捷豹路虎（Jaguar Land Rover）簽署協議，到2020年，將為該公司的2萬輛捷豹i-Pace電動suv配備自動駕駛系統。去年，該公司獲準在公共道路上測試其無人駕駛汽車，成為加州首家獲得完全無人駕駛汽車許可證的公司。該公司表示，其汽車在25個州的公共道路上自動行駛了1000萬英里，模擬行駛了70億英里。