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      豐田章男評(píng)價(jià)蘋果造車:歡迎新競(jìng)爭(zhēng)者 要做40年長(zhǎng)期投入準(zhǔn)備

      來(lái)源:亞洲新能源汽車網(wǎng)-編譯 瀏覽次數(shù):1015 發(fā)布日期:2021-03-12

      隨著更多消息的曝光,蘋果造車的細(xì)節(jié)也開(kāi)始浮出水面,蘋果和現(xiàn)代汽車的“緋聞”鬧得紛紛揚(yáng)揚(yáng),現(xiàn)代汽車直言:不愿意當(dāng)蘋果汽車的代工廠,因?yàn)檫@會(huì)降低現(xiàn)代汽車的品牌價(jià)值。

      除此之外,不少車企的CEO、創(chuàng)始人也發(fā)表了對(duì)蘋果造車的看法。

      國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力蔚來(lái)汽車的創(chuàng)始人李斌稱,蔚來(lái)的終極對(duì)手是蘋果,主要是兩者都追求一個(gè)方向,所以未來(lái)可能既是隊(duì)友也是對(duì)手。

      豐田章男評(píng)價(jià)蘋果造車:歡迎新競(jìng)爭(zhēng)者 要做40年長(zhǎng)期投入準(zhǔn)備

      但是傳統(tǒng)車企巨頭,對(duì)待蘋果造車并沒(méi)有表示太多擔(dān)憂,寶馬CFO在談及蘋果汽車時(shí)表示,“否認(rèn)蘋果汽車構(gòu)成威脅,并表示自己 “睡得很安穩(wěn)”,寶馬不會(huì)退出數(shù)字移動(dòng)服務(wù)。”

      大眾公司CEO赫伯特-迪斯曾表示,蘋果公司進(jìn)入汽車行業(yè)的動(dòng)作“非常合理”,可以將其在軟件、電池和設(shè)計(jì)方面的專業(yè)知識(shí)與巨量資源相結(jié)合。

      “盡管如此,我們并不害怕,”迪斯在接受媒體采訪時(shí)說(shuō),汽車行業(yè)不同于科技行業(yè),蘋果“不會(huì)在一夜之間接管它”。

      而豐田汽車公司總裁豐田章男(Akio Toyota)近期也發(fā)表了對(duì)蘋果造車的看法,歡迎蘋果公司進(jìn)入汽車行業(yè),但要做好面對(duì)未來(lái)40年各種變化的準(zhǔn)備。

      他認(rèn)為只要具備技術(shù)能力,任何人都可以制造汽車,但是:“一旦他們開(kāi)始造車,我希望他們會(huì)認(rèn)識(shí)到,必須在未來(lái)40年中,做好應(yīng)對(duì)客戶和各種變化的準(zhǔn)備。”

      不過(guò)不管怎樣,蘋果造車在現(xiàn)在節(jié)點(diǎn)來(lái)看,都是“空中樓閣”,而且蘋果汽車的代工廠商還沒(méi)有最終敲定。最終,蘋果汽車能夠走到哪一步,還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。

      豐田章男評(píng)價(jià)蘋果造車:歡迎新競(jìng)爭(zhēng)者 要做40年長(zhǎng)期投入準(zhǔn)備

      標(biāo)簽:  蘋果造車
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