坐標(biāo)北京，搖號(hào)十年有余，杳無(wú)希望，現(xiàn)實(shí)而傷感，沒(méi)辦法，只能放棄自己原本的堅(jiān)持，響應(yīng)政府號(hào)召，轉(zhuǎn)了家庭新能源。好在指標(biāo)基本和預(yù)測(cè)的差不多，排名1w5左右，指標(biāo)順利拿下。       

作為家庭唯一用車(chē)，而且還是輛新能源，買(mǎi)車(chē)自然是要經(jīng)過(guò)深思熟慮的，所以拿到標(biāo)后，并沒(méi)有第一時(shí)間去買(mǎi)車(chē)，而且選車(chē)的計(jì)劃也因?yàn)楣ぷ鳎ń?jīng)常出差）太忙，而一拖再拖，直到8月底才開(kāi)始選車(chē)，但北京的車(chē)友們應(yīng)該應(yīng)該都知道，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，新能源車(chē)企們?cè)诒本┳顑?yōu)惠的那一波已經(jīng)過(guò)去了，而且普遍都是要訂車(chē)，結(jié)果錯(cuò)過(guò)這一波，又等來(lái)了疫情芯片短缺，嗨，你們真是好樣的！其實(shí)我打心眼兒里想像車(chē)友們調(diào)侃的那樣“幫助車(chē)企，共渡難關(guān)”，先不買(mǎi)了，新車(chē)型可預(yù)見(jiàn)的就那么些，而且一個(gè)比一個(gè)ppt寫(xiě)的好，寫(xiě)完ppt再等一年起，我這每天通勤80km，北京天又冷的早，嗨！還是踏實(shí)看車(chē)去吧~

預(yù)算區(qū)間比較大，十來(lái)萬(wàn)到二十多萬(wàn)甚至三十萬(wàn)都看了，斷斷續(xù)續(xù)試駕了埃安s，幾何c，小鵬P7，極狐阿αt，榮威ei5，上汽R杰倫代言的那個(gè)suv，還試了零跑c11、極氪001（沒(méi)試駕），最后試了比亞迪秦、漢、宋3款，可以說(shuō)是基本上把車(chē)試的差不多了，試的多了，屁股也就能慢慢識(shí)貨了，真正需求清晰起來(lái)：續(xù)航（電池要70度+）+空間（后座要不局促）+價(jià)格適中+可靠方便(維修保養(yǎng)），這里插一句，電車(chē)別看廠(chǎng)家標(biāo)的nedc，看電池容量就行了，電車(chē)百公里電耗，綜合路況取個(gè)中間值，也就是15度每百公里的樣子，所以那些電池包就40度50度60度就標(biāo)續(xù)航500甚至600的車(chē)型可以直接拉黑了！

天秤座的最終抉擇：在幾何c（確實(shí)續(xù)航高，小車(chē)開(kāi)著也挺靈活，但空間小）、極狐T(試駕了40公里，空間操控內(nèi)飾都滿(mǎn)意，價(jià)格勸退)、小鵬p7(后座空間勸退）、零跑c11(半成品即視感，勸退），宋plusev中，最終選了比亞迪宋plusev，不是因?yàn)樗牡镀姵兀ㄈ绻械倪x，我更愿意選三元鋰），只是因?yàn)樗?1.7度的電池，nedc標(biāo)505，算是比亞迪中比較老實(shí)的了，空間不算最好，性?xún)r(jià)比也不算最高，但對(duì)家用來(lái)說(shuō)，取了個(gè)折中的點(diǎn)，剛剛好，而且試駕的時(shí)候有現(xiàn)車(chē)，就直接定了。

低配，現(xiàn)車(chē)，落地17個(gè)，當(dāng)天刷完卡車(chē)居然開(kāi)不走，因?yàn)?s店的車(chē)拿去抵押了，