亞洲新能源汽車網獲悉，繼凱迪拉克之后，又成功牽手吉利，高德地圖正一步步走向自動駕駛商業化落地的“最強輔助者”之路。
9月17日，在阿里巴巴2018全球投資者大會上，阿里巴巴合伙人、高德地圖總裁劉振飛透露，高德與吉利在高精地圖領域達成全面合作。
“作為智能駕駛生態中的一員，高德始終堅持專注而專業，有所為有所不為。多年來，高德依托自身優勢，專注于高精地圖業務，為汽車智能化提供基礎設施。吉利是國內自主品牌的領軍企業，高德愿與吉利一起，為智能駕駛時代的早日到來貢獻力量。”劉振飛表示。
根據吉利此前公布的G-Pilot智能駕駛戰略規劃，吉利的智能駕駛技術將分為四步走。G-Pilot 3.0將實現駕駛員解放雙手的自動駕駛體驗，G-Pilot4.0將給予駕駛員完全解放的自動駕駛體驗。其中，高質量的高精地圖將成為不可或缺的一部分。
如果說，高精地圖是自動駕駛車輛的必備輔助，那么高德地圖或將成為未來車企真正量產自動駕駛車輛的“最強輔助者”。
車企實現自動駕駛的必備輔助
正如高德高精地圖業務負責人徐強所說，高精地圖就是智能駕駛時代連接真實世界的“傳感器”。在智能駕駛中，車輛必須對所處的駕駛環境進行精準感知，并做出及時應對，才能確保駕駛系統的安全可靠。
業內也普遍認為，要想實現L4及以上級別的自動駕駛，即高度或完全無人機駕駛，高精地圖提供的全方位信息至關重要。
按照高德汽車總裁韋東的說法，高精度地圖就像自動駕駛汽車的記憶，“離開了記憶，無論眼睛和思考（攝像頭及雷達+控制系統）速度有多么發達，還是無法對事件有全局把控”。
為什么選擇高德？
那么，作為 ADAS 重要一環，涉及到自動駕駛的安全性問題，車企在進行高精地圖供應商選取時，一定會經過長期測試和慎重選擇，在眾多地圖玩家中，吉利為何選擇高德。
首先，早在2015開始，高德便與吉利達成戰略合作。今年3月，高德稱，和吉利汽車將在車載導航、位置服務、交通大數據及阿里生態等領域展開深入探索。因此，吉利繼續選擇高德是順理成章的事。
“高精地圖在智能駕駛中，正發揮越來越重要的作用。吉利與高德保持著長期密切的合作關系，此次在高精地圖領域的合作，將有助于加速智能駕駛的發展過程，為用戶提供更加安全、智能的服務體驗。” 吉利汽車研究院院長胡崢楠表示。
其次，地圖的精準度也是高德的長項，因為與百度、騰訊相比，高德的出發點就是地圖，而百度更擅長的則是搜索引擎，騰訊是社交。
據介紹，高德地圖在位置大數據領域的POI采集能力覆蓋超過300個城市，覆蓋超過30萬公里的高速及城快公路的高精地圖數據采集，實現絕對精度1米，相對精度10厘米。
劉振飛表示，高德遠遠不只是一張地圖，未來將圍繞立體化信息服務和全域化出行服務，構建立體化的數據生態，打造一站式出行服務平臺。
接下來應該怎么做？
其實，對于高德來說，在自動駕駛逐漸量產化的道路上，與吉利、凱迪拉克的合作只是開始，在以后的道路上將會遇到更多的困難。
當然，目前繼續尋找更多的合作伙伴是最重要的，因為對于地圖供應商來說，車企不僅僅是合作伙伴，更是其強有力的后盾。盡管，目前高德走在高精地圖的前端，但是隨著四維圖新以及百度的不斷養成，想要持續保持優勢并不是一件容易的事。
高德高精地圖技術的發展還將經歷三個階段：高精數據，融合定位，動態信息。高德想要助力自動駕駛商業化落地，就必須做好這三個階段。
值得注意的是，根據趨勢，未來高精地圖除了向車廠或者自動駕駛出行服務商提供地理信息數據服務這種B 端的業務，也可能會向 C 端延伸。因為地圖是用戶獲取信息的核心入口之一，而且在自動駕駛這種場景下，用戶是車載導航的使用及控制者。
