中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)本月開始在挪威開始其歐洲業(yè)務(wù)。

作為在西方電動(dòng)汽車市場(chǎng)建立長(zhǎng)期計(jì)劃的一部分，中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Xpeng將于本月在歐洲上市。

G3電動(dòng)跨界車的100個(gè)樣例將于12月到達(dá)挪威，然后公司在2021年將其引入歐洲其他主要電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

G3承諾從66kWh電池組獲得WLTP認(rèn)證的續(xù)航里程為280英里，并且可以在30分鐘內(nèi)將其電池電量從30％充電到80％。它還在中國(guó)的C-NCAP碰撞測(cè)試中獲得了五顆星。此外，該型號(hào)的許諾價(jià)格約為30,000英鎊，這標(biāo)志著Xpeng具有特別的競(jìng)爭(zhēng)力。

Xpeng于2018年售出了首輛汽車，現(xiàn)已在紐約證券交易所上市，目前在其自行開發(fā)的EV平臺(tái)上構(gòu)建兩種車型。G3和P7運(yùn)動(dòng)型轎車將于2021年和2022年加入兩種新車型。

該公司已經(jīng)開發(fā)了自己的滑板架構(gòu)，稱為SEPA，該架構(gòu)很大程度上依賴于外部傳感器。它使用12個(gè)超聲波雷達(dá)傳感器，8個(gè)高清攝像機(jī)和3個(gè)毫米波雷達(dá)傳感器。Xpeng說，該車目前具有“ 2.5級(jí)”自動(dòng)駕駛和自動(dòng)泊車功能。

根據(jù)Xpeng自己從現(xiàn)有客戶汽車獲得的中國(guó)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，自主開發(fā)的車輛操作系統(tǒng)大量并定期使用了空中軟件更新。

Xpeng的副董事長(zhǎng)兼總裁Brian Brian告訴Autocar，該公司準(zhǔn)備就在歐洲建立中國(guó)本土品牌采取長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光。

顧說：“我們相信技術(shù)是改變?nèi)藗冇^念的關(guān)鍵，我們注意到三星和起亞等[韓國(guó)]品牌已經(jīng)成功。” “我們還認(rèn)為，傳統(tǒng)的歐洲汽車品牌在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上可能沒有相同的品牌優(yōu)勢(shì)。我們希望建立持久的影響力。要在全球獲得強(qiáng)大的品牌并不容易，但是我們對(duì)我們的產(chǎn)品充滿信心。”

Gu指出，SEPA架構(gòu)使用了全球巨頭高通和Nvidia的芯片組，突顯了汽車生產(chǎn)中新型品牌質(zhì)量的潛力。

顧說，G3在挪威的推廣（由其自身的員工和工程師支持）也將被用作研究Xpeng在中期將如何零售和支持其車輛的研究的開始，因?yàn)樵撈放茖で笤谛缕放浦薪⒆约旱奈恢谩?/p>