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      7月上市車企多報喜,國產(chǎn)新能源車名企再奪冠

      來源:亞洲新能源汽車網(wǎng)-編譯 瀏覽次數(shù):720 發(fā)布日期:2020-08-14

      國內(nèi)汽車行業(yè)統(tǒng)計部門公布最新數(shù)據(jù)顯示,7月汽車產(chǎn)銷形勢總體穩(wěn)定,延續(xù)了二季度以來回暖勢頭。在此背景下,上市車企7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)紛紛念起“增”字訣。其中,身為國產(chǎn)新能源領(lǐng)軍企業(yè)的比亞迪,更是回歸國內(nèi)市場新能源品牌月銷量之首。

      7月車市“淡季不淡”

      一般來說,每年7、8月炎夏之際,車市會進(jìn)入傳統(tǒng)淡季,但今年情況有所不同。

      8月11日,乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)披露最新數(shù)據(jù),7月乘用車零售159.7萬輛,同比增長7.7%,實(shí)現(xiàn)2018年5月以來最強(qiáng)正增長。7月乘用車零售環(huán)比下降3.7%,較2011—2019年歷年平均7月環(huán)比增速下降7%的正常水平,高出4個百分點(diǎn),呈現(xiàn)“淡季不淡”的消費(fèi)走強(qiáng)態(tài)勢。

      乘聯(lián)會表示,今年全國乘用車市場銷量同比增速的“V型”反轉(zhuǎn)走勢日益清晰。“二季度以來,購車需求增長較快,推動零售走強(qiáng),廠家產(chǎn)銷相對穩(wěn)健,渠道庫存處于較低水平?!?/p>

      同日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示,7月汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到220.1萬輛和211.2萬輛,同比分別增長21.9%和16.4%。分車型看,乘用車產(chǎn)銷同比分別增長13.2%、8.5%;商用車產(chǎn)銷同比分別增長70.3%、59.4%;新能源汽車產(chǎn)銷同比分別增長15.6%和19.3%。


      中汽協(xié)指出,“7月,隨著我國統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展工作取得積極成效,經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體復(fù)蘇態(tài)勢繼續(xù)向好,特別是在各項(xiàng)促消費(fèi)政策的帶動下,市場主體加快復(fù)商復(fù)市步伐,居民外出消費(fèi)有序增加,市場活力逐步提升,市場銷售持續(xù)改善。在此背景下,汽車產(chǎn)銷延續(xù)了二季度以來的回暖勢頭,保持了良好的運(yùn)行態(tài)勢?!?/p>

      上市車企7月產(chǎn)銷紛紛報喜

      7月車市“淡季不淡”,上市車企產(chǎn)銷數(shù)據(jù)紛紛報喜,實(shí)現(xiàn)下半年“開門紅”。

      8月3日,江鈴汽車(證券代碼:000550.SZ)公告,7月產(chǎn)量27250輛,同比增長69%;銷量20009輛,同比增長17.44%。其中,JMC品牌卡車以8231輛的銷量奪冠,同比增長28.27%。同期,重卡售出180輛,高達(dá)267.35%的銷售增長率亦不容小覷。

      同日,福田汽車(600166.SH)披露7月產(chǎn)銷快報,當(dāng)月產(chǎn)量66565輛,同比大增91.65%;銷量61976輛,同比增長66.64%。分車型看,當(dāng)月銷售商用車73661輛,同比增長77.01%;銷售乘用車606輛,同比下降52.08%。

      8月4日,東風(fēng)汽車(600006.SH)披露數(shù)據(jù)顯示,7月產(chǎn)量12560輛,同比增長2.31%;銷量14623輛,同比增長33.45%。其中,基本型乘用車售出59輛,同比下降91.30%,不盡如人意,但商用車售出14616輛,同比增長38.25%。

      同日,華菱星馬(600375.SH)發(fā)布7月產(chǎn)銷快報,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量2501輛,同比大增103.17%;銷量2883輛,同比增長79.18%。分車型看,中重卡(含非完整車輛)售出1653輛,同比增長67.31%;專用車上裝售出1230輛,同比增長98.07%。

      8月6日,吉利汽車(00175.HK)公告,7月總銷量105218輛,同比增長15%。7月出口量按年增長約13%至4523輛,中國市場總銷量約100700輛,較去年同期增長約15%。

      8月7日,國內(nèi)汽車行業(yè)領(lǐng)頭羊上汽集團(tuán)(600104.SH)公告,7月產(chǎn)量474581輛,同比增長23.10%;銷量457558輛,同比增長4.04%,這也是其連續(xù)四個月實(shí)現(xiàn)銷量正增長。

      具體看,上汽集團(tuán)旗下11家整車子公司中,有8家7月份銷量同比正增長。其中,上汽通用銷量112767輛,同比增長1.08%;上汽通用五菱銷量130000輛,同比增長19.82%;上汽大通銷量15518輛,同比增長39.69%;上海申沃客車銷量243輛,同比增長440%;上汽依維柯紅巖銷量6510輛,同比增長62.06%;南京依維柯銷量2533輛,同比增長65.66%;上汽正大銷量2382輛,同比增長46.77%;名爵汽車印度銷量2372輛,同比增長13.6%。

      值得注意的是,上汽大眾7月銷量達(dá)134000輛,在集團(tuán)中力拔頭籌,但同比下降7.65%。同期,上汽集團(tuán)乘用車分公司銷量510001輛,同比下降1.97%;上汽通用五菱印尼銷量232輛,同比下降89.41%。

