6月18日，據(jù)小鵬汽車官方消息，“歡迎婷婷加入小鵬汽車大家庭！”資料顯示，“XP-Candice婷婷”為小鵬汽車自動駕駛產(chǎn)品高級總監(jiān)。接替了此前小鵬汽車自動駕駛產(chǎn)品高級總監(jiān)劉毅林。

XP-Candice婷婷，前阿里巴巴達(dá)摩院自動駕駛業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，畢業(yè)于浙江大學(xué)竺可楨學(xué)院，曾在浙江海事局、新能源汽車智能出行平臺盼達(dá)用車工作，后加入阿里巴巴達(dá)摩院。

隨著汽車行業(yè)智能化競爭的激烈加劇，曾以智駕技術(shù)著稱的小鵬汽車最近一段時間面臨行業(yè)競爭的挑戰(zhàn)，其產(chǎn)品銷量受到影響，逐步退出了“月銷萬輛”陣營。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車1至5月的銷量約為4.14萬輛，僅完成年度銷售目標(biāo)的14.6%

盡管面臨市場挑戰(zhàn)，小鵬汽車2023年仍實現(xiàn)了103.8億元的凈虧損，較華爾街預(yù)期的117億元少虧了13億元，這一成績彰顯了小鵬汽車及其領(lǐng)導(dǎo)團隊王鳳英的強勁實力。

6月15日，有網(wǎng)傳稱小鵬汽車總裁王鳳英向公司創(chuàng)始人何小鵬遞交了辭職信。然而，隨后小鵬汽車總裁王鳳英在社交媒體上發(fā)表聲明，澄清并否認(rèn)了這一傳聞。何小鵬本人也對此作出了回應(yīng)，直言：“胡扯，我剛剛在美國還和鳳英開玩笑說這個。”

在智能駕駛領(lǐng)域，小鵬汽車一直是國內(nèi)領(lǐng)先者之一。

“所有產(chǎn)品都會搭載高階自動駕駛。”小鵬汽車的目標(biāo)是在智能電動汽車時代，“打造一個像大眾汽車一樣覆蓋全球市場多種產(chǎn)品類型、擁有廣闊客群的超級品牌。”

在智能駕駛領(lǐng)域，小鵬汽車將加大研發(fā)力度，超過40%的研發(fā)預(yù)算將投向這一領(lǐng)域。特別是，針對“以智駕為核心的AI技術(shù)”，小鵬汽車將投入高達(dá)35億元人民幣的年度研發(fā)資金。

在產(chǎn)品研發(fā)上，小鵬汽車將聚焦30萬+級和15萬級兩大平臺，并計劃在這兩個平臺上分別發(fā)布首款車型。

首款車型 ，與滴滴合作的“小鵬M03”，面向10—15萬元級市場，并采用小鵬的智駕技術(shù)。

圖片

在外觀方面，新車運用全新設(shè)計，封閉式格柵結(jié)合立體線條，前后燈組與“T”字形大燈相似，展現(xiàn)運動、年輕和科技感。配備隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪圈，優(yōu)化風(fēng)阻。新車預(yù)計采用純視覺智能駕駛方案，類似特斯拉等品牌，不搭載激光雷達(dá)，降低成本。

除了已發(fā)布的MONA外，今年第四季度還將交付備受期待的B級轎車F57。

小鵬汽車已經(jīng)實現(xiàn)了端到端大模型的量產(chǎn)上車，這標(biāo)志著公司在AI智駕時代的重要進展。該系統(tǒng)具備主動學(xué)習(xí)、快速成長、千人千面三個核心特征，通過數(shù)據(jù)投喂和訓(xùn)練無限度規(guī)則的AI大模型，提高對復(fù)雜場景的理解、感知和決策能力。

小鵬汽車推出了AI天璣系統(tǒng)，這是行業(yè)首個將AI技術(shù)全面應(yīng)用于智能座艙與智能駕駛的操作系統(tǒng)。系統(tǒng)通過AI小P、AI司機、AI保鏢三大核心功能，為用戶提供更智能的車載AI助理服務(wù)。

小鵬汽車計劃在2025年實現(xiàn)城區(qū)智駕體驗與高速智駕體驗相媲美，并朝著全面自動駕駛和無人駕駛的目標(biāo)邁進。

2024年，小鵬汽車設(shè)定了28萬輛的銷售目標(biāo)。

在競爭激烈的造車新勢力市場，各家企業(yè)如同即將打響的角逐。誰將在這場競技中立于不敗之地？誰將問鼎冠軍？一切等待市場揭曉。