2020年6月24日，新寶駿E300/E300Plus正式發(fā)布，成為新寶駿品牌旗下首款新能源純電動(dòng)車型。6.48萬-8.48萬的價(jià)格算不上驚喜，甚至有點(diǎn)小貴。尤其考慮到同等價(jià)位還有一些等燃油車可選，似乎花這個(gè)錢買一款電動(dòng)車并不那么劃算。

新寶駿E300真就不如燃油車嗎？

電動(dòng)車和燃油車之爭(zhēng)從低端車到高端車從來都沒有消停過，即使是特斯拉也沒能得到輿論的廣泛支持，時(shí)常還能聽到質(zhì)疑的聲音。但汽車向新能源發(fā)展是大趨勢(shì)，而電動(dòng)車經(jīng)過這么多年的發(fā)展，再用老眼光認(rèn)定電動(dòng)車比不過燃油車是不客觀的。

討論新寶駿E300是否值得買，首先要明確購車的需求。一款10萬以下的車想面面俱到是不現(xiàn)實(shí)的，單純拉出一個(gè)短板來否定一款車，那估計(jì)找不出沒毛病的。

首先說說新寶駿E300和同價(jià)格區(qū)間的燃油車之間的差別，我們拿新寶駿E300Plus和豐田致炫與斯柯達(dá)昕動(dòng)三款車的頂配車型進(jìn)行對(duì)比。

不難看出，在車身尺寸和空間上新寶駿E300Plus吃著虧，馬力比起燃油車也有先天的劣勢(shì)。但在安全和駕駛輔助方面，配置明顯高于兩款燃油車。

如果您買車的需求選項(xiàng)中，對(duì)乘坐和儲(chǔ)物空間有剛需，比如經(jīng)常需要拉一些貨物，那E300顯然不合適。一款有后備箱的燃油車更適合你。而如果是日常上下班代步，那新寶駿E300似乎也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

你要考慮到，電動(dòng)車的能源消耗成本只有燃油車的1/5，每月只需一兩百塊而已，相比燃油車至少幾百塊上千塊的成本，對(duì)年輕人來說，也是一筆開支的節(jié)約。如果再考慮到綠牌在免稅、牌照、道路出行上所享受到的便利，無疑更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

有些人喜歡評(píng)價(jià)車企推出這些微型電動(dòng)車，是借著政策的東風(fēng)在“喂消費(fèi)者吃X”。其實(shí)這話說的稍顯不客觀。畢竟對(duì)很多上班族來說，一臺(tái)購買成本低、使用成本低、配置齊全的小車，確實(shí)是剛需。

只不過還是要說一句，再多的主動(dòng)安全裝備，也抵不上被動(dòng)安全。E300這么小的尺寸，如何能保證被動(dòng)碰撞時(shí)對(duì)車內(nèi)乘員的足夠保護(hù)呢？這需要廠家拿出切實(shí)的數(shù)據(jù)，以證明其安全性才行。

同級(jí)電動(dòng)車 新寶駿E300能比過嗎？

再看同價(jià)位的電動(dòng)車，我們用E300的最低配與歐拉R1和比亞迪e1價(jià)格接近的車型進(jìn)行對(duì)比。歐拉R1和比亞迪e1價(jià)格上有一些優(yōu)勢(shì)，空間也比新寶駿E300占優(yōu)，但在安全配置上輸了一手，很多人以此認(rèn)為性價(jià)比上E300輸了，我倒是不這么看。E300在安全配置這部分是有一定優(yōu)勢(shì)的，而安全，不適合談性價(jià)比。

新寶駿E300不是十全十美的車，在空間上短板比較明顯，同時(shí)在安全配置上比較突出。小家庭代步的話可能是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但是從這里也能看出，寶駿這款小車，實(shí)在是太小了。只能算微型車的范疇。

這估計(jì)也會(huì)讓一些人在選擇時(shí)產(chǎn)生猶豫的情緒。E300這款車可能最后還是要靠乖巧的外觀設(shè)計(jì)、豐富的智能和安全配置來打動(dòng)消費(fèi)者了。但反過來說，E300小巧的車身也帶來良好的操控便利性。例如，它的轉(zhuǎn)彎半徑不到4米。

▲小巧的車身也使得操控更具靈活性

『 最后說說 』

新寶駿E300宣傳的賣點(diǎn)很多，但個(gè)人認(rèn)為對(duì)于消費(fèi)者來講，所謂智能化人車互聯(lián)之類的功能都不是重點(diǎn)，安全性上的智能化、操控的便利性（好開好停）才是這款車的核心價(jià)值點(diǎn)。只不過，6-8萬的價(jià)格，買這么一款純電的微型車，你會(huì)考慮嗎？