      8月8日,廣汽集團(tuán)(601238.SH)發(fā)布產(chǎn)銷快報,7月產(chǎn)量202379輛,同比增長21.63%;銷量183937輛,同比增長16.38%。分車型看,乘用車售出183636輛,同比增長16.30%。其中,轎車以89751輛的銷量奪冠,SUV和MPV分別以82911輛、10974輛的銷量位居二三席。同期,廣汽集團(tuán)售出商用車301輛,同比增長103.38%。

      同日,長安汽車(000625.SH)披露數(shù)據(jù)顯示,7月產(chǎn)量169578輛,同比增長32.42%;銷量164931輛,同比增長38.47%。分車型看,重慶長安以60737輛,同比增長35.36的銷量居首。合肥長安雖然銷量19346輛,但高達(dá)286.38%的增長率奪人眼球。同期,河北長安銷量8588輛,同比增長24.32%;長安福特銷量21726輛,同比增長20.22%;長安馬自達(dá)銷量11920輛,同比增長3.11%。

      江淮汽車(600418.SH)也在8月8日公布7月產(chǎn)銷,7月產(chǎn)量38621輛,同比增長53.42%;銷量36816輛,同比增長33.61%。其中,乘用車售出12682輛,同比增長28.67%;商用車售出24314輛,同比增長36.36%。

      8月10日,長城汽車(601633.SH)公告,7月產(chǎn)量73610輛,同比增長22.98%;銷量78339輛,同比增長29.79%。當(dāng)月銷量最高系哈弗品牌,達(dá)47517輛。但同比增速最快系長城皮卡,增幅為155.86%。

      比亞迪重返新能源品牌月銷量榜首

      7月上市車企產(chǎn)銷紛紛報喜,其中也少不了國產(chǎn)新能源領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪(002594.SZ)。

      8月7日,比亞迪發(fā)布7月銷量快報,實(shí)現(xiàn)銷量31382輛,同比增長1.28%。對比7月特斯拉在中國市場售出11041輛,比亞迪此次重返中國市場新能源品牌月銷量冠軍之席。

      但若細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)來看,7月份比亞迪旗下燃油汽車實(shí)現(xiàn)銷量16282輛,同比增長12.93%。其中,售出轎車2212輛,同比下降0.67%;SUV 13115輛,同比增長62.09%;MPV 955輛,同比下降76.71%。同期,比亞迪旗下新能源汽車實(shí)現(xiàn)銷量15100輛,同比下降8.85%。其中,售出乘用車13801輛,同比下降13.80%;純電動10462輛,同比增長9.95%;插電混動3339輛,同比下降48.59%;商用車1299輛,同比增長133.21%;客車1034輛,同比增長136.61%;其他265輛,同比增長120.83%。

      可見,相較而言,7月比亞迪旗下燃油汽車的銷售表現(xiàn),比新能源汽車更勝一籌。而公司當(dāng)月回歸中國市場新能源品牌月銷量榜首,也是憑借多車型的總銷量得以實(shí)現(xiàn)。不過,隨著比亞迪漢的推出,在完善其產(chǎn)品序列的同時,也將進(jìn)入競爭車型少、更考驗(yàn)產(chǎn)品競爭力的中高端轎車市場,未來業(yè)績可期。

      不過,盡管7月車市整體繼續(xù)回暖步伐,但也有少數(shù)上市車企未取得令人滿意的產(chǎn)銷量。

      8月5日,宇通客車(600066.SH)發(fā)布7月產(chǎn)銷快報,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量3395輛,同比下降58.96%;銷量3176輛,同比下降58.84%。其中,大型、中型、輕型客車銷量同比分別下降52.69%、70.03%、29.14%。

      同日,*ST海馬(000572.SZ)披露數(shù)據(jù),7月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量868輛,同比下降65.56%;銷量875輛,同比下降68.41%。其中,SUV 銷量同比下降66.56%;基本型乘用車0輛;MPV、交叉型乘用車銷售情況未予披露。

      8月6日,金龍汽車(600686.SH)公告,7月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量3150輛,同比下降43.71%;銷量3126輛,同比下降29.10%。其中,大型、中型客車銷量分別同比下降42.42%、64.59%,僅輕型客車銷量同比增長7.07%。

      8月7日,*ST安凱(000868.SZ)披露7月產(chǎn)銷快報,當(dāng)月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量266輛,同比下降37.41%;銷量350輛,同比下降29.29%。其中,大型、中型、輕型客車銷量同比分別下降56.61%、13.38%、16.97%。

      8月8日,中通客車(000957.SZ)發(fā)布7月產(chǎn)銷快報,產(chǎn)量509輛,同比下降72.05%;銷量409輛,同比下降75.29%。其中,大型、中型客車銷量同比分別下降83.06%、83.14%,而輕型客車同比增長321.88%。

      同日,曙光股份(600303.SH)公告,雖然7月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量1080輛,同比增長15.02%,但銷量641輛,同比下降33.16%。其中,除了皮卡售出612輛,同比增長70%,其余車型同比銷量均負(fù)增長。

      鑒于乘聯(lián)會8月11日表示,8月部分車企的高溫假集中在上旬,營銷部門多數(shù)沒有休息,緊抓終端市場,有助于庫存回調(diào)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化,也有利于8—10月加庫存周期的批發(fā)增量。那么,7月成績不佳的上市車企能否在8月乃至下半年迎頭趕上,我們拭目以待。

      標(biāo)簽:  新能源車
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