目前，自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)難題，就是在對周圍物體的識別上，需要收集大量圖片信息對車輛進(jìn)行“訓(xùn)練”，使其在絕大多數(shù)情境下都能準(zhǔn)確識別前方為何物。但外界的很多因素都有可能干擾系統(tǒng)的正常判斷，因此需要通過“車路協(xié)同”的規(guī)劃，在道路上布設(shè)大量的傳感器、雷達(dá)等硬件，將道路的信息通過一定形式的數(shù)據(jù)傳輸給即將行駛至該路段的無人駕駛機(jī)動車，供其提前預(yù)判，因此車路協(xié)同可以說是無人駕駛的必備條件。
昨日上午，北京市交通委、首發(fā)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人做客北京交通廣播“治堵大家談”欄目時(shí)透露，今年，北京市共有31項(xiàng)交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)工程，圍繞京津冀協(xié)同發(fā)展、大興國際機(jī)場建設(shè)、城市副中心建設(shè)、冬奧會服務(wù)保障等任務(wù)。其中長安街西延工程將于今年“十一”之前貫通，大興國際機(jī)場高速、大興國際機(jī)場北線高速、京禮高速（延崇高速山區(qū)段）將于今年完工，京雄高速、國道109高速將開工。值得關(guān)注的是，京雄高速還將設(shè)置智慧駕駛專用車道，能夠?qū)崿F(xiàn)車路協(xié)同和自動駕駛。
關(guān)注1
北京高速公路在建里程為160公里
據(jù)市交通委工程協(xié)調(diào)與市場監(jiān)管處副處長張偉介紹，今年北京市共有31項(xiàng)市級交通重點(diǎn)工程，包括高速公路工程7項(xiàng)，普通公路工程4項(xiàng)，城市道路工程12項(xiàng)，公交樞紐4項(xiàng)，公交設(shè)施4項(xiàng)。今年北京市的高速公路在建里程為160公里，總投資超過200億。
記者注意到，這些交通工程覆蓋在城市東南西北各個(gè)方向。其中，東部地區(qū)，服務(wù)環(huán)球影城的東六環(huán)立交年底建成，京哈立交抓緊建設(shè)。廣渠路東延工程明年完工，東夏園交通樞紐、九棵樹西路年內(nèi)開工。西部地區(qū)，長安街西延工程將于今年“十一”之前貫通，打通西部快速通道。備受關(guān)注的109新線高速年內(nèi)開工，計(jì)劃2023年開通。
南部地區(qū)，北京大興國際機(jī)場高速、北京大興國際機(jī)場北線高速今年6月底實(shí)現(xiàn)通車。北部地區(qū)，延崇高速山區(qū)段今年年底建成。北清路、安立路提級改造工程也將于年內(nèi)開工建設(shè)，計(jì)劃2024年完工。
關(guān)注2
109新線高速到門頭溝最西僅1小時(shí)
記者了解到，作為北京正西方向快速通道，109新線高速也在今年的開工建設(shè)項(xiàng)目之列，預(yù)計(jì)2023年開通。109新線高速全線都在門頭溝區(qū)，西起西六環(huán)軍莊立交，一直向西延伸至市界，與河北張涿高速相接，道路全長65.5公里，全線設(shè)計(jì)車速每小時(shí)80公里，從西六環(huán)到齋堂標(biāo)準(zhǔn)6車道。
109新線高速地處山區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比達(dá)到80%-90%，設(shè)置了三處隧道群，是目前北京里程最長、工程規(guī)模最大的山區(qū)高速公路，也是華北地區(qū)乃至全國罕見的大型公路隧道群。
109新線高速北京段通車后，將作為一條帶動西部區(qū)域旅游發(fā)展的放射性通道，可將靈山、妙峰山、百花山等風(fēng)景區(qū)串聯(lián)起來。未來，從西六環(huán)至門頭溝最西邊的清水鎮(zhèn)，可由現(xiàn)在的3個(gè)半小時(shí)減少至1小時(shí)，解決山區(qū)百姓出行難的問題。
■ 焦點(diǎn)
京雄高速設(shè)“智慧”車道
據(jù)首發(fā)集團(tuán)科技和規(guī)劃設(shè)計(jì)部副部長周曉紅介紹，今年年內(nèi)京雄高速將實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性開工。作為雄安新區(qū)規(guī)劃中的一條縱向高速，京雄高速完工通車后，將實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)與北京的快速聯(lián)系，同時(shí)在北京西南方向新增一條放射線，緩解北京西南方向既有交通壓力。
根據(jù)規(guī)劃，京雄高速的起點(diǎn)位于西南五環(huán)京良路立交往北1.6公里處，向西跨越永定河后進(jìn)入房山區(qū)，最終向南延伸至市界與京雄高速河北段相接。其中，北京段全長27公里，河北段70公里左右，雙向均為八車道。在綠色生態(tài)方面，考慮到京雄高速穿越永定河等生態(tài)區(qū)，設(shè)計(jì)上將采用大跨徑高架橋，盡量減少橋墩布設(shè)，橋下空間恢復(fù)成城市綠地，同時(shí)對路面雨水進(jìn)行單獨(dú)收集排放。
值得注意的是，京雄高速的設(shè)計(jì)將智慧創(chuàng)新理念貫穿始終，其內(nèi)側(cè)兩條車道作為智慧駕駛專用車道，能夠?qū)崿F(xiàn)車路協(xié)同和自動駕駛，同時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化和智慧收費(fèi)方面的研究應(yīng)用。記者了解到，所謂的“車路協(xié)同”是實(shí)現(xiàn)機(jī)動車自動駕駛的一種重要手段。
