近日，在上海舉辦的“2018第三屆ADAS與自動駕駛國際論壇”上，海信網絡科技在國內首次展示了蓄力三年的研發(fā)成果——海信雙目立體車載相機。這意味著，海信ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))產品已經從實驗室階段進入量產階段，該款產品下半年就會正式上市。
一項調查研究顯示，近80%的交通碰撞都是由駕駛員在事發(fā)3秒前的疏忽造成的。如果駕駛員能提前1.5秒接收到危險警示，會減少90%的追尾碰撞;提前2秒，則幾乎能預防所有碰撞。海信的這款ADAS產品，可以“眼觀六路”，就像坐在車里的“第二駕駛員”，能隨時觀察前方車距、車速，并對前方可能發(fā)生的碰撞危險進行相關數據分析，在碰撞發(fā)生2.5秒前，向駕駛員發(fā)出初次預警，距離碰撞發(fā)生1秒時，會連續(xù)蜂鳴警報，保障安全駕駛。
“這款雙目智能駕駛輔助產品擁有當前業(yè)內汽車立體攝像頭所能支持的最長100米的精確探測距離，在弱光環(huán)境下此系統(tǒng)仍然可以穩(wěn)定工作。”海信集團自動駕駛研究所副所長王智慧介紹，前置雙目攝像鏡頭模仿人眼視覺，克服了當前市場上單目攝像頭對障礙物只能實現有限類別識別并且測距不準的局限。
基于多年在成像技術領域的探索和研究，同時搭載海信自主研發(fā)的先進算法，雙目智能駕駛輔助系統(tǒng)可以實現對多種目標障礙物的準確定位和檢測，能更加迅速地實現對駕駛員的提醒、預警甚至是最終向汽車行駛單元發(fā)出數據指令并介入以避免事故發(fā)生。
除前向碰撞預警外，海信研發(fā)的雙目智能駕駛輔助系統(tǒng)，還能實現車道偏離預警。近年來，自動駕駛的確離我們越來越近。3月22日，繼上海發(fā)放自動駕駛汽車道路測試牌照后，北京也發(fā)放了首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌。目前，海信已成立自動駕駛研究所，正式布局自動駕駛領域。未來，擁有檢測距離長、檢測精度高、障礙物識別類型豐富等多項技術優(yōu)勢的海信雙目智能駕駛輔助系統(tǒng)，將為安全駕駛提供更加智能化的保障。
