根據德國交通部（KBA）發布的數據顯示，德國7月新車注冊量達到283,080輛，同比上漲1.5%。柴油車銷量跌幅達到13%，反觀汽油車的銷量卻同比上漲11%。柴油車市場份額也從去年的46%跌至40.5%，而汽油車的市場份額卻攀升至56%。
7月份銷量：奔馳漲幅明顯
德國品牌當中表現較為搶眼的是奔馳，7月份共計售出30,046輛，與去年同期相比增長18.1%。緊隨其后的是Smart，上月共計售出2,982輛，漲幅達到18.01%。寶馬品牌上月也獲得較大增長，漲幅達到7.3%，7月份共計售出21,416輛。
盡管銷量下滑13%，大眾品牌在德國市場所占的市場份額依然高居榜首，達到17.5%，大眾品牌上月共計售出49,468輛。福特上月的銷量下滑5.7%，共計售出20,119輛。歐寶上月共計售出19,430輛，同比上漲2.59%。
1-7月份銷量：大眾難掩下滑 依舊高居榜首
德國1-7月份銷量當中，排在第一位的依然是大眾品牌，前7個月累計售出382,344輛，與去年同期相比下滑5.16%。緊隨其后的是奔馳和奧迪品牌，二者前7個月分別售出197,254輛和180,938輛。大眾集團旗下斯柯達品牌前7個月也有較好表現，累計售出112,607輛，同比漲幅達到2.04%。
柴油車命運如何？
德國柴油車市場目前正面臨著較大困境，除了銷量不斷下滑之外，部分城市也在呼吁禁售柴油車，柴油車在德國所面臨的處境可謂雪上加霜。德國政府在當地時間星期三與汽車行業的會議上要求，德國車企需要對500萬輛柴油車的排放軟件進行更新。包括戴姆勒、寶馬、大眾集團、歐寶在內的車企已經決定將要進行升級。戴姆勒CEO蔡澈在會后的發言中表示：“我們的目標是要提高柴油車性能，而不是取締它。盡管電動車還占有很小的市場份額，但柴油車還是實現環保目標最好的選擇。”
寶馬星期三卻宣布，如果老舊柴油車主將他們的柴油車置換成低排放汽車，那么將收到2,000歐元的額外津貼。據悉，這些老舊柴油車僅符合歐4標準，但車主在置換新車時可以選擇寶馬i3純電動版、或插電混動車以及符合歐6標準的車型。此次置換補助活動將于本月開始，一直持續到今年年底。
