據(jù)國外媒體報道， 韓國電池制造商SK Innovation此前已經(jīng)宣布了一項針對美國工廠的重要投資計劃。不過該公司現(xiàn)在正考慮追加投資，此舉旨在提升自身競爭力以足夠同特斯拉位于內(nèi)華達州的Gigafactory 1超級工廠抗衡。

就在上個月，韓國電池制造商SK Innovation宣布一項新的投資計劃。該公司將投資16.7億美元在美國喬治亞洲亞特蘭大附近打造一座新的電動汽車電池超級工廠。

值得一提的是，上述投資堪稱特斯拉和松下合作打造Gigafactory 1超級工廠之后，美國國內(nèi)電池單元制造領(lǐng)域迎來的最大一筆投資。SK Innovation計劃上述新工廠的年產(chǎn)能將達到10GWh左右。

目前SK Innovation正考慮以一種較為高調(diào)的方式擴大投資規(guī)模，其所要達成的目標(biāo)或在于可以同特斯拉和松下“平起平坐”。

《汽車新聞》的報道稱：“SK Innovation首席執(zhí)行官周五（當(dāng)?shù)貢r間1月4日）表示，SK Innovation正考慮對在美生產(chǎn)業(yè)務(wù)再投資最高50億美元?！?/span>

在首次宣布對美工廠的投資計劃時，SK Innovation表示有部分客戶（包括梅賽德斯奔馳和現(xiàn)代-起亞等）對電池單元的要求是在美國直接拿貨，因此該公司會在美國投產(chǎn)電池單元。

事實上SK Innovation宣布追加投資的決定距離其決定在美投資建設(shè)新廠并未過去太久時間。鑒于SK Innovation本身是一家電池供應(yīng)商，目前尚不明確SK Innovation是否是受到其他伙伴新電動汽車投產(chǎn)計劃的刺激，而考慮擴大對在美電池工廠的投資規(guī)模。

除了特斯拉將Gigafactory 1超級工廠落戶美國內(nèi)華達州之外，大多數(shù)電池單元新產(chǎn)能都將落腳地放在了亞洲和歐洲，這兩大地區(qū)汽車電動化工作的推進較為激進。

就上文而言，SK Innovation在美投產(chǎn)計劃是最近發(fā)生的例外情況。如果繼續(xù)推進新的擴大投資計劃，SK Innovation或?qū)⒃诿绹姵貑卧圃祛I(lǐng)域弄出“大動靜”。

與此同時，SK Innovation也將在其他地區(qū)擴大投產(chǎn)規(guī)模。

SK Innovation在去年曾經(jīng)表示，將把韓國工廠的電動汽車電池產(chǎn)能擴大至每年4GWh，增幅達到一倍。此舉旨在滿足梅賽德斯和其他車企的電池使用需求。

SK Innovation還在匈牙利打造另一家電池生產(chǎn)工廠以為歐洲汽車制造商提供支撐。