隨著互聯網和5G技術的快速發展，數字座艙逐漸被應用于汽車。比如說，全液晶儀表、車聯網、車載信息娛樂系統IVI、ADAS高級駕駛輔助系統、語音識別、手勢識別、HUD、AR、AI、全息、氛圍燈、智能座椅等方面。今天，我們就2019年數字座艙的發展趨勢方面來做簡單的分析。

多屏駕駛和多屏互聯

在儀表中控屏幕的設計上，一字屏會是設計的重點。整體更加趨向一體化，并實現快速響應和多屏聯動，通過連接技術的轉換，可將某一屏幕上的內容轉移到其他屏幕顯示，實現屏幕共享。在未來，屏幕將被無屏幕形式替代（如：全息、智能玻璃、HUD等）。

車聯網向“萬物互聯”轉變

隨著互聯網、5G技術和云端的發展，2019年的車聯網功能將變得越來越豐富。除了應用于V2V、V2R、V2I、V2H等方面，它還逐漸被應用于智能家居互聯方面。比如，您可以從車輛啟動洗衣機、打開電飯煲等。

氛圍燈設置也是個性化的一種體現，汽車通過變換燈光來配合用戶的心情，從而緩解長途和交通擁堵狀態下的痛苦。

指紋驗證、面部面部3D掃描、眼球跟蹤等生物識別技術將在2019年得到應用。通過指紋和面部識別來解鎖汽車的不同功能，根據不同用戶提供不同的信息。并根據對用戶狀態的判定來滿足用戶個性化和情感化的需求。

方向盤和座椅中的生物傳感器可以向汽車發送人體心率等信息以跟蹤壓力水平。在更極端的情況下，系統可以將駕駛員與醫生聯系起來進行“視覺咨詢”，同是，它也可以簡單地播放舒緩的音樂或調暗駕駛室照明以使駕駛員平靜下來。

智能化逐漸向大眾化發展

智能化和科技化在2019年將逐漸向大眾化普及，比如說HUD、全息管家、AI、AR、語音、手勢等技術的應用。

帶有導航和增強現實（AR）的HUD，除了完成導航外，HUD還可以將信息娛樂系統的某些功能（如來電信息（電話））分離到HUD中，從而使駕駛更加專注。HUD現在已經在部分車型上有所應用了，比如說，寶馬5系、標致508、奧迪A7、納智捷大7SUV等。在2019年，HUD將逐漸向大眾化汽車普及，逐漸成為新車的標配功能。

語音交互、手勢交互和觸摸交互，在現有車型中的應用已經算是比較普遍了，在2019年，它將繼續被應用于汽車中。手勢識別可以做一些簡單的切換；語音交互，比較適合指令長或者復雜的任務；觸摸屏可能更適合快速進入應用，以及娛樂功能，屬于一觸即達的操作方式。

在2019年，汽車將逐漸從高端車向大眾車型發展。每款新車都將實現語音控制、手勢操作、全息管家等更智能化的交互方式，最終實現“人–車–路 –云”的高度協同。

場景化設計

近年來，對于場景化的研究還不是很成熟。在2019年它將是各大廠家研發的一大重點，汽車在不同場景下實現不同的出行場景。比如娛樂場景，車輛可以通過人眼追蹤或其他設備來對用戶表情進行識別，根據用戶心情更換車內氛圍燈、音樂、語音提示等功能，滿足不同駕駛員的不同訴求。這一功能在部分高端車型上已經有所體現，只是目前還沒有普及。

安全性

安全性絕對是一個老生常談的話題了，但是不管是在任何時期，安全都是至關重要的。目前，汽車逐漸從物理安全向網絡安全和安全輔助系統方面轉變。

安全輔助系統包括現在我們利用傳感器和攝像頭、自動駐車、自動泊車、安全輔助、AI輔助駕駛、全息管家和ADAS、SRV（環視）和360度全景等功能來提醒司機在車輛使用中所遇到的問題。

汽車網絡安全變得越來越重要，數字座艙通過MCU/ECU等進行通信，使數字座艙能提供的信息和反饋越來越實時和高效。為保證安全就需要廠商與各大互聯網公司和電信企業之前的密切合作來保證云端數據的安全性。另外，車廠也需要組件信息安全組織，將后臺和前段放到一起共同協作解決信心安全問題，并控制上線前蟾片安全驗收環節，僅僅想合理有效的威脅分析。

總結

智能駕艙代表著未來汽車的發展方向，科技、智能、人性化將定義未來汽車人機交互的方式。目前，智能座艙還處于初級階段，但在其中一些領域，智能座艙已經相對比較成熟。在2019年，智能駕艙將在平穩中發展。