記者 |李文博
在大部分汽車制造商還在為地面交通工具續航里程憂心忡忡時，來自德國的寶馬公司已悄然轉換賽道，將目光聚焦在尚處一片空白的新領域——翱翔天空的電動通勤方式——翼裝飛行。
近日，在BMW i品牌和Designworks的通力合作下，奧地利專業跳傘運動員Peter Salzmann以最創新的方式實現了翼裝飛行夢想——純電驅動。
全新設計的翼裝提高了飛行速度，這是BMW i電動翼裝的首次飛行，也是BMW i正在征服第三維度的里程碑式事件。據了解，相關視頻將在#NEXTGen 2020期間播出。
此外，在#NEXTGen 2020大會上，寶馬集團還將以多種方式展示該公司如何推動全球汽車行業的變革，以及展示最新產品、創新技術發展和未來個人移動車輛概念。
這套翼裝飛行工具采用緊湊的驅動系統和優化的設計，可以提供靜謐飛行體驗。
該翼裝的飛行裝置由兩個碳纖維螺旋槳組成——即葉輪。每個葉輪可提供7.5千瓦的動力輸出，轉速約為25000轉/分，總輸出功率15千瓦，可持續飛行5分鐘。
驅動裝置和外觀設計是Peter Salzmann和Designworks創意團隊合作的成果。Designworks是寶馬集團的子公司，它從一開始就對BMW i品牌的設計產生強烈影響。Designworks不僅在汽車領域，還為其他行業的眾多國際客戶提供服務。
從提出帶電動額外動力的翼裝飛行想法，到在奧地利阿爾卑斯山的首演，期間大約經過3年時間。
在此期間，Peter Salzmann和他在BMW i和Designworks的合作伙伴共同研究了飛行服和驅動系統的細節。包括儲能裝置在內的電動雙螺旋槳驅動系統被集成到翼裝前部。最后在慕尼黑寶馬集團空氣動力學測試中心的風洞內進行流體力學測試。
據了解，33歲的奧地利人Peter Salzmann是一名跳傘教練，除了跳傘訓練和翼裝飛行，他的表演項目還包括電影特技和表演。 當從懸崖上跳下或從飛機上跳下時，Salzmann利用翼裝手臂和腿部之間拉伸的紡織層作為滑翔傘，讓他從墜落速度和氣流中進行水平飛行運動。每下降1米，就可以實現長達3米的水平飛行。翼裝跳傘運動員的速度可以達到100公里/時以上。
電驅系統的目的是提高翼裝性能，以實現更好的恒定滑翔飛行，最終實現更長飛行距離。
Salzmann與兩位翼裝飛行員一起乘坐直升機，在奧地利的山頂上進行電動翼裝的首飛。從3000米高空一躍而下后，三人立即編隊向山峰方向飛去。在電力驅動的幫助下，Salzmann比同事們在陡峭的山峰中飛得更快。
首演成功后，Peter Salzmann和BMW i以及Designworks的專家們繼續進行世界上第一套電動翼裝的研發工作。這位奧地利人堅信，電動驅動技術將塑造未來，不僅在公路上，也在空中。對他來說，BMW i的電動翼裝項目將以前電動交通無法想象的可能性，逐步變為現實。
