據(jù)多家汽車公司高管爆料，受馬來(lái)西亞疫情影響，博世ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）芯片當(dāng)前黑市價(jià)格約4000元/只，而正常供貨情況下博世ESP芯片僅13元/只，黑市價(jià)格比起正常價(jià)格高出近300倍。

一家汽車公司高管表示，博世ESP芯片黑市價(jià)格從8月以來(lái)持續(xù)上漲，8月初為1500元/只，8月中旬為2500元/只，當(dāng)前的價(jià)格為約4000元/只。另一家汽車公司高管透露，交易過(guò)程類似于電影中的情節(jié)，一臺(tái)車將他拉到一個(gè)不認(rèn)識(shí)的寫字樓里，一手交錢一手交貨。“只接受現(xiàn)金，沒有條件可以講，也沒法驗(yàn)貨，如果買到翻新件也只能認(rèn)了，你不買等貨的人排著隊(duì)要買。”上述人士說(shuō)。

上述汽車公司高管都表示，黑市流通的博世ESP芯片是封裝好的芯片，他們買到后將芯片送往博世公司進(jìn)行檢驗(yàn)，合格品將灌裝軟件，運(yùn)回工廠裝車；他們懷疑芯片從馬來(lái)西亞意法半導(dǎo)體工廠流出，后者為博世ESP芯片的上游供應(yīng)商。不過(guò)關(guān)于這一細(xì)節(jié)，博世中國(guó)相關(guān)人士拒絕予以確認(rèn)，僅表示“確實(shí)短缺問(wèn)題依舊存在，博世正在與供應(yīng)商和客戶積極溝通，以最大限度保供。”

不同于車身上的娛樂(lè)或者其他部件芯片，即便車輛不適用對(duì)整車影響也不大。而ESP芯片則是車輛穩(wěn)定系統(tǒng)的核心，幾乎現(xiàn)在每輛車上都不可缺少的芯片。因而，如果沒有ESP芯片，也可以說(shuō)無(wú)車能夠下線。

據(jù)悉，多家汽車公司人士表示，博世大約占據(jù)了中國(guó)汽車ESP系統(tǒng)70%的市場(chǎng)份額，而馬來(lái)西亞疫情影響，其半導(dǎo)體供應(yīng)商的馬來(lái)西亞Muar工廠已經(jīng)停產(chǎn)，博世 ESP/IPB、VCU、TCU 等芯片將受到直接影響，8月份后基本處于斷供狀態(tài)。

可以預(yù)見的是，供不應(yīng)求的狀態(tài)下，汽車芯片的價(jià)格還將會(huì)持續(xù)上漲。