就在造車新勢(shì)力讓資本狂歡的時(shí)候，傳統(tǒng)汽車大佬也不甘寂寞，紛紛“調(diào)轉(zhuǎn)槍口”轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域，在上市路上加速?zèng)_刺。9月4日，中金發(fā)布東風(fēng)集團(tuán)股份A股上市輔導(dǎo)工作備案報(bào)告，又一家汽車企業(yè)擬登陸A股市場(chǎng)。

資料顯示，東風(fēng)集團(tuán)股份于2005年在港交所掛牌上市，市值達(dá)461.82億港元。

此次在國(guó)內(nèi)上市，東風(fēng)汽車表示，發(fā)行上市的資金主要用于全新品牌高端新能源用車項(xiàng)目、新一代汽車和前瞻技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、數(shù)字化平臺(tái)及服務(wù)建設(shè)項(xiàng)目以及補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金。

伴隨著新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，汽車行業(yè)已經(jīng)與交通、智能、信息等各方面深度融合，而此時(shí)東風(fēng)集團(tuán)著手在A股上市，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)變化，提前做出反應(yīng)。

針對(duì)這一消息，可以從近日東風(fēng)集團(tuán)頻繁動(dòng)作看出苗頭。

據(jù)官方4月發(fā)布的內(nèi)幕消息，鑒于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)下滑及東風(fēng)雷諾的經(jīng)營(yíng)狀況，股東雙方擬對(duì)東風(fēng)雷諾進(jìn)行重組。隨著消費(fèi)升級(jí)，自主與合資產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)也日漸激烈。

6月10日，東風(fēng)集團(tuán)整合事業(yè)板塊，組成“東風(fēng)自主乘用車事業(yè)群”。

9月3日東風(fēng)集團(tuán)管理層做出變動(dòng)，多部門進(jìn)行人事調(diào)整。

東風(fēng)公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理唐騰在2020年汽車論壇中表示，“不確定，不樂(lè)觀，升級(jí)，洗牌，是東風(fēng)對(duì)于車市未來(lái)的四個(gè)判斷。”

2020年半年報(bào)顯示，東風(fēng)汽車凈利潤(rùn)2.94億元，同比增長(zhǎng)19.42%，營(yíng)業(yè)收入64.61億元，同比下降4.45%。上半年全國(guó)汽車行業(yè)銷售1，025.68萬(wàn)輛，同比下滑16.91%。

中報(bào)提到業(yè)績(jī)下滑主要是一季度受到疫情影響，二季度恢復(fù)后，也通過(guò)與外方合資伙伴在技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)、品牌形象及管理模式等方面的合作深化，帶來(lái)了品牌的強(qiáng)化和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的提升。

東風(fēng)集團(tuán)表示，根據(jù)全國(guó)排放法規(guī)不斷升級(jí)，整車成本和技術(shù)要求將進(jìn)一步提升，公司將深耕新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā)，搶占市場(chǎng)份額。

面對(duì)種種挑戰(zhàn)與機(jī)遇，東風(fēng)集團(tuán)股份也希望在中金的輔導(dǎo)下盡快上市。

來(lái)源：環(huán)球老虎財(cái)經(jīng)