互聯網時代下，隨著用戶消費訴求的不斷升級，越來越多的傳統企業開始向線上轉型，而這種傳統零售業的大趨勢，也正在加速向汽車行業蔓延。

8月13日，上汽大通MAXUS正式宣布招募“平安保險代理人”加盟邁享客平臺，通過上汽大通MAXUS構建的全業務鏈數字化平臺，激發渠道活力，為用戶提供一站式的數字化購車服務。

什么是邁享客？

“邁享客是什么？”

或許對于很多人來說，“邁享客”還是一個較為陌生的名字，但這并不妨礙它受到眾多產業巨頭的青睞。

作為上汽大通MAXUS全球首創的零售新模式，邁享客平臺定位為專業的越野文化社交推廣平臺，邁享客在入駐平臺后，將獲得“邁享客唯一授權碼”，可與更多用戶分享上汽大通MAXUS D90 Pro、越野文化服務產品、房車車輛及房車旅游產品、貨運租賃服務產品等多元化內容，一旦有消費者通過邁享客邀請碼進入消費，即可獲得活動獎勵和酬金。

為彌補邁享客內部推廣人員在銷售環節上能力的不足，廠方銷售顧問會通過直聯的方式介入銷售場景，由廠方銷售團隊，共同運營并提供賦能工具，運營內容等在線支持，讓邁享客成員更好的達成推薦，從而獲得獎勵。

談及打造邁享客平臺的初衷，上汽大通總經理王瑞表示，“我們在推出個性化定制D90 Pro的同時，將該車系的銷售職能從經銷商批發銷售形式，改成了廠方直銷，經銷商4S店提供交車服務及售后的模式，免去了購車環節中的費用不透明等問題，但同時我們又需要有更多的團隊和渠道將這樣一個好的產品帶給更多人，邁享客恰恰是這樣一個資源變現、團隊賦能的好模式。”

目前，邁享客平臺共分為個人邁享客和企業邁享客兩種形態，據不完全統計，平臺上的個人邁享客已累計超1200人。

“邁享客平臺同時提供了產品營銷的全鏈路數字化工具，助力邁享客完成產品推廣、客戶信息錄入、用戶在線管理以及指導用戶產品選配、下單支付等零售全過程。”

據王瑞介紹，此次與B端各行業的聯手，屬于邁享客平臺下的云經銷商渠道形態，是針對邁享客平臺的一次全新戰略升級，通過利用B端優勢資源高度整合，形成更具競爭力的差異化服務，進一步拓寬模式邊界，帶來更多想象空間。

開創“C2B智能定制”先河

營銷模式的創新，對于企業發展來說是一個強大的“助推器”，但并非每一個品牌都能取得預期的效果，這一點與企業獨有的品牌基因分不開。

在美國預測的“改變未來的十大技術”中，“個性定制”被排在首位，其背后代表的正是人們對個性、品味的追求。但是對于汽車來說，受限于模塊化生產平臺和成本的問題，想要做到定制化生產難度大、成本高。

因此，除去少數的超豪華品牌，鮮少有車企愿意在“私人定制”上投入太大精力，而上汽大通MAXU卻出其不意的將其打造成為了一張企業名片，開辟了一條嶄新的進階之路。

作為“C2B大規模智能定制”的首創者，上汽大通MAXUS歷經三年，已構建起了面向用戶和升級在線管理的七大平臺，包括面向C端的我行MAXUS平臺、房車生活家、蜘蛛智選、蜘蛛智聯和3D工程設計在線五大數字化平臺，面向B端的大通知乎平臺，以及面向內部的i大通平臺，現今C2B模式已正式邁入2.0時代。

以蜘蛛智選為例，該平臺已支持全系車型定制，并可為用戶提供150億種車型選擇，全面打通從用戶選配、下單、制造、運輸過程中的數據鏈，與用戶實時在線直聯，打破用戶與整車廠間的傳統壁壘。

值得一提的是，上汽大通MAXUS自去年年底以來，在新零售方面也已取得初步成果，包括在線直聯的創新銷售模式、邁享客平臺、越野學院等一系列汽車營銷新玩法，全流程數字化打通線上線下體驗場景，為用戶提供定制化的購車服務體驗。

而對于上汽大通MAXUS而言，與用戶交互過程中獲取的大量用戶反饋與數據，也驅動著企業不斷優化組織流程和業務模式，創造全新價值。

打造強大產品矩陣

7月，上汽大通MAXUS全系銷量11,511臺，同比增長26.4%，其中，國內銷量9,461臺，同比增長28.72%，海外市場同比增長16.68%，實現了下半年的良好開局。

對于這一成績的取得，除了前面說到的C2B智能化定制模式外，豐富的產品矩陣也是上汽大通MAXUS取得成功的關鍵性因素之一。

經過十年蓄力，上汽大通MAXUS已經從最初兩年推出一個產品的節奏，逐步發展到如今一年推出兩個全新產品。

致力于為消費者提供整體體驗方案，上汽大通MAXUS在產品、技術和研發上不斷創新，目前已形成五個整車平臺+新能源汽車業務+房車出行平臺，多款車型深耕各自的細分市場，成為助推上汽大通MAXUS連續多月銷量過萬的主力擔當。

7月24日，在2020成都車展上，上汽大通MAXUS一連發布了三款全新車型，分別是上汽NEW皮卡概念車、2021款上汽大通MAXUS G50以及上汽大通MAXUS G20汽油臻選版。

值得一提的是，在寬體輕客領域，上汽大通MAXUS旗下V90、V80 PLUS、V80三款車型齊發力，連續2個月保持寬體輕客行業第一的領先地位。數據顯示，7月，上汽大通MAXUS寬體輕客家族總銷量為4,579臺，同比勁增165.91%。

與國內的產品熱銷相呼應的，是上汽大通MAXUS的海外銷量也在一路上漲。目前，其全球經銷網絡初步建立，形成了五大重點核心市場，產品覆蓋全球48個國家和地區，1-6月，上汽大通MAXUS海外銷量達7030臺,海外累計銷量突破7萬臺。

“海外銷量主力是皮卡，至少占了三分之一，在澳洲、智利，尤其這一年，皮卡的銷量是占大頭。另一方面，V80應該占到四分之一銷量，G10占比也是比較多，應該有三分之一，尤其在澳洲，在東南亞都是這樣。”

同時，在海外市場，上汽大通MAXUS今年的新能源產品增量也非常明顯，據悉，僅上半年就有1800多臺新能源汽車的海外訂單。

“一個產品經過了市占率20%這個拐點后，知名度、客戶認知度都會打開，銷量就自然上去了。”據王瑞介紹，目前，上汽大通工廠每月只休一天，加班加點執行生產。

總結：

進入2020年，隨著競爭的日益加劇，中國汽車市場的“淘汰”序幕正在逐漸拉開。在這個過程中，如何抓住用戶核心痛點，是每個企業都在努力追尋的制勝法寶。

對于上汽大通MAXUS來說，首創C2B智能定制模式正是它發展的“護城河”，如今，隨著邁享客等更多零售新模式的推出，上汽大通MAXUS，正在努力吸引更多志同道合的合作伙伴加入，共同探索新時代背景下的汽車零售新模式。