4.15萬輛、9.8萬輛、17.4萬輛……自2016年10月投產(chǎn)以來，位于滄州的北京現(xiàn)代第四工廠的產(chǎn)能便始終不斷攀升。

但客觀來說，對規(guī)劃產(chǎn)能為30萬輛的這座工廠而言，17.4萬輛的年產(chǎn)量，意味著該廠的產(chǎn)能利用率還不足60%，和其他車企相比，這一數(shù)字著實(shí)算不上高。

對于這部分暫未利用的產(chǎn)能，北京現(xiàn)代也已經(jīng)有了相應(yīng)規(guī)劃。“目前，悅納的改款車型已經(jīng)在生產(chǎn)線上試生產(chǎn)，預(yù)計(jì)在9月末10月初投放市場。”據(jù)北京現(xiàn)代滄州工廠廠長韓桂生透露，除了改款悅納外，該工廠正在研制一款全新產(chǎn)品，有望于2020年投產(chǎn)。

投入這些新品，不僅能有效豐富滄州工廠產(chǎn)品線，也是北京現(xiàn)代對滄州工廠抱以非常大期待的表現(xiàn)。韓桂生介紹說，北京現(xiàn)代滄州工廠有望于在2021年達(dá)到滿產(chǎn)。

據(jù)了解，滄州工廠是北京現(xiàn)代首次在京外地區(qū)投資建設(shè)的集綠色、品質(zhì)、智能于一體的現(xiàn)代化汽車制造工廠，是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略提出以來，落戶河北最高質(zhì)量、最大體量的產(chǎn)業(yè)協(xié)同項(xiàng)目，是京、冀兩地堅(jiān)持優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏、扎實(shí)推進(jìn)國家戰(zhàn)略的重要舉措，是實(shí)現(xiàn)京、冀資源要素空間統(tǒng)籌規(guī)劃利用、促進(jìn)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展、帶動(dòng)北方腹地發(fā)展、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)作的重要舉措。

針對北京現(xiàn)代近期員工調(diào)配的問題，韓桂生進(jìn)行了一些說明。據(jù)他介紹，目前北京現(xiàn)代位于滄州和重慶的兩個(gè)工廠都在產(chǎn)能提升階段，對人員的需求相對較大。

對重慶工廠而言，當(dāng)下正處于菲斯塔沖量期，目前該產(chǎn)品月銷量在1萬臺(tái)出頭。而北京現(xiàn)代希望將該車型的月銷量沖到1.5萬甚至2萬臺(tái)，因此非常需要有“熟練工”能到重慶工廠工作，幫助菲斯塔迅速上量。在這樣的背景下，北京現(xiàn)代也十分鼓勵(lì)非京籍員工到滄州工廠和重慶工廠工作。

目前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在全世界11個(gè)國家運(yùn)營著36個(gè)工廠，年產(chǎn)能共906萬輛，海外工廠年產(chǎn)能578.7萬輛，占比64%。其中，在中國市場上，位于北京、滄州和重慶的北京現(xiàn)代五個(gè)工廠共提供了165萬輛產(chǎn)能，位于鹽城的起亞三個(gè)工廠提供89萬輛產(chǎn)能。

自成立至今，北京現(xiàn)代共向中國投入28款車型，在售車型16款，車型涵蓋小型車、中小型車、環(huán)保車、中性車和SUV，價(jià)格從4.99萬元-28.98萬元不等，累積共銷售了1004萬輛汽車。

去年，北京現(xiàn)代以年累計(jì)終端銷量79萬輛的成績跑贏市場大盤，成功步入“千萬用戶”行列。2019年，北京現(xiàn)代也許給了中國市場以“保8（年銷量完成80萬輛）爭9（年銷量完成90萬輛）”的未來。在完成這一目標(biāo)的路上，北京現(xiàn)代滄州工廠也將承擔(dān)更多的責(zé)任。