有網友爆料，有一輛理想ONE在行駛中突然斷軸。從爆料圖片中可見，此次理想ONE左前車輪處斷軸，車輛前部除了出現被撞毀以及液體泄漏的情況外，從另一張照片還有一個避震彈簧被彈出。

1、7月新能源汽車銷售9.8萬輛 實現同比增長19.3%

今年7月，汽車產銷分別完成220.1萬輛和211.2萬輛，環比分別下降5.3%和8.2%，同比分別增長21.9%和16.4%。新能源汽車產銷分別完成10萬輛和9.8萬輛，同比分別增長15.6%和19.3%，為今年以來的首次增長。其中純電動汽車產銷分別完成7.9萬輛和7.8萬輛，同比分別增長17.9%和24.2%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.1萬輛和1.9萬輛，同比分別增長7.8%和2.7%。

1-7月，新能源汽車產銷分別完成49.6萬輛和48.6萬輛，同比分別下降31.7%和32.8%。其中純電 動汽車產銷分別完成38萬輛和37.8萬輛，同比分別下降35.0%和34.3%；插電式混合動力汽車產銷分別完成11.6萬輛和10.8萬輛，同比分別下降17.4%和26.4%；燃料電池汽車產銷分別完成397輛和407輛，同比分別下降66.1%和63.2%。

點評：去年上半年補貼還沒有大幅退坡，所以今年上半年即便疫情得到控制后新能源汽車的產銷量也一直無法達到去年同期水平。而去年補貼是從6月底之后開始退坡，所以去年從7月份開始新能源車的產銷量都有明顯下降，也讓今年7月的數據同比有較大提升。從目前發展趨勢來看，今年下半年新能源汽車的產銷量肯定全面領先去年同期數據。

2、自燃之后理想ONE再遇斷軸事件

8月6日下午，在廣東省肇慶市二廣高速四會、連州方向，一輛行駛的理想ONE突發自燃起火事故。對于理想ONE自燃起火的原因，理想汽車在公告中稱，初步判斷是：疑似高速行駛的車輛卷起的地面上不明“鐵塊”，擊穿了車輛地盤下方的高壓油管，導致燃油噴向排氣管，最后被排氣管的高溫點燃，不過具體的事故原因及詳細分析結果，有待事故現場的詳細勘察及分析。

8月9日晚，有網友爆料，有一輛理想ONE在行駛中突然斷軸。從爆料圖片中可見，此次理想ONE左前車輪處斷軸，車輛前部除了出現被撞毀以及液體泄漏的情況外，從另一張照片還有一個避震彈簧被彈出。

三個月內相似的戲碼多次上演，理想汽車的質量令人質疑，此事也在網上引起熱議。針對理想汽車的幾次“無異常”聲明以及再次“斷軸”事件，不少網友發出疑問。

點評：一般的新能源汽車問題都發生在三電技術，尤以電池和電控問題居多。而理想ONE的兩次起火都表明與三電無關，還出現兩次斷軸，難道增程式的車與其他新能源車型在發生問題方面也不走尋常路么？如果設計有問題趁著交付還沒那么多時趕緊召回，新創車企如果有隱患瞞著消費者，那后果可是很嚴重的。

3、毛利率首次轉正！蔚來交出史上最好二季報

8月11日下午，蔚來汽車公布了2020年未經審計的第二季度財報。財報顯示，蔚來汽車第二季度總收入達到37.189億元，超越此前預期，其中汽車銷售額為34.861億元，同比增長146.5%，環比增長177.6%；第二季度凈虧損11.767億元，同比收窄64.2%，環比收窄30.4%。

由于此前蔚來汽車曾預計今年第二季度整車毛利率要達到5%，不少投資者此次將目光聚焦于公司的毛利率表現上。財報顯示，蔚來汽車第二季度汽車銷售毛利為9.7%，整體毛利率為8.4%，超過當初預期。

記者注意到，蔚來汽車第二季度營收和毛利率均超預期，與其汽車銷量數據大漲有關。財報顯示，第二季度，蔚來汽車總交付量為10331輛，同比增長190.77%；環比增長169.18%；其中蔚來ES6交付8068輛，銷量占比78%，蔚來ES8銷量為2263輛，占比22%。

受第二季度財報利好影響，美東時間8月11日，蔚來汽車盤前股價一度漲至15.88美元，漲幅最高達11.75%。

點評：蔚來的勢頭不錯，不過由于蔚來問世后一直堅持“高舉高打”策略，相較特斯拉而言產品的成本是比較高的，而從蔚來的態度來看也不會因為追求利潤去降低零部件水準，所以想要利潤持續增長，唯有使銷量不斷攀升，從而讓產量加大來拉低成本。

4、小鵬G3市區起火爆燃，官方回應動力電池有明顯磕碰

2020年8月11日上午11時3分左右，廣州海珠區琶洲科技大廈，一輛小鵬G3電動汽車發生冒煙起火事故，伴有明顯的輕度爆炸現象。

隨后小鵬汽車官方回應稱：工作人員第一時間趕到現場，消防人員及時將火撲滅，乘員安全、無人員受傷，車輛也已迅速安全轉移。經公司人員現場初步勘察，車輛外觀完好。到店舉升勘察后，發現電池箱底部有明顯嚴重的磕碰傷痕，導致電池嚴重受損，初步判斷是該次事故的原因。

點評：是說現在登陸美股都需要火一把么？

5、特斯拉宣布1：5股票分割計劃

特斯拉公司周二宣布，該公司董事會已經批準并宣布以派息形式對其普通股進行1：5的分割，以便使其員工和投資者更容易獲得該公司的股票。

特斯拉發布公告稱，根據這項股票分割計劃，截至2020年8月21日登記在冊的每名股東持有的每股股票將可獲得額外4股普通股的股息，這筆股息將在2020年8月28日收盤后派發。分割后的特斯拉普通股將于2020年8月31日開始進行交易。

消息傳出后，特斯拉盤后股價大漲。截至發稿，該股上漲5.86%，報1454.98美元/股。

點評：之前錯過特斯拉后來又買不起的可以來看看，零敲碎打買入特斯拉股票的機會來了。

6、7月動力電池生產6.1GWh 三元電池占比53.8%

8月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了7月份動力電池數據。7月，我國動力電池產量共計6.1GWh，同比增長6.4%，環比增長13.8%。其中三元電池產量3.3GWh，占總產量53.8%，同比下降23.1%，環比增長4.0%；磷酸鐵鋰電池產量2.8GWh，占總產量45.6%，同比增長97.8%，環比增長27.2%。

1-7月，我國動力電池產量累計29.6GWh，同比累計下降39.8%。其中三元電池產量累計18.1GWh，占總產量61.0%，同比累計下降43.0%；磷酸鐵鋰電池產量累計11.5GWh，占總產量38.7%，同比累計下降25.2%。

裝車量方面，7月，我國動力電池裝車量5.0GWh，同環比均上升6.8%。其中三元電池共計裝車3.3GWh，同比上升57.1%，環比上升8.7%；磷酸鐵鋰電池共計裝車1.7GWh，同比下降31.4%，環比上升3.5%。

前7月，我國動力電池裝車量累計22.5GWh，同比累計下降35.2%。其中三元電池裝車量累計15.9GWh，占總裝車量70.6%，同比累計下降32.2%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計6.5GWh，占總裝車量28.8%，同比累計下降37.6%。

點評：雖然今年累積產量和裝車量上磷酸鐵鋰和三元鋰還有很大差距，但單從7月數據來看已經開始接近，尤其是產量方面。看看隨著比亞迪的刀片電池開始使用，寧德時代也開始為特斯拉提供磷酸鐵鋰電池后，磷酸鐵鋰是否將反超三元的產銷量。

7、7月國內新增公共充電樁7834臺 同比增長26.8%

8月11日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布了7月全國充換電基礎設施運行數據。7月國內新增公共充電樁7834臺，同比增長26.8%。目前，充電樁新增投建數量近兩個月都維持在將近8千臺的水平。

截至2020年7月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁56.6萬臺，其中交流充電樁32.6萬臺、直流充電樁24.0萬臺、交直流一體充電樁488臺。從2019年8月到2020年7月，月均新增公共類充電樁約1.0萬臺。

2020年1-7月，充電基礎設施增量為12.2萬臺，同比下降49.9%，近期充電基礎設施整體維持在較低增速水平。 截止2020年7月，全國充電基礎設施累計數量為134.1萬臺，同比增加27.6%。　點評：充電基礎設施建設的回復速度明顯弱于新能源車和動力電池，考慮到新能源車的銷量目前已經恢復到一個較快的增長水平，下半年充電基礎設施的建設速度應該有比較大的壓力。

8、7月特斯拉中國銷量超1.1萬輛

日前，據乘聯會最新數據顯示，7月特斯拉交付了11041輛Model 3，保持著純電第一的排名，該車型是在上海超級工廠生產的國產車型。而據中汽協預計，特斯拉2020年全年在中國的銷量將為10萬輛。

不僅是中國市場，在全球市場，特斯拉同樣獨領風騷。今年上半年，特斯拉在全球總共銷售電動車17.9萬輛，市場率達到18.91%，超過了大眾、寶馬和比亞迪電動車銷量的總和。后者上半年的銷量分別為62414輛、58883輛和57482輛。特斯拉Model 3在上半年累計銷量也處于榜首，而且是唯一一款累銷超過10萬輛的車型。