2月4日，北京冬季奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕。816輛氫能源汽車(chē)成為賽事用車(chē)，并配備30多個(gè)加氫站，是全球最大的一次燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)。

服務(wù)此次冬奧會(huì)的氫燃料車(chē)主要是福田歐輝氫燃料客車(chē)，其中延慶賽區(qū)212臺(tái)、崇禮賽區(qū)515臺(tái)。該車(chē)是由億華通、豐田汽車(chē)、福田汽車(chē)聯(lián)合推出。

作為奧林匹克及殘奧會(huì)全球合作伙伴，豐田是北京冬奧會(huì)的車(chē)輛提供大戶(hù)。據(jù)悉，豐田已經(jīng)向北京冬奧組委正式交付了2200輛新能源汽車(chē)，其中包括豐田首次在中國(guó)投入大規(guī)模使用的FCEV車(chē)型第二代MIRAI，以及專(zhuān)為交流會(huì)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的柯斯達(dá)氫擎。

據(jù)北京冬奧組委官方統(tǒng)計(jì)結(jié)果，截至目前，北京冬奧會(huì)賽事交通服務(wù)用車(chē)中，豐田提供的節(jié)能與清潔能源車(chē)輛在小客車(chē)中占比100%，在全部車(chē)輛中占比85.84%，為歷屆冬奧會(huì)最高。

“東道主”北汽集團(tuán)有212輛氫燃料客車(chē)和330輛電動(dòng)車(chē)服務(wù)于北京冬奧會(huì)。宇通客車(chē)則提供包括氫燃料客車(chē)、T7在內(nèi)的700余輛車(chē)輛在北京冬奧會(huì)上為賽事提供出行保障。

據(jù)了解，北京冬奧會(huì)將示范運(yùn)營(yíng)30多個(gè)加氫站。其中，由中石化負(fù)責(zé)的北京慶園街加氫站、北京王泉營(yíng)加氫站、北京燕化興隆油氫合建站、河北崇禮西灣子加氫站已在2021年9月初投入運(yùn)營(yíng)。這4座加氫站均由燕山石化提供用氫保障。截至目前，燕山石化已向北京及周邊市場(chǎng)供應(yīng)高純氫超260噸。

中國(guó)石油也為北京冬奧會(huì)建成投用河北太子城加氫站、北京福田加氫站、北京金龍綜合能源服務(wù)站和河北崇禮北油氫合建站4座加氫站，冬奧期間日供氫能力將達(dá)到5500kg。目前，加注到氫燃料電池車(chē)中的氫氣主要是從含氫工業(yè)副產(chǎn)氣中分離提純出來(lái)。

“通過(guò)這次冬奧會(huì)的示范應(yīng)用，中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)取得突破，并且在某些應(yīng)用場(chǎng)景中已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。”清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院教授楊福源表示。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至去年底，中國(guó)氫能源汽車(chē)的保有量為7352輛。氫燃料汽車(chē)面臨的問(wèn)題，主要是生產(chǎn)成本、加氫站建設(shè)和氫能源運(yùn)輸三大難題，一般企業(yè)很難解決，需要通過(guò)國(guó)家層面進(jìn)行推進(jìn)。一旦這些前期問(wèn)題得到有效突破，形成了一定的規(guī)?；瑲淠茉吹倪\(yùn)用可能就會(huì)迅速進(jìn)入快車(chē)道。

規(guī)?；瘑?wèn)題解決后，有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，未來(lái)十年是氫燃料電池技術(shù)成本下降期，大概會(huì)下降85%。