智能加速度、網聯新生態。在產業變革的潮流激蕩中，智能網聯正在加速重構產業格局。

9月16日，2022世界智能網聯汽車大會開幕。大會緊扣創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念，邀請行業主管部門，全球知名專家及企業代表等多領域嘉賓，溝通思想、激蕩智慧，致力于進一步提升智能網聯汽車政策、技術、產品等領域的交流合作水平，助力汽車產業高質量發展。

工信部：

具備組合駕駛輔助功能的乘用車滲透率升至32.4%

近年來，中國政府采取一系列措施激勵技術創新，完善政策體系，優化發展產業。工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌透露，今年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車銷量超288萬輛，滲透率升至32.4%，同比增長46.2%。新一代電子電氣架構、車用操作系統、大算力計算芯片、激光雷達等關鍵技術取得突破，自動駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流、無人配送等多場景示范應用有序開展。

接下來，工業和信息化部將重點做好以下幾個方面工作：

一是加強統籌協調，推動建立新能源汽車產業發展協調新機制，加快推進車路協同基礎設施建設，著力破解跨行業、跨領域融合發展的痛點、堵點，形成促進產業發展的合力。

二是激勵技術創新，支持重點大企業牽頭、大中小企業參與，鼓勵引導跨行業跨領域協同創新，加快關鍵芯片、高精度傳感器、操作系統等新技術新產品的研發和推廣應用，增強產業發展的內生動力。

三是強化政策引導。組織開展智能網聯汽車準入管理和上路通行試點，修訂完善智能網聯汽車標準體系，加強功能安全、數據安全等重點標準的制修訂，為產業發展營造良好環境。

四是深化國際合作，持續打造市場化、法治化、國際化的營商環境，用好多雙邊合作機制及國際交流平臺，在技術創新、標準法規、測試示范等領域開展務實合作，實現互利共贏發展。

公安部：

積極推動智能網聯汽車由道路測試邁向量產應用新階段

公安部黨委委員、副部長劉釗指出，安全是智能網聯汽車的第一要求，在大力推進智能網聯汽車產業創新發展的過程中，應當秉承生命至上理念，共同堅守安全第一的底線，持續提升自動駕駛汽車的功能安全和預期功能安全，保障智能網聯汽車安全、合規融入現有道路交通環境。

下一步，公安部將堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署，完整準確全面貫徹新發展理念，充分借鑒國際經驗，總結各地示范應用做法，積極推動智能網聯汽車由道路測試邁向量產應用新階段。

公安部將與相關部門一道加強法律法規前瞻性研究，加大智能網聯汽車準入和上路通行試點的政策支持，積極推動“十四五”全國道路交通安全規劃中的智能網聯汽車安全監管任務的落實。

公安部還將建立健全新技術、新業態的交通安全管理體系，并與有關部門、地方，和學者、專家、企業一道，堅持科技驅動，積極支持北京、上海等有條件的地方開展創新應用先試先行，持續創新智能網聯汽車安全行駛規則仿真驗證技術，推進車路協同、數字身份和信息安全交互等試點應用，構建智能網聯汽車運行安全基礎保障機制，協同推進智能網聯汽車產業高質量發展。

交通部：

以真實場景解決真實需求 加速自動駕駛商業化進程

交通運輸部安全總監兼中國海上搜救中心常務副主任李國平表示，新一代信息技術正與世界交通現代化進程發生深刻互動，必將重塑全球交通競爭新優勢。要乘勢而上，借勢而為，緊抓新一輪科技革命和產業變革的戰略機遇，充分發揮交通運輸行業應用場景豐富的優勢，牽引自動駕駛技術迭代升級，助力智能交通產業自主發展。

下一步，交通部將夯實研發基礎，堅持自主創新，統籌各類資源，圍繞自動駕駛、車路協同、智慧公路等開展關鍵技術研發，健全相關技術標準；

將深化創新應用，深入實施智能交通先導應用試點，以真實的場景解決真實的需求，形成真實的模式，促進自動駕駛等新技術、新業態與交通運輸深度融合，加速自動駕駛商業化應用進程；

將加強協同合作，與有關部門一起不斷優化政策供給，支持部分有條件的地區先行先試，出臺自動駕駛地方性法規，因地制宜開展區域性示范應用，為支持支撐完善自動駕駛相關法律積累實踐經驗。

