3月12日，寶馬集團對外公布2020年財報數據。

財報顯示，2020年全年寶馬向全球客戶交付了2325179輛BMW、MINI和勞斯萊斯產品。其中，寶馬在2020年共交付192662輛BMW和MINI電動車，全球電動車銷量增長31.8%。同時，寶馬集團在最大銷售市場中國仍實現突破，全年共向用戶交付777379輛BMW和MINI汽車，同比增長7.4%。

2020年下半年銷量和財務表現雙雙回暖

2020年的新冠疫情席卷全球，也讓汽車行業遭遇了重大挑戰。

財報顯示，2020年第二季度寶馬集團的稅前利潤出現了下滑，全年銷量也出現了同比下滑。不過，寶馬集團采取多項措施，靈活應對危機與挑戰。2020年，除第二季度外，寶馬集團在所有其他季度的稅前利潤均取得同比增長。2020年，寶馬集團收入達到989.9億歐元，稅前利潤實現52.22億歐元，稅前利潤率為5.3%。

2020年，寶馬汽車業務總收入達808.53億歐元，息稅前利潤為21.62億歐元，息稅前利潤率為2.7%，達到原來預測的息稅前利潤率在0-3%之間的目標。隨著銷售業務的恢復，汽車業務產生的自由現金流在下半年取得積極發展。得益于業務收入增加、庫存效率提高、二手車業務發展等有利因素，全年來看，汽車業務對自由現金流的貢獻達到33.95億歐元。

具體到各個品牌，BMW品牌累計向全球客戶交付2,028,841輛汽車；MINI品牌專注于競爭異常激烈的細分市場，2020年全球銷量超過29萬輛；Rolls-Royce品牌向全球客戶交付3,756輛汽車，其中Rolls-Royce 古斯特訂單已排至2021年下半年；BMW摩托車則在2020年共向客戶交付169,272輛摩托車和大型踏板摩托車。

值得注意的是，在面向未來出行的轉型中，寶馬集團在研發方面進行了較大投入，主要投資方向為未來出行相關技術，比如車載互聯、高度自動駕駛、電動出行、以及上文中提到的創新車型項目。

數據顯示，2020年寶馬研發開支達到56.89億歐元，研發開支與集團收入的比例保持在6.3%，與2019年占比基本持平。

電動化戰略發力，電動車銷量同比增長31.8%

2020年年中，寶馬集團升級了可持續發展戰略，訂立了未來十年可持續發展目標，將可持續發展和高效率資源管理作為企業發展戰略的核心，致力于為客戶提供“最綠色”的電動汽車。

2020年底，寶馬集團CEO奧利弗 齊普斯（Oliver Zipse）報告了未來發展規劃，其中重點提及了電氣化戰略將成為下階段寶馬發展的核心重點：寶馬希望到2030年前，累計售出700萬輛電氣化車型（含純電動和插電混動）。

從寶馬發布的2020年財報來看，寶馬的電動化戰略正在加速發力。

財報數據顯示，2020年，寶馬集團全球電動車銷量增長31.8%，共交付192,662輛BMW和MINI電動車，其中純電動和插電式混合動力車型銷量分別增長13%和40%。

在歐洲，寶馬電動汽車在總交付量中所占的比例已達到15%。BMW iX3于2020年秋季在中國上市后，已于今年一季度在歐洲市場上市。寶馬方面表示，2021年，純電動車型BMW iX和BMW i4將投入市場并繼續加碼BMW電動汽車產品攻勢。

同時，得益于電動車的銷量增加，2020年寶馬集團在歐洲的車輛平均碳排放僅為99克/公里（臨時性數據），遠低于104克/公里的既定目標。

據悉，截至12月31日，寶馬集團員工總數為120,726名，略低于上一年，符合公司控制員工數量的計劃預期。在IT領域以及面向未來的數字化、自動化和電動化領域，員工人數增加，未來也將持續增長。

（本文首發鈦媒體APP，作者/饒翔宇）