雖然2020年由于新冠疫情的原因各大汽車廠商都受到了非常嚴(yán)重的影響，裁員、縮減成本等等辦法也是不得已而為之。但各大廠商卻又有一個共同點(diǎn)并沒改變，那就是繼續(xù)發(fā)力新能源汽車的計(jì)劃和研發(fā)。近日寶馬集團(tuán)官方宣布，寶馬公司計(jì)劃截止2030年旗下的新能源汽車生產(chǎn)量將達(dá)到700萬輛。

700萬輛的產(chǎn)量已經(jīng)足以證明寶馬未來在新能源市場的野心，并且寶馬官方也表示，700萬輛中將有三分之二也就是約470萬輛是純電動車型。目前已知截止到2021年底，寶馬新能源新車將包括寶馬i3、寶馬iX3、寶馬iNEXT、寶馬i4以及MINI COOPER SE這五款車型。

另外2022年，全新寶馬7系車型將分別推出汽油、柴油、插電式混合動力及純電動4中動力車型，最為目前寶馬的旗艦車型之一的寶馬7系也即將推出純電動版本，實(shí)在是令人期待，并且該車也將是最近這兩年時間里，寶馬最重點(diǎn)的新車之一。

現(xiàn)款 寶馬745Le

根據(jù)之前的消息來看，寶馬7系純電動車型已經(jīng)將競爭對手鎖定為奔馳EQS和捷豹XJ純電版。更有消息稱寶馬7系純電動版將基于寶馬CLAR平臺打造，并且將延用寶馬iX3車型上首次搭載的寶馬第5代eDrive電動技術(shù)，將電動機(jī)、變速箱和電子設(shè)備。

雖然目前還沒有關(guān)于純電動版寶馬7系關(guān)于性能參數(shù)和續(xù)航里程的相關(guān)信息，但從目前的幾個潛在競爭對手來看，新車的續(xù)航里程將不會低于483公里。而寶馬iX3頂配版車型也就是搭載了雙電機(jī)、四輪驅(qū)動電動動力總成的車型最大功率532馬力，電池容量為70kWh，我們有理由相信寶馬7系純電動版各方面性能肯定要比iX3更加出色。

另外，寶馬官方還表示，計(jì)劃到2030年寶馬旗下的車型從整個生產(chǎn)過程到使用周期，每臺車的碳排放量將降低至少三分之一，工廠方面的碳排放量將相比目前減少80%。作為一臺歷史悠久并優(yōu)秀的汽車廠商，寶馬對于環(huán)境保護(hù)方面的貢獻(xiàn)還是提供肯定的。

在計(jì)劃中寶馬公司預(yù)計(jì)2023年寶馬公司將推出25款新能源汽車，并且大多數(shù)均為純電動車型。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前寶馬在全球汽車市場已售出50萬輛新能源車型，同時寶馬也希望在2021年的時候，旗下新能源汽車的銷量將超過100萬輛。