自動駕駛是目前汽車行業(yè)研發(fā)的重點，在眾多造車新勢力搖旗吶喊之時，老牌車企卻在不動聲色之間向著智能化全面進軍。比如日前上市的全新BMW X5展示了L2級自動駕駛，已經(jīng)可以實現(xiàn)在時速60公里以下完全解放雙手雙腳。創(chuàng)新科技引領(lǐng)數(shù)字化出行正以超出我們想象的速度在向前推進。

時速60公里以下解放雙手雙腳

專家介紹，自動駕駛技術(shù)的進化路徑可以用四句話來形容：L1級別解放雙腳，L2級別解放雙手，L3級別解放雙眼，L4級別解放大腦。

現(xiàn)在的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)進化到哪一級呢？全新BMW X5搭載的是L2級別自動駕駛技術(shù)，已經(jīng)可以實現(xiàn)在時速60公里以下完全解放雙手雙腳。記者試駕時發(fā)現(xiàn)，車輛可以自動識別車道、道路交通標識、周圍的車輛、行人等交通環(huán)境，并且能跟隨前車自動駕駛。

“自動倒車”黑科技也很神奇，在35公里時速以下車輛可以記錄50米以內(nèi)的行駛軌跡，比如你不小心將車駛?cè)胍粋€狹窄的死胡同，這時啟用該功能，車輛便會按照之前的行駛軌跡自動倒車返回，在整個過程中，你只需要控制剎車，連方向盤都不用動。而自動停車技術(shù)，也進化到只需輕觸中控屏幕，即可完成停車入位，完全不需要雙手雙腳進行任何操作。

智能駕駛進化的背后，是車輛感知層硬件和數(shù)據(jù)算力相結(jié)合的強大科技實力。據(jù)悉，全新X5全車配備多達5個雷達傳感器、12個超聲波傳感器以及7個高清攝像頭。全方位無死角的感知會產(chǎn)生驚人的數(shù)據(jù)，這需要強大的車載算力支持。從記者的親身體驗來看，從信息采集到車輛作出自動響應毫無遲鈍的感覺，可見車輛已經(jīng)具備明察秋毫的雙眼和智慧的大腦。

人機交互連接車輛與數(shù)字化生活

創(chuàng)新科技引領(lǐng)未來數(shù)字化出行，智能人機交互系統(tǒng)配合云端互聯(lián)的先進技術(shù)，進一步革新了車內(nèi)的數(shù)字化操作。

讓機器能夠聽懂人的指令，以前的方式是人需要學習機器的語言，按照機器的方式給出指令。在全新X5上，自然語音識別技術(shù)讓車輛可以聽懂“人話”，你可以用聊天的形式進行信息查詢、導航設(shè)定或者是功能控制，比如問“明天南京的天氣怎么樣啊”，車輛除了會在儀表盤顯示信息以外，還可以用語音告訴你溫度、天氣晴朗、空氣質(zhì)量良好等信息。

手勢識別技術(shù)則讓你可以通過“肢體語言”和車輛進行交流，目前該車型可以識別的手勢已達到7種，你只要揮一揮手勢，就可以接聽或拒接電話、增大或降低音量、音樂后退或前進、轉(zhuǎn)換影像視角，以及自定義導航、收音機、電話等。

當全新X5已經(jīng)實現(xiàn)時速60公里以下徹底解放雙手雙腳，意味著車輛在物理感知層面以及計算能力方面具備了強大的識別和判斷能力。記者親身體驗，在高速情況下，車輛其實也已經(jīng)具備準自動駕駛的能力。可以預見，當自動駕駛真的來臨，駕駛者被徹底解放，車輛的形態(tài)、車內(nèi)的設(shè)計將會迎來全新的時代。我國處在由大到強轉(zhuǎn)型期的汽車工業(yè)如何在新一輪技術(shù)升級的浪潮中勇立潮頭、成為決策者，是從業(yè)者不得不思考的問題。

蔡姝雯