據國外媒體報道，如果大眾汽車實現了成為電動汽車領域全球領軍企業的雄心壯志，這將得益于該公司歷史上最大的災難中產生的一次激進而冒險的押注。
該公司斥資910億美元（合1.2萬億盧比）押注電動汽車的未來，計劃通過大規模生產電動汽車實現盈利，這是其他汽車制造商都無法實現的壯舉。實際上，主流汽車制造商迄今為止的電動計劃主要目標是在其產品陣容中擴大零排放車型以滿足清潔空氣規定，從而保護高盈利傳統汽車所帶來的利潤。與此同時，由于電動汽車價格過高、充電不便和續航里程較短等緣故，消費者在很大程度上對這類車型仍敬而遠之。
大眾高管在路透社的采訪中表示，該公司80年來最大的戰略轉變源自2015年10月10日在沃爾夫斯堡Rothehof賓館舉行的一次周末危機會議。時任大眾品牌首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）主持該會議，共有9名高管參與討論大眾的未來發展方向。此前，監管機構揭發了該公司的排放欺詐行為。這起丑聞導致大眾蒙受逾270億歐元的罰款，其聲譽也受到嚴重影響。
大眾品牌負責銷售的董事朱爾根·斯塔克曼（Juergen Stackmann）表示，會議討論非常激烈，并由此意識到這可能是大眾的一個機會。初步計劃并不僅僅是開發電動汽車，高管們在會上達成的共識是規劃大眾品牌的未來景愿。
就在大眾品牌管理委員會在Rothehof召開會議三天后，該公司宣布計劃開發一個名為MEB的電動汽車平臺，為大規模生產一款價格實惠的電動汽車鋪平道路。
據業內專家稱，2015年大眾汽車丑聞爆發后的幾個月里，其競爭對手將燃油排放作弊視為“大眾問題”。但此后監管機構發現整個行業都存在過量排放問題，并采取了嚴厲措施，削弱內燃機汽車的商業基礎，迫使整個行業重新思考。
分析師表示，如今，引發柴油門的大眾很可能在未來幾年成為全球最大的電動汽車生產商，并在需求一旦成為現實的情況下處于有利地位，大舉占領市場。然而，直到兩個月前，大眾承諾斥資800億歐元開發電動汽車與購買電池，另其競爭對手的投資相形見絀，該公司的雄心才得以浮現。
大眾計劃到2025年將電動汽車年產量從2018年的4萬輛提高到300萬輛。這是個冒險的賭注。德勤(Deloitte)的分析師表示，在當前由監管機構和立法機構，而非消費者才能覺得哪種汽車可以上路的情況下，該行業可能會生產1400萬輛沒有消費者需求的電動汽車。
從長遠來看，這也是一個孤注一擲的賭注。大眾為結束內燃機車型的大規模生產設定了最后期限。該公司的ID電動汽車將于2020年上市，并將在2026年開發出最后一代汽油和柴油發動機。
Evercore ISI分析師阿恩特·埃林霍斯特（Arndt Ellinghorst）表示，押注電動汽車可能存在風險，因為消費者不想擁有依賴街頭充電設施的汽車。不過，在消費者尚未準備好擁有電動汽車的情況下，美國、歐洲和中國的普及情況或有不同。歐盟和中國的排放法規導致電動汽車的普及成為必然，而作為行業的早期推動者，這一舉措提供了“積極的風險回報”。
汽車制造商未能大規模生產電動汽車，很大程度上是受到電池組成本過高的限制，這項成本通常占電動汽車成本的30%至50%。續航里程達500公里的電池成本約為2萬美元，相比之下，汽油發動機的成本約為5000美元。
即使電氣汽車行業領頭羊特斯拉最便宜的車型Model 3，在德國的售價也達到55400歐元，僅比保時捷基本版緊湊型SUV Macan價格略低一點。Model 3在美國的起價為35950美元。
作為全球最大汽車和卡車制造商，大眾相信通過其采購影響力降低成本，利用其規模生產一款售價不超過目前的高爾夫（約2萬歐元）的電動汽車將具有優勢。
大眾高管還表示，就電動汽車而言需要規模經濟，而大眾比其他任何汽車制造商都更能利用這一點。大眾的電動汽車預算超過了其最接近的競爭對手戴姆勒，后者已承諾向這一領域投資420億美元。美國第一大汽車制造商通用則表示，該公司計劃在電動汽車和自動駕駛汽車方面總投資80億美元。
此外，雷諾-日產-三菱早在2017年底表示，該聯盟計劃到2022年投資100億歐元用于電動汽車和自動駕駛汽車開發。瑞銀（UBS）分析師帕特里克·漢梅爾(Patrick Hummel)表示，從2025年展望來看，該行預計大眾將成為全球最大的電動汽車生產商，但特斯拉很可能仍將是一個利基參與者。
大眾還瞄準共享交通市場。該公司移動出行業務Moia計劃于今年4月在德國漢堡啟動電動客車公共拼車服務。目前，汽車制造商們正加大對潛在利潤豐厚的非傳統移動出行服務的投資。大眾自上月以來一直在漢堡試運行這項服務，并計劃在4月公開運營，屆時將有100輛車投入運營，而在未來十二個月內，則會增加至五百輛。
這項服務將使用最多可容納6名乘客的大眾電池驅動客車，其續航里程為300公里（186英里），由大眾旗下商用車和Osnabrueck部門在10個月內開發并生產。Moia還從去年夏天開始在漢諾威測試其拼車服務。與漢堡不同的是，漢諾威使用的是搭載內燃機的小型客車。Moia所用車輛最初將為人工駕駛，但最終可能會轉變為自動駕駛汽車。
