據河南日報和鄭州市政府網站信息，恒大與鄭州市政府已于近日舉行了新能源汽車和動力電池項目簽約儀式。簽約方為恒大集團、恒大新能源汽車集團、恒大新能源科技集團和鄭州市人民政府。

公開資料顯示，恒大集團總部位于深圳，但恒大集團董事局主席許家印生于河南，且畢業后曾在當地工作過一段時間。此次與鄭州市簽約，意味著恒大的部分新能源汽車業務將落地河南。這也是恒大近期圍繞新能源汽車展開的一系列動作之一。

從收購NEVS，到此后控股卡耐新能源、與柯尼塞格建立合資公司，恒大的新能源車布局異常迅速。

截至目前，銀隆新能源、上汽乘用車、海馬汽車、小鵬、蔚來和綠馳等車企均在河南進行了工廠建設或項目投放。起于河南當地的汽車品牌則主要為宇通客車、少林客車等，且海馬汽車和宇通客車等也是按政策拿到大額財政補貼的車企。

去年2月，財政部等四部門聯合發布的《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》）出臺后，河南也同步調整了補助政策，對符合補貼條件車型，在資金上，省級和市縣補助金額不超過中央財政單車補貼額的50%。

雷鋒網新智駕了解到，河南不久前剛剛公布了《河南省新能源及網聯汽車發展三年行動計劃（2018—2020年）》（下稱“計劃”），目標是到2020年，力爭新引進整車企業若干家，全省新能源汽車產能達到30萬輛、帶動整車產能突破250萬輛，網聯汽車新車占比達到50%，汽車零部件本地配套率達到60%以上。

此外，《計劃》中還列明，河南將促使重點區域充電設施網絡基本完善，智能網聯汽車試驗示范區啟動運行，新型產業生態加快形成，建成鄭州5000億級汽車產業集群和若干在全國具有重要影響力的新能源汽車及零部件產業集群。