拋開技術(shù)要求門檻和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)方面，對于新能源汽車企業(yè)而言，2萬公里運(yùn)營里程絕對是關(guān)注焦點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士都清楚2萬里公里（2017年的3萬公里）是因“騙補(bǔ)事件”而出臺的預(yù)防監(jiān)控辦法，避免車輛領(lǐng)取補(bǔ)貼后閑置而通過車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管去準(zhǔn)確地核算核查。
作為公告法規(guī)環(huán)節(jié)，車輛符合性，平臺符合性方面檢測報(bào)告等是公告目錄申報(bào)之必備，要按照GBT32960平臺對接并傳輸靜態(tài)數(shù)據(jù)、車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)等等。那么，現(xiàn)目前新能源汽車國家監(jiān)管平臺對于此指標(biāo)是怎么管控的，會不會還有“類騙補(bǔ)”事件或漏洞出現(xiàn)呢？
百萬輛新能源汽車接入國家監(jiān)管平臺
監(jiān)管平臺是工業(yè)和信息化部委托北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室針對新能源汽車運(yùn)行監(jiān)管所建立，采用“企業(yè)—地方—國家”和“企業(yè)—國家”兩個(gè)途徑的傳輸，在國家平臺對兩組數(shù)據(jù)互相驗(yàn)證核實(shí)。截止2018年7月5日，平臺累計(jì)接入新能源汽車突破百萬輛，這標(biāo)志著新能源汽車監(jiān)管正式跨入“百萬級時(shí)代”，也意味著我國新能源汽車的大數(shù)據(jù)時(shí)代真正拉開帷幕。
首先，2017年1月1日起對新生產(chǎn)的全部新能源汽車安裝車載終端，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的運(yùn)行狀態(tài)，動(dòng)力電池狀態(tài)和故障預(yù)警等等，對車輛的安全狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和管理；同時(shí)車載終端（T-BOX）及車輛符合性報(bào)告作為新能源汽車公告目錄申報(bào)的必備材料。其次，針對此前已銷售的新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)測系統(tǒng)升級改造，并將其納入企業(yè)監(jiān)測平臺。然后，通過運(yùn)行車輛-新能源汽車企業(yè)平臺-（地方平臺）-國家新能源汽車監(jiān)管平臺在線監(jiān)管（按規(guī)定，私人性質(zhì)車輛不檢測定位數(shù)據(jù)）。
2萬公里運(yùn)營里程監(jiān)管核實(shí)
新能源汽車監(jiān)管平臺主要功能是在線監(jiān)測車輛運(yùn)營狀態(tài)及車輛狀態(tài)，包括電量、里程、電池狀態(tài)、電機(jī)狀態(tài)、故障預(yù)警等信息；通過故障預(yù)警功能更好地實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)管，確保車輛發(fā)生故障和安全事故時(shí)第一時(shí)間響應(yīng)。
2萬公里運(yùn)營里程信息是核發(fā)補(bǔ)貼的重要手段和依據(jù)，里程監(jiān)管核實(shí)如何開展的呢？按照核查辦法，它主要基于數(shù)據(jù)源的真實(shí)與完整性解析過濾，核實(shí)上線里程、GPS里程和有效里程，核算單日里程和最終里程。
一、里程核查數(shù)據(jù)源（實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)+補(bǔ)發(fā)數(shù)據(jù)；優(yōu)先使用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，若無則采取補(bǔ)發(fā)數(shù)據(jù)）
實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)（自2018年2月28日起正式啟動(dòng)）
補(bǔ)傳歷史數(shù)據(jù)（若無則由新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)平臺補(bǔ)傳近兩年）
二、數(shù)據(jù)有效性
數(shù)據(jù)過濾：對解析數(shù)據(jù)進(jìn)行無效檢測和異常檢測。過濾后的非熄火狀態(tài)車輛數(shù)據(jù)，將車輛上傳的坐標(biāo)信息進(jìn)行描點(diǎn)測算，得到GPS里程。
有效里程檢測：對過濾后的車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行里程跳變檢測、連續(xù)電流檢測。
說明：
儀表里程跳變--突變超過閾值（2km，按照每幀數(shù)據(jù) 30s 間隔，合 240km/h）的里程。
連續(xù)電流檢測--總電流大于閾值（20A）的情況下，連續(xù) 3 幀及以上總電流數(shù)值連續(xù)相同；
三、里程計(jì)算
單日里程：比較單日的在線里程、有效里程、軌跡里程
（1）若在線里程與有效里程偏差＞5%，選取有效里程；
（2）若在線里程與有效里程偏差≤5%，計(jì)算在線里程與GPS里程偏差：
若≤5%，選用選取有效里程；
若＞5%，選用選取有效里程與GPS里程的二者最小值；
最終里程
（1）總在線里程：核查周期內(nèi)的首次里程、末次里程計(jì)算；
（2）參考里程： 核查周期內(nèi)所有天的有效里程、核算里程進(jìn)行比對，取較大值；
（3）最終核算里程：計(jì)算總在線里程與參照里程偏差
若偏差≤7%，選取總在線里程；若偏差＞7%，選取兩個(gè)里程的較小值。
