[摘要]加州初創(chuàng)公司HAAH正在與奇瑞敲定以奇瑞現(xiàn)有車型為基礎(chǔ)的第二個美國跨界車品牌的計劃。HAAH首席執(zhí)行官杜克·黑爾表示將在美國商業(yè)計劃中增加主流品牌T-GO并建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，T-GO的技術(shù)共享協(xié)議有望在今年第四季度敲定。

騰訊汽車訊 據(jù)相關(guān)媒體報道，加州初創(chuàng)公司HAAH正在與中國汽車制造商奇瑞敲定其第二個美國跨界車品牌的計劃，該品牌將以奇瑞現(xiàn)有車型為基礎(chǔ)。

HAAH首席執(zhí)行官杜克·黑爾上周接受相關(guān)媒體采訪時表示，該公司將在美國商業(yè)計劃中增加一個主流品牌T-GO。這家公司此前曾宣布將推出一個名為Vantas的品牌，這是一個由奇瑞設(shè)計但在美國生產(chǎn)，并通過美國和加拿大的經(jīng)銷商進行銷售的"近高端"品牌。

這兩款美國化品牌分別建立在奇瑞高端車型Exeed，以及大眾市場車型Tiggo基礎(chǔ)上。

黑爾進一步透露，T-GO的技術(shù)共享協(xié)議有望在今年第四季度敲定。

與此同時，該公司正在建立一個經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并抓住機會向潛在的特許經(jīng)銷商展示T-GO汽車，以招募更多的經(jīng)銷商。HAAH表示，T-GO首批推出的將是一款緊湊型跨界車，并且到2024年至少還會推出兩款車型。

據(jù)黑爾透露，“有關(guān)Vantas的交易已經(jīng)完成簽署、蓋章和交付工作，而T-GO交易基本上已談妥，目前正在進行法律條款工作。”Vantas同樣可以被視為接近高端的品牌，而T-GO則是面向大眾市場。

T-GO將在低端市場與主流亞洲品牌展開競爭，但與競爭對手的類似車型相比，其價格會更低。不論是Vantas還是T-GO都將比競爭對手的定價低155-20%。黑爾甚至調(diào)侃，現(xiàn)代、起亞、馬自達、大眾、三菱甚至日產(chǎn)等競爭對手或許該為此瑟瑟發(fā)抖。

HAAH鼓勵已經(jīng)簽署了Vantas品牌特許經(jīng)營協(xié)議的現(xiàn)有經(jīng)銷商加入T-GO，并向潛在經(jīng)銷商推銷這兩個品牌。

他表示：“我們從未說過你必須兩個車型都拿，但我們鼓勵經(jīng)銷商同時接納這兩款車。”

黑爾表示，將這些品牌放在一個展廳內(nèi)將提高銷量并提供更好的投資回報。他還說，HAAH對設(shè)施的要求并不高，因為這些品牌將專注于客戶服務(wù)，而不是花哨的零售設(shè)施。

在國際貿(mào)易關(guān)系高度緊張的情況下，Vantas和T-GO兩款車在向客戶推銷時，車商多數(shù)都會主打他們是正宗的美國制造。

黑爾說，數(shù)千名美國工人將主要使用進口部件組裝這些汽車。他說，隨著時間的推移他們將使用更高比例的本地采購零部件。

HAAH美國工廠的選址已經(jīng)縮減到三個最終入圍名單——兩個在東南部，一個在中西部。最終決定預(yù)計將在今年第四季度出爐。

杜克·黑爾

黑爾說，這三家工廠都有能力在完成翻新后的大約12個月內(nèi)做好汽車投產(chǎn)準備。

HAAH預(yù)計，第一款Vantas汽車將在2022年第一季度下線，T-GO緊隨其后。

黑爾表示，HAAH原計劃從另一家制造商進口中國汽車并已與約70家經(jīng)銷商簽訂了約115個銷售點的授權(quán)協(xié)議。

該公司希望在第一批汽車上市銷售時其銷售布點能夠增加一倍，最終達到340家。

黑爾還表示，HAAH計劃在未來將電動車型添加到其產(chǎn)品組合中。奇瑞網(wǎng)站顯示，該公司在中國銷售電動汽車，且目前正在開發(fā)更多的電動車型。

盡管奇瑞在中國市場上的表現(xiàn)并不突出，但它是中國最大的汽車出口商，并在巴西設(shè)有一家工廠。

HAAH已經(jīng)決定，其首批兩款Vantas車型將是基于Exeed VX的三排座跨界車和基于Exeed TXL的兩排座跨界車。該公司還在評估引入一款更小的兩排座跨界車——Exeed LX。

黑爾是汽車行業(yè)的資深人士，曾在馬自達和沃爾沃工作過。他指出HAAH擁有執(zhí)行其商業(yè)計劃的財力，他還透露資金來自特許經(jīng)營費和外部投資者。

黑爾說:“我在北美有一位億萬富翁朋友，他向我們承諾將提供大量資金。”不過他拒絕透露此人的姓名。

黑爾說:“我們已經(jīng)花了超過2000萬美元來使得最初幾款車型獲得在美銷售許可。對整個項目而言，我們已經(jīng)投入了3000萬甚至是3500萬美元，這不是一筆小錢。”

過去30年，中國曾多次試圖將中國汽車出口到美國，或在美國工廠進行組裝，但都以失敗告終。

一些考慮加盟或簽約加盟Vantas的經(jīng)銷商告訴相關(guān)媒體，雖然會有虧損的風(fēng)險，但這樣操作的價格確實比老牌品牌更有利可圖。