中國科協：

激發青少年好奇心 培育后備人才

中國科協黨組書記、分管日常工作副主席、書記處第一書記張玉卓指出，本屆大會以智能加速度、網聯新生態為主題，以此讓我們共同思考如何加快發展、塑造生態、迎接新機遇、應對新變局：

一是突出原創引領，夯實科技基礎是汽車產業發展之本。立足智能網聯發展目標和智慧交通系統基礎架構，針對汽車、芯片、設備、材料、工藝等短板，深化基礎研究，破解瓶頸難題。

二是構建融合生態，邁向智能交通時代。創新組織機制，健全智能網聯汽車政策法規、技術標準、產品安全和運行監管體系，強化企業主體地位，匯聚創新要素資源，構建成果轉化轉移的高效能網絡。

三是提升科普能力。公眾理解與支持是汽車產業發展的社會基礎。要堅持科學普及與科技創新同等重要的理念，推動科技資源科普化，打造特色鮮明更具內涵的科普產品，點亮智能網聯的科技前沿，把思想性趣味性帶給更多的青少年，激發他們的好奇心，厚植創新沃土，培育后備人才。

四是拓展開放合作，共筑智能網聯、開源開放生態。

歐洲汽車工業協會：

呼吁通過貿易協定促進汽車數據跨境傳輸

歐洲汽車工業協會秘書長西格麗德?弗里斯（Sigrid de Vries）指出，在智能網聯汽車領域，ACEA與中國的主要主管與科研機構，都建立了成功的工作機制。建立全球數據經濟時，數據的自由流動非常關鍵，呼吁中國、歐盟、美國和日本等國家和地區的政府，盡快通過雙邊貿易協定或多邊貿易協定，促進汽車數據的跨境傳輸。

鐘志華：

汽車智能化仍面臨諸多問題和挑戰

中國工程院副院長、院士鐘志華指出，汽車智能化對經濟社會產生深遠影響。汽車整車構型出現顛覆性變化，智能化零部件占比不斷擴大，汽車產業將發生重大變革。以智能汽車為核心的產業鏈重塑，催生更大規模的智能出行產業集群。

然而，汽車智能化仍面臨諸多問題與挑戰：

發展方向仍待明確，技術路徑還需探索，支撐體系尚不完善。其中，關鍵核心技術尚待攻克，智能汽車芯片、CPU等關鍵核心技術薄弱；自主可控的車用操作系統缺失，軟件技術在可靠性、安全性上仍有待提升；智能化的傳感器、零部件等硬件技術難度高，與整車系統匹配難。

記者在大會現場了解到，本屆大會圍繞高端化運行、國際化布局、專業化解構、互動性體驗四個特色亮點展開。在大會召開期間集中呈現1場開幕式暨主論壇、7場主題峰會、6個特色專場（包括2個順義專場論壇）、2場閉門會、1個展覽會。

具體來看，大會圍繞國家實現雙碳目標打造制造強國和汽車強國的戰略目標，特設政策法規與規模化發展，雙碳目標與未來出行論壇；落實北京市搶占未來汽車發展制高點，打造全球智能網聯汽車科技創新高地的工作部署，特設順義專場走進中德產業園等特色活動；落實工信部深化車路網云協同發展擴大北斗導航、5G通信等技術和產品應用的工作部署，特設產業鏈價值鏈提升，網絡安全與數據安全等主題峰會。

大會同期舉辦中國國際新能源和智能網聯汽車展覽會，是今年在北京舉辦的首個大型國際專業車展。展會線上線下相結合，展示智能網聯汽車新技術、新產品和新業態。此外還有智能駕駛演示，未來智慧出行體驗等活動，在室外微縮城市級典型場景，充分利用室外場地的優勢，打造空間寬松通暢，呈現手段多元，元素生動的體驗展場。

隨著供應鏈重構、產業鏈升級、價值鏈提升，全球智能網聯汽車產業迎來新的變局與發展機遇。同時，全球在抗擊疫情過程中，人們對智慧出行和無人駕駛提出更多的期盼。如今，智能網聯汽車正在走上發展的快車道，駛向更廣闊的天地。