上市日期：6月24日
售價區間：6.48-8.48萬元
月銷量預測：4000輛
可買指數：80%
在2019年4月以“科技、智能、網聯、年輕”為品牌基因的新寶駿品牌發布后，4款傳統能源車率先詮釋了新寶駿品牌的新基因。此次，新寶駿E300緊跟而至，則以純電動微型車的身份成為詮釋新寶駿品牌的全新車型。
核心信息來看，新寶駿E300基于全新一代 MEV平臺打造，將提供二座/三座的兩種座椅配置車型，長寬高為2625/1647/1588mm，軸距為1750mm；另外，同時推出了3個配置版本的四座版車型，被命名為E300Plus，長寬高為2894/1655/1595mm，軸距為2020mm。新寶駿E300和E300Plus共推出6個配置，續航里程皆為305公里，售價區間為6.48-8.48萬元，其中E300Plus比E300在各個配置體系里相對高5000元。
純電動微型車是一種容易讓人聯想到“共享汽車”的細分車型，但新寶駿E300完全打破了我們對微型車的所有認知。一方面從外形來看，新寶駿E300更像是奔馳smart、雙門MINI cooper這類具有高質感的個性化車型；另一方面在當今汽車市場中，新寶駿E300系列更應被定位為“全新出行形態”的車型，以全方位的精致化成為環保出行的代步選擇。
具體來看，外觀上新寶駿E300有著較為科幻的氣質，這是基于星際幾何的設計理念，運用了“參數化設計、算法設計、動態圖形、有機與機械結合”等視覺語言。其中的主要亮點是，通過造型分層和顏色區隔，將E300分為了上下兩個區域，并且上部分區域形成一種具有“懸浮式”效果的座艙設計。大燈采用了LED條狀日間行車燈構成的圓角矩形，看上去非常可愛；而車的下半部分通過圓弧狀傾斜角的下包圍設計，還呈現出了不錯的運動感。一般來講如果車輛的輪轂小則不利于運動氛圍和檔次感營造，但寶駿E300的12寸輪轂和寶駿E300Plus的13寸輪轂卻顯得運動感滿滿。
內飾設計則非常簡潔，用料盡管談不上豪華，但由于使用了不少環保氛圍設計的材料，所以竟有一些“新世代”的感覺，色彩搭配也是屬于比較清爽、容易讓人心情愉悅的風格。車機配備了新寶駿手機車聯網系統，但沒有提供中控屏，一些必要的視覺（交互）操作被整合進全液晶儀表屏。語音操作據悉無需喚醒，有望比目前主流車機更具有溝通感。盡管整個車系的價格都不高，但還是兼容了遠程車控功能。
動力方面，新寶駿E300系列標配40kW電動機，峰值扭矩為150N·m。由于車小，按照我此前試駕類似車型的經驗，往往在市區行駛時容易得到暢快如小跑車的感覺，只是高速工況下在中高速加速的區間不太行，但實際上這樣的加速特性也能很好契合純電動微型車主要的駕駛工況（使用環境）。
新寶駿E300和E300Plus的電池容量略有不同，但NEDC續航里程皆為305km。支持2.2kW / 3.3kW / 6.6kW交流電（慢充）充電，家用220V三孔插座（三極插座）即可充電。6.6kW慢充可以實現4.5小時將電池充滿。另外還支持選裝直流快充，只需耗時1小時即可充滿。另外值得一提的是，新寶駿E300也支持反向取電，比如用于別墅停電的應急或郊游時的娛樂項目。
結語：整體來看，新寶駿E300系列有著普羅大眾對新能源小車理想中的模樣、性能和價格，座椅配置的提供也非常合理，將十分契合對于微車有需求的多種出行工況